⑴ 大眾帕薩特正時皮帶怎麼對正時
大眾帕薩特正時皮帶的校準程序如下：(1)運轉凸輪軸正時皮帶輪上的標記與氣缸蓋上的標記對齊。(2)運轉曲軸，使發動機位於一缸的上止點，如下圖所示。(3)將正時皮帶安裝到曲軸正時皮帶輪上。(4)用雙孔螺母扳手向右轉動正時皮帶張緊器，直到柱塞1完全彈出，張緊器柱塞2升起約1毫米(mm)。用扳手擰緊緊固螺栓3。如下圖所示。(5)沿旋轉方向轉動發動機兩次，直到凸輪軸齒帶輪與上止點標記對齊。(6)檢查A是否與柱塞2的上邊緣一致，必要時，按以下方法調整：調整A至合格或調整D至25~29mm (mm)范圍內。其中B:磨損，C:新調整。如下圖所示。(7)用雙孔螺母扳手固定張緊輪後，擰緊緊固螺栓3，擰緊力矩為25N.m，下圖為發動機正時皮帶的結構示意圖。
⑵ 帕薩特B5正時怎麼對
大眾帕薩特汽車正時皮帶的方法：將進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即完成帕薩特發動機正時。
大眾帕薩特發動機正時皮帶能夠起到對上連接發動機，對下連接曲軸正時輪的作用。正時輪連接的是凸輪軸。發動機正時皮帶的特點是噪音比較小、皮帶變化量小而且容易得到保養，正時皮帶屬於橡膠材質，壽命肯定要比金屬齒輪短。正時皮帶裸露在弊首發動機外部受到磨損。
發動機的正時皮帶部件是十分重要的，所以車主在長期使用汽車之後要對正時皮帶進行一定程度的保養更換等等內容。一般發動機正時皮帶的更換周期為五萬公里。
(2)帕薩特正時皮帶鏈條怎麼對擴展閱讀：
汽車發動機正時皮帶的定期檢查如下：
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣枯廳門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
正時皮帶沒有破裂，並不意味沒有問題。隨著皮帶越用越舊，拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。