❶ 發動機點火過遲會有哪些現象
1、汽車積碳導致的點火困難，在怠速時還伴隨著輕微的抖動，清洗節氣門，清洗進氣道積碳，清洗噴油嘴可解決問題。
2、火花塞點火能量弱，有些車主為了省錢當火花塞到保養周期之後不更換，就會導致火花塞點火能量下降嚴重時造成缺火，而且目前很多車型的發動機多為缸內直噴，這樣對火花塞的要求便更高。
3、燃油路低壓不足，低壓油路油壓不足直接導致發動機二次點火，具體原因為第一打火不著車是低壓油路在建立油壓，第二次一次便可著火。具體檢查部件：燃油壓力調節器、汽油泵、汽油濾芯及內部管路。
4、蓄電池虧電，蓄電池的虧電的故障現象更為常見，一般打不著車時車主的第一反映就是蓄電池沒電。解決辦法也很簡單，只需要找車或者其他蓄電池搭電即可。
5、排氣管堵塞，排氣管堵的情況一般很少發生，除非機緣巧合或者有人惡作劇，不過這種情況也比較好辯嫌排查。
6、混合氣過濃或過稀，很多修車洞磨的老師傅都知道一個秘籍。汽車不著車而且其他部件都沒有納灶斗問題，這時怎麼辦？老師傅會把化清噴到節氣門處著車，汽車很容易著車屢試不爽（不建議車主自己操作）。
7、發動機正時不對，發動機正時不匹配發動機肯定不能著車，而且很多汽車發動機都是採用正時皮帶的形式，正時皮帶本身並沒有什麼劣勢，只是某些型號的發動機更換發電機皮帶時都肯能造成跳齒，從而造成不著車。
汽車啟動困難的問題主要還是司機們對於汽車的保養不夠，對汽車的保養應該定期定量的。
❷ 配氣正時調整不當會對發動機工作有何影響
首先汽車正時調不準會導致車輛動力不足，怠速時車輛抖動，嚴重的會導致發動機的氣門和活塞相互撞擊，導致發動機損壞。
會出現點火提前或點火滯後，會出現怠速不穩、加速無力、發動機抖動、動力下降等現象，如果點火太遲，會導致起動困難或動力不足，點火時間太早，發動機在運轉過程中突然加油門，會發出「嘎、嘎」類似的金屬敲擊聲，還有的會造成發動機無法啟動，氣門頂活塞，甚至造成活塞報廢、氣門桿彎曲、曲軸斷裂等嚴重後果。
配氣正時注意事項
發動機工作時，氣門桿會熱脹冷縮，所以在氣門桿端與挺柱或搖臂之間，必須預留間隙。而正常的間隙，亦會因配氣機構機件的磨損而發生變化。如間隙過大，會使氣門升距減小，引起充氣不足、排氣不暢，而且會出現不正常的團沖敲擊聲。如間隙過小，則會使氣門關閉不嚴密，造成漏氣和氣門塌侍殲與氣門座的工作面燒蝕。談慶因此應認真細致地按照規定的間隙數據調整正確。
氣門間隙的檢查和調整，應在氣門完全關閉，且氣門挺柱落在最低位置時進行。通常在氣缸壓縮行程終了的同時調整進、排氣門。
❸ 汽車正時不對有什麼現象
汽車正時如果不對的話會導致車輛動力不足，怠速時車輛抖動，嚴重的會導致發動機的氣門和活塞相互撞擊，導致發動機損壞。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對准，會導致氣門打開和關閉的時間不對。
活塞上下往復運動的時間不對，輕的會導致動力不足，車輛抖動，嚴重會導致氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
汽車正時錯一齒介紹如下：
一般汽車的發動機正時傳動裝置為齒形帶式傳動，如果平時沒有定期進行維護調整，會出現正時齒帶跳齒現象，從而導致發動機發出異響，出現加速不良、加油無力等症狀。如果跳齒嚴重，發動機則會出現抖動現象，還可能會造成汽車啟動困難，更會頂壞氣門。
正時皮帶要斷的話就只能夠聽正時皮帶的聲音，有時這是皮帶老化後會脫皮，在運行的時候就能聽到正時皮帶的一些異響，如果聽到發動機啟動後，正時皮帶罩內傳出來正時皮帶膠帶斷裂敲擊。
❹ 正時皮帶更換不好會影響點火嗎對車輛有什麼壞處
汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門桿彎曲。
汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。
汽車正時分兩個：
一 ：配氣正時，就是配氣機構，（凸輪軸、氣門、搖臂等）以准確時間向氣缸內供給可燃混合氣 ，並以准確時間排出廢氣 ；
二：點火正時，以准確時間點燃汽缸內的可燃混合氣，從而推動活塞做功。
❺ 發動機點火正時不對車輛什麼反應
點火正時不對,燃燒條件變化，功率損失和轉速波動較大，形成不了高真空度，並造成怠速不穩，加速無力。嚴重會導致發動機不能啟動，若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足。
點火時間過早會導致發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。用起動機起動時，起動阻力大，發動機轉動困難。動力降低，怠速不穩，發抖。
點火時間過早：啟動汽車時，發動機轉動 發沉（啟動困難），有頓挫感。怠速時，發動機抖動，有滅車現象。急加速時有敲缸聲。著車後，使用過程中，發動機水溫高、常開鍋。
點火時間過晚：發動機發悶、無力、甚至過熱，在突然加大節氣門 開度時，發動機轉速不能隨之增高，燃油消耗量增加；急加速時，排氣管有時放炮。
(5)正時皮帶點火太遲會怎麼樣擴展閱讀：
點火正時簡介：
1.點火正時是在發動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。
2.為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止豎梁鎮點時才點火，這個提前量叫點火提前角。
3.調節方法：取下氣門罩蓋：找出曲軸皮帶輪圓周上的上、下止點刻線；慢慢轉動曲軸，使活塞剛好壓縮上止點位置，安裝好百分表支架和表頭，使百分表的觸頭垂直接觸在排氣門彈簧座上，並保持一定的壓力。
4.其大小以百分表上的小指針在1-2之間為宜，同時轉動表盤使百分表的大指針對「0」；在飛輪上裝一隻角度盤，慢慢轉動飛輪，注意百分表指針的變化，當其離開「0」值時，為排氣門開啟時間，此時將角度盤指針調到「0」，繼續轉動飛輪，當其下止點刻度對准余粗水箱刻線時，角度儀指針所指示的角度值即為排氣門在下止點前開啟的角度。
5.繼續轉動飛輪，當百分表指針回到「0」位時，為排氣門關閉時刻，此時角度儀指針的指標的角度值，即為排氣門開啟延續角。用同樣的方法可以檢查進氣門的開閉時間及開啟延續角。 然後就可以調整分電渣猜器到最佳點火時間。
(5)正時皮帶點火太遲會怎麼樣擴展閱讀：網路點火正時
❻ 如果發動機的正時鏈條沒有對正，會導致什麼
假如正時鏈條損壞了，會汽車發動機的配氣機構無法正常運轉，這樣子會影響到發動機無法起動。假如正時鏈條損壞了，需要立即更換，不然會影響自己用車。汽車發動機的配氣機構是十分至關重要的。
大部分汽車的發動機基本都會使用頂置凸輪軸設計，而且每一排汽缸基本都有兩個凸輪軸，一個凸輪軸功能作用是調節進氣門的，另外一個凸輪軸功能作用是調節排氣門的。
發動機處於吸氣沖程
進氣門會開啟，這樣子發動機可以吸入空氣或可燃混合氣。在發動機處於壓縮沖程和做功沖程時，進氣門和排氣門基本都會關閉。
在發動機處於排氣沖程時，排氣門會開啟，這樣子汽缸內燃燒造成的廢氣物可以排出。有些發動機會使用正時鏈條，有些發動機會使用正時皮帶。使用正時皮帶的發動機轉動時噪音更小。
❼ 換正時皮帶後點火提前或延遲汽車有什麼反應
輕微的，偏差小的， 會出現汽車無力，上坡加不起油。再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，偏差太大的，根本無法啟動。
各種車的對法是一樣的，就是轉曲軸把活塞轉到一缸上止點，再轉凸輪軸，也轉到一缸上止點，裝上皮帶就可以了，你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規帶的話，你拿修正液做兩點記號，對著裝就可以了。
❽ 新桑塔納換正時皮帶影響點火時間嗎
正時皮帶沒有對正位置。根據查詢桑塔納相關信息得知，新款桑塔納換好正時皮帶有頓挫感原因是正時皮帶沒有族局握對正位置。正時皮帶沒有對正位置，輕者會出現點火提前或者滯後，點火過遲會有怠速不穩，加速無力，發動機抖動臘迅，動力降低等情況。嚴重會引兆慶起發動機無法啟動，氣門頂活塞，甚至造成活塞報廢。氣門頂桿彎曲、曲軸斷裂等嚴重後果
❾ 汽車正時沒對好會有什麼症狀
現在電噴汽油車有三個正時，點火正時，氣門正時，噴油正時。
根據以往的經驗，氣門正時提前一個齒是不行的，雖然能啟動但發動機工作會嚴重不正常，表現為加速無力還會發出突突響，如果延遲一個齒情況會好一些，基本上能開，但是發動機也會比正常齒位無力些。
❿ 正時皮帶沒安裝好有什麼現象
正時皮帶沒安裝好的現象為：會造成皮帶斷裂，或齒輪磨損，導致發動機熄火的現象。
正時皮帶沒對准，會導致發動機不能正常工作，造成點火過早或過晚、發動機異響、動力下降、油耗增加等現象。嚴重的會頂壞氣門或損壞活塞，造成發動機部件損傷，縮短發動機的使用壽命。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
(10)正時皮帶點火太遲會怎麼樣擴展閱讀：
正時皮帶的介紹如下：
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命；因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。
平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節；另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。