㈠ POLO何時需要更換正時皮帶
polo的正時皮帶更換里程為9萬公里，這主要取決於車輛的使用環境，建議在8萬公里時及時檢查一下。汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。
漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
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正時皮帶的定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
㈡ 大眾汽車發動機皮帶多久更換一次
大眾汽車發動機皮帶4至8萬公里更換一次，發動機皮帶是汽車上主要的驅動皮帶，它連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉。大眾汽車公司是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，由費迪南德保時捷於1937年3月28日成立。大眾旗下汽車品牌有：桑塔納、桑塔納浩納、大眾Polo、朗逸純電、朗逸。
㈢ 時規皮帶一般跑多少公里必須更換大眾車
燃油泵國家標准為大於3000小時，如果按家用車每天1.5小時計算等於2000天大約是5-6年壽命。
當然這是說一般情況下，燃油泵內部極其精密，由於使用環境差異比如油箱臟污、油品雜質、經常缺油（無法冷卻）等原因會加速損壞。
正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。雖說是終身免維護，但是由於車的使用和駕駛情況不同，有的車主使用手冊中廠家會提醒車主，每5年或75000公里更換正時鏈條。
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一般非專業人士是感覺不出來，通常都是定時或者按照公立數來定期更換。主要以使用周期、駕駛習慣等來進行判斷。
1、正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間後均需要更換。一般來說，正時皮帶的平均壽命是6—8萬公里。
2、由於與機械部件的摩擦、動轉熱量、各種振動或是其他部件（如傳動輪）的原因，也會降低或減弱皮帶的使用壽命，所以一定時間後，參照手冊標准，及時或提前進行檢查、維護，當發現異常或是皮帶龜裂、變長、折損時，應及時予以更換。一般情況下，更換的標準是按車輛使用手冊的要求，適當提前為宜。
3、一些因裝配原因或是個人的操縱駕駛原因，也有可能將皮帶搞壞而需要提前更換的。
㈣ 大眾polo皮帶多久換
大多數車子正時皮帶更換周期是五年或者7-12萬公里， 大眾Polo （ 查成交價 | 車型詳解 ）的正時皮帶最好不要超過10萬公里就進行更換。汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在正時的連接作用下，時刻要保持同步運轉。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。新 POLO 取消了正時皮帶系統，改用了正時鏈條系統。
新POLO還有一項看不到的改進就是機油濾芯的升級--以前需要整體的濾芯，僅僅換內部的紙質部分就可以了，大大節省了成本，並且拆裝簡化了50%以上。發動機配合新的6速變速箱帶來了全新的感覺，完全柔滑的行駛感覺恍惚覺得這是一輛20多萬的車，中低轉速下新POLO表現有了很大的進步，並且老POLO的電子油門延遲感不復存在，40～100公里時速內的新POLO勁情完全可以用隨心所欲來形容。（圖/文/攝： 陳傑2） @2019
㈤ 大眾正時皮帶多少公里更換
您好！正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。
希望能幫到您！
㈥ 請問專家老款POLO正時皮帶，多少公里更換
正時皮帶是否需要更換，主要考慮行駛里程、行駛路況和使用年限這幾個方面。針對於北京的路況而言，建議您行駛到80000公里左右更換正時皮帶，最多不要超過90000公里。因為正時皮帶折斷後，就會對發動機造成嚴重的損傷，皮帶折斷後導致的維修費用，只能是車主自己承擔。其次，對於一輛2002年的車來說，正時皮帶使用年限過長，就會出現老化或產生裂紋，即使行駛里程還沒有到80000公里，也應當立即進行更換。
㈦ polo正時皮帶多少公里更換
POLO正時皮帶一般建議8-10萬公里進行更換，根據使用情況不同相應的做調整，如皮帶或正時組件中有可察覺的故障時，應立即更換，如皮帶有裂紋或漲緊輪異響等。正時皮帶斷裂會導致進排氣門損壞，嚴重的還有可能會損壞活塞，所以千萬不要往後拖延。還要提醒您如果要是更換正時皮帶的話，最好是一起更換正時皮帶漲緊輪、惰輪和水泵等。因為正時皮帶相關零部件和水泵的損壞時間與正時皮帶的更換時間相差不是很長，如果分次更換的話，每次都要收取相近的工時費，一起更換的話，只收一次，而且分次更換還耽誤您的時間。具體的費用要現場檢查後才能確定，希望我的回答會對您有所幫助。
㈧ 大眾正時皮帶多少公里換一次
大眾正時皮帶多少公里換一次？大眾正時皮帶多少公里換一次？ 正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。 大眾正時皮帶每6萬公里左右換一次，更換其正時皮帶的方法是：1、舉升車輛，將右前輪葉板內襯拆掉；2、把發電機皮帶，發電機皮帶漲緊輪拆掉；3、松開曲軸皮帶輪鏍絲；4、打開發動機艙蓋，把水壺拆掉；5、拆下發動機固定支架和正時皮帶上的保護罩；6、擰掉發電機固定鏍絲，取下發電機；7、拆下缸體固定支架，取下曲軸皮帶輪；8、將曲軸轉到缸的上止點位置，做上記號；9、拆下正時皮帶與正時張緊輪即可更換。 @2019