㈠ 皮帶巡查員是做什麼的
就是在皮帶運行過程中，監視皮帶運行情況的（防止皮帶跑偏、撕裂等什麼的），皮帶一般都比較長，需來回不停的走動。因為輸送物料，工作環境一般都是很差的。
㈡ 焦化廠看皮帶工是干什麼的
焦化廠看皮帶工主要工作就是看護運轉中的皮帶，不能讓其跑偏、掉料、扯帶，班後清理零星落料；維護工作是保證托輥、滾筒的正常轉動；異常情況的處理。
皮帶工崗位職責：
1、熟悉本設備的性能，工作原理和技術要求。持證上崗，對本崗位安全工作負責。
2、堅守工作崗位，嚴禁脫崗，竄崗，睡崗。開機時要集中精力。
3、堅持做到設備清潔完好，皮帶底下無浮煤，雜物、積水，搞好文明生產。
4、做到維護保養勤快，處理皮帶跑偏勤快，清理機頭，機尾勤快，匯報處理問題勤快。即「四勤」工作。
5、嚴格執行《操作規程》，嚴格執行交接班制度，嚴格執行巡迴檢查制度。
焦化廠
焦化一般指有機物質碳化變焦的過程；焦化過程是一種熱分解和縮合的綜合過程。中國煉焦化學工業已能從焦爐煤氣、焦油和粗苯中製取一百多種化學產品。中國是焦化產品生產、消費以及出口大國，焦化產品廣泛用於化學工業、醫葯工業、耐火材料工業和國防工業。
㈢ 如何判斷發動機皮帶該更換了，很簡單，女司機也可以輕易做到
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。所以發動機皮帶是需要定期更換的。
所以當車主在行駛的過程中發現了以上情況，一定要馬上找個地方停車檢查，正時皮帶斷裂的後果非常嚴重。平時汽車保養也是要注意正時皮帶的情況，雖說都是6—8萬公里就換，但是最好5萬公里左右就換一下，要是在高速上正時皮帶斷了那可不是幾十塊的皮帶這么簡單了！你遇上過正時皮帶突然斷裂的情況嗎？
㈣ 白灰廠看皮帶 啥活
1、負責本崗位的工具、材料的使用和保管。
2、負責皮帶機、大小振篩、給料機的檢查、操作和保養。
3、負責當鏟車發生事故或故障不能及時供料時，及時通知工長並匯報相關部門，組織有關人員處理。
4、負責本崗位的文明生產，做好原始記錄，搞好接班工作。
㈤ 煤礦上皮帶科主要負責什麼工作
1、皮帶科主要負責煤礦運輸，特別是膠帶運輸機運轉的科室，重點要把握膠帶運輸機日常保養、維護、檢修工作，確保運輸系統順暢。
2、皮帶運輸機管理的主要部門，具體分工如下：
（1）負責皮帶科所屬皮帶機、綜掘工作面主運皮帶機（不包括綜掘機轉載皮帶）設備的全面管理，包括設備配件的購置、委託維修和監督檢查；負責綜采工作面順槽皮帶托輥的維修管理，協助綜機辦做好設備運行過程的安全監督檢查。
（2）負責綜采工作面順槽皮帶機的設備購置、發放和配件管理，是綜采工作麵皮帶運輸機管理的牽頭部門。負責綜掘工作面綜掘機轉載皮帶的全面管理，包括設備配件的購置、委託維修和監督檢查；協助機電部做好綜掘工作面主運皮帶機的安全運行和監督檢查。
3.下屬區隊及涉及皮帶機管理的單位的職責
（1）負責分管范圍內皮帶機的安全運行和質量標准化工作，接受業務部門的監督檢查。
（2）負責做好分管范圍內皮帶運輸機的日常維護、月度檢修和安全隱患排查工作。
（3）負責做好分管范圍內皮帶運輸機的備品配件計劃。
（4）負責做好本單位皮帶司機的技術培訓和安全教育工作。
（5）要求各單位按照規定，將所屬皮帶運輸機納入包機制度管理范疇。
（6）隨時向相關業務部門匯報設備運轉情況和需要協調的工作，單位主管領導每周至少向相關業務部門匯報一次皮帶機設備運轉情況。匯報不及時影響了生產，由基層單位負責。由於協調的原因影響了生產，嚴肅追究業務部門主管的責任。
二、安全質量要求
1.機頭煤倉周圍必須設置柵欄以防止人員和異物墜入，機頭段儲帶倉兩側必須設置護欄。機尾必須設置安全防護罩或欄桿。驅動滾筒之間的皮帶需要設置鐵板，防止托輥煤矸等異物捲入滾筒，鐵板必須與機架固定可靠並且經常檢查。
2.皮帶運輸機下過人的地點，必須設置安全保護板；沿線巷道交叉口和需要經常橫過的地點，必須設置人行過橋。
3.主要皮帶運輸機（不包括順槽臨時皮帶）長度超過100米時，各重點工作地點，必須設置中間「緊急停車」按鈕或拉線開關。
4.必須使用合格阻燃皮帶，必須有防滑、堆煤、防跑偏、超溫、煙霧以及自動灑水等六大保護；傾斜向上運輸的皮帶運輸機必須設置逆止器。
5.皮帶運輸機必須按規定位置設置清掃器，較高的帶式運輸機必須設置防護遮板。
6.皮帶運輸機運轉過程中，禁止進行清理煤泥、更換托輥、調整機架等維護工作。進行以上工作時必須與司機聯系好，嚴格執行停電掛牌制度。
7.無論在運行中或停止運行中，禁止在皮帶上或其他有關設備上站立、越過、爬過及傳遞各種用具。跨越皮帶必須經過專門設置的牢固可靠的行人過橋。
8.禁止向滾筒撒煤、砂子、墊草袋等雜物。禁止皮帶運輸機帶載超負荷強行啟動。禁止在運行中使用刮滾筒積煤的方法進行調偏。
9.皮帶運輸機巷應安裝灑水管道，每隔50m設一個閥門和不少於25m長的軟管。機頭部要備有不少於0.2m3消防砂、2個以上合格的電器火災滅火器、2把防火杴、2隻消防水桶和防火沙袋等防滅火設施。
10.皮帶運輸機巷道質量標准化：無雜物，無浮煤，無淤泥，無積水；管線吊掛整齊，無「跑、冒、滴、漏」現象；有充足的照明。
11.皮帶機司機、放煤工和給煤機司機等崗位工必須經過培訓，考核合格後持證上崗。以上各崗點必須有相應的操作規程和責任制，並現場張掛。
12.皮帶機送電運行必須滿足以下條件：六大保護完好齊全，可靠動作；接地保護裝置符合標准；電氣控制設備完好，杜絕失爆，必須具備漏電、短路、過載、失壓和斷相等保護裝置，按設計整定保護定值；按規定設置設備「三牌」 ；電纜吊掛整齊；設備峒室清潔整齊。
13.在運行的皮帶上人工取煤樣或撿出矸石等雜物的工作，必須制定安全技術措施，防止人體觸及運轉部位。皮帶運行中，工作人員必須在柵欄以外，沒有柵欄的地方，人員與皮帶機的運轉部位要保持200毫米以上的安全距離，穿好工作服，紮好袖口，以防被皮帶掛住。
14.禁止與工作無關的人員進入地面生產系統皮帶通廊及主要設備、配電機房。外人進入以上地點時應先得到皮帶工區值班人員的許可，並遵守相關安全規定。
15.單獨運行的皮帶機，開機前必須發出開機信號，等機尾、各落煤點有了返回信號，確認沿線皮帶上無人，並且具備安全運行的條件時，方可開機。
16.集中控制的皮帶系統開機前，必須確認各部皮帶崗位人員到位、發出開機信號並且得到反饋信息後，方可開機。
17.皮帶機頭峒室必須懸掛以下制度牌板：皮帶司機操作規程、皮帶司機崗位責任制、設備巡迴檢查制度、設備包機制度、防滅火管理制度和交接班管理制度。
18.主要機房峒室必須設置以下記錄：設備巡迴檢查記錄、交接班記錄、幹部上崗記錄、外來人員出入登記、事故處理以及檢修記錄。
㈥ 電廠看皮帶是干什麼的
電廠看皮帶的是皮帶工的崗位。有危險主要是容易被運行當中的皮帶絞傷。 危險主要有以下幾點， 做清潔工作時，應避免站在皮帶上清理，以防被突然轉動的皮帶帶倒，而造成傷害。 跟皮帶下部的托輪保持一定的距離，以防脫輪絞住衣服造成傷害。和運行中的皮帶保持一定的距離，以免被突然斷裂的皮帶抽傷。
皮帶工的介紹
可以用補鞋膠，修鞋膠或者補胎膠粘一下，放一本字典之類的重物壓一壓即可。如果是剛買沒幾天就脫膠，可以拿著皮帶拿著發票到買皮帶的那個點去，要求店裡處理的，這是質量問題。皮帶保養，以牙刷沾上些許肥皂水，快速地刷洗臟污之處，再用微濕的布擦拭即可。
當皮帶配戴久了，除了會產生異味外，硬化也是常見的症狀。若皮帶常處於潮濕的環境中會加速它的硬化速度，汗漬也會侵蝕皮質，會讓皮帶變形，硬化甚至斷裂。
因此除了平時勤於保養外，在皮帶硬化時不要去曲折它，適時更換皮帶也是絕對必要的。建議消費者在冬天才戴皮帶，夏天或運動後都容易出汗，能不戴就不戴，若真要佩戴也要將汗擦乾再戴上，以延長皮表帶的使用期限。
㈦ 發電機皮帶多久更換發電機皮帶的檢查調整更換方法
發電機皮帶多久更換一次？
一般來說，發電機皮帶每6萬公里或兩年更換一次。車上更換皮帶的時間是廠家規定的，在車上的保養手冊上有說明。按照汽車維修保養的一般標准，發電機皮帶大概6-8萬公里更換一次，少部分可以行駛8-10萬公里再更換。
發電機皮帶的檢查、調整和更換
1.皮帶檢查
(1)檢查皮帶是否損壞或脫落，如有，及時更換皮帶。
(2)檢查風扇皮帶的松緊度，詳見「皮帶撓度檢查」。
2.皮帶的調整
如果發電機皮帶太松，會造成充電不足和發動機過熱的故障。
調整發電機皮帶的松緊時，用調整螺栓將整個交流發電機向內或向外移動來調整皮帶的松緊，如圖1-6-2所示。調整後，固定螺栓應可靠擰緊。注意：不要把皮帶調得太緊，否則皮帶會太緊，風扇皮帶和軸承會損壞。運轉時應注意避免皮帶被油脂污染，否則會造成滑動和磨損，縮短使用壽命。
3.皮帶的更換
當皮帶表面有開裂、磨損、剝落等前兆現象，或有滑動噪音(皮帶鬆弛引起的滑動噪音除外)時，說明皮帶可能斷裂。此時應及時更換皮帶。
更換皮帶時，松開發電機的固定螺釘，向氣缸體方向移動發電機以松開皮帶，然後取下皮帶。如果松開後皮帶仍不容易拆下，可在皮帶輪和皮帶之間插入螺絲刀，轉動皮帶輪，向外拉皮帶即可拆下皮帶。
在取下安全帶之前，要記住安全帶安裝在周圍的位置，以防安裝錯誤。安裝皮帶時，只需遵循拆卸的相反順序。
4.檢查皮帶安裝的狀態。
一些發動機使用扁平風扇皮帶。如圖所示，將皮帶安裝到皮帶輪上時，檢查皮帶和皮帶輪的配合。平皮帶要和皮帶輪配合好，否則皮帶的使用壽命不長。在某些型號中使用V型皮帶，在安裝過程中，V型皮帶應處於圖中所示的狀態。如有錯誤，應及時更正。
㈧ 汽車的輪胎和皮帶應該怎麼去檢查保養呢
汽車的輪胎和皮帶都是車輛各部件中必不可缺的零件，由於其日常損耗較大，長期使用會發生磨損，因此日常的檢查保養就非常的重要了。本文小編就它們的檢查保養給大家簡單的介紹一下。
首先是輪胎的檢查保養，汽車輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，是汽車產生驅動力的部件。它的好壞也直接影響到行車安全。因此，出行前首先檢查輪胎胎壓。要嚴格按照廠家說明書要求充氣，壓力過大或過低都會增加輪胎的早期磨損，縮短使用壽命。
至於汽車皮帶的檢查，皮帶是一個動力傳遞的裝置，它把發動機輸出的扭矩傳送到發電機、壓縮機等部件。它出問題會導致一系列的問題， 如蓄電池不能充電、空調不製冷等。
如果在起動發動機或在駕駛汽車時，皮帶發響，其原因有兩種情況，一是皮帶長期沒有檢查調整，若是這種情況則按正常標准調整即可。二是皮帶老化，這種情況則需要更換。
以上就是小編的全部介紹，希望可以幫助到大家。
㈨ 皮帶工是干什麼的呢
皮帶工是看護運轉中的皮帶。及時調整皮帶防止跑偏，打滑保證機頭溜槽暢通，保證皮帶運輸機的正常運轉，負責設備的維護保養，保證各運轉部位良好的潤滑，對皮帶上的皮帶秤要經常維護清理周圍雜物。
皮帶工的特點
皮帶工主要工作就是看護運轉中的皮帶，不能讓其跑偏掉料扯帶，班後清理零星落料，維護工作是保證托輥滾筒的正常轉動，異常情況的處理，皮帶工是本崗位安全生產環境保護第一責任人，對安全生產環境保護工作應負全面的直接責任。
按分解指標所規定的標準保質保量保安全的完成本崗位的工作指標，嚴格執行破碎篩分皮帶運輸等技術規程和設備操作規程，保證生產正常運行，認真進行巡迴檢查，及時與上下工序聯系，保持粉礦倉的礦石貯備量。