A. 發動機不裝平惰輪和皮帶輪會怎麼樣
惰輥輪的主要功能是改變方向盤的轉向、增加傳纖圓凱動距離、調整壓力角等。惰輪是一種過渡輪系部件，它不會改變傳動關系，從而使輪系受力更加合理或滿足整個傳動系統的布局要求。輪齒數對傳動比影響不大，但對後輪轉向有影響。
汽車惰輪壞了症狀你說的惰輪是指的發動機皮帶的滑輪，也叫漲緊輪，是用來調整發動機皮帶的漲緊度的，一般的發動機因為需要曲軸拖帶像是發電機，助力泵以及空調泵的聯動性，所以皮帶設計的較長。
但是在期間因腔仔為轉動期間的晃動會導致皮帶打滑，所以在中間設置一個漲緊輪以讓發動機皮帶運轉的更為順暢，也不至於皮帶在運行過程當中因為過於鬆懈而發生打滑。一般發動機皮帶的漲緊輪都在發動機曲軸皮帶輪的周邊，按照不同形式的發動機的設計而在不同的位置。
輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪毀喚嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比，稱之為惰輪。惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
B. 正時皮帶的漲緊輪回收嗎
正時皮帶的漲緊輪不回收，漲緊輪是汽車等零配件的一櫻耐個易損件，皮帶用時間長了容易磨損,皮帶槽磨深及磨窄後會顯得被拉長，漲緊輪可以通過液敏頌凱壓單元或阻尼彈簧根據皮帶的磨損程度進行自動調整,另外有了漲緊輪皮帶運行更加平穩,噪音小了橋喚,而且可以防止打滑.
C. 車子九萬公里了，今天換了正時皮帶，正時輪，惰輪，維修店收了780元貴嗎
不貴，市場價，但修理廠坑定是有巨大利潤的，都這樣
D. ix35的發電機皮帶及漲緊輪，惰輪一套多少錢，我昨天在修理廠換1套花了1200元，我覺得上當，所
你好，這個價格還是可以的。
E. 求這樣的皮帶輪哪裡賣，飼料機上的，三個巢的，用十幾年了，跑遍本地市場就是找不到，都說老試的沒有，現
這樣的皮帶輪可能真的沒有地方蠢薯買現成的。
你應該找個稍有經驗的技術員進行測繪，拿出圖紙，隨便找家小沖罩加工廠，只要有車床和插鍵槽的的床子就可以了。材料不一定用鑄鐵，弄一塊厚鋼板下料。或薄鋼帶判者板也行，只不過在輪轂處焊接一下，成為一體，再加工，就可以了。
F. 起亞kx5皮帶怎麼裝
答：發動機皮帶的安裝方法如下：1 .安裝到皮帶輪上時，檢查皮帶和皮帶輪之間的配合。平液山皮帶簡埋豎要和皮帶輪配合好，否則皮帶使用壽命不長；2.將凸輪軸正時齒輪的攔大標記對准氣門室蓋的標記，將曲軸正時齒輪的標記對准前蓋的標記；3.依次安裝正時皮帶，如曲軸正時齒輪、泵輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪；4.松開皮帶輪安裝螺栓1。
G. 換正時皮帶必須換漲緊輪嗎
換正時皮帶需要換張緊輪的：1、正時皮帶需要定期更換，然而，換完正時皮帶有嗡嗡聲，這可能是正時皮帶松緊不當導致，需要及時處理，避免造成其他故障。此外，還可能是新的皮帶過於緊湊，在傳送過程中也會發出聲音，這屬於正常現象。一般情況下，...
換正時皮帶必須換漲緊輪嗎
換正時皮帶需要換張緊輪的：
1、正時皮帶需要定期更換，然而，換完正時皮帶有嗡嗡聲，這可能是正時皮帶松緊不當導致，需要及時處理，避免造成其他故障。此外，還可能是新的皮帶過於緊湊，在傳送過程中也會發出聲音，這屬於正常現象。一般情況下，只要正常運轉，經過一定里程的磨合就會變松，異響也會消失；
2、因此，換正時皮帶前期是有磨合期的，具體的磨合期看個人的駕駛習慣，一般正常行駛，磨合期在200-500公里左右。換正時皮帶一般會連帶惰輪和張緊輪一起更換，這樣可以讓滾輪部件與正時皮帶更加貼合，避免出現異響；
3、另外，在更換正時皮帶時，要調節好皮帶的松緊度。正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。可用六角匙調節漲緊輪，調至正時皮帶壓下去有10mm松度即可。 換新車舊車怎麼處理最好
很多朋友在開了一段時間後都想換一輛新車，那麼如何處理新車就成了很多朋友的煩惱。其實賣車的渠道還是很多的。我們來談談處理二手車的幾種方法。
第一種方法可以賣給熟人。其實這是一個比較方便省心的方法。如果不是特別在意價格，可以通過和熟人交易來賺取個人感情。但是賣給熟人也有一定的弊端，就是車子本身有什麼不尋常的地方就很麻煩，很可能會傷害熟人之間的感情。因此，應謹慎使用這種方法。
第二種方式是去4s店更換。很多朋友在換新車的時候都喜歡用這個方法。畢竟4s店的服務很全面。但是4s店的置換二手車價格比二手廠商收購的價格低很多。
第三種方式是賣給二手車市場。在二手車市場賣車是很多朋友的選擇，因為二手車市場的水比較深，價格可以比較高。但是，這可能只是表面現象，有些廠商可能想賺很多錢，以後再和你一起降價。尤其是去二手車市場賣車，一定要保留好自己的車輛手續，不要輕易交給商販，防止以後被騙。
第四種方式是網上賣車。目前二手車的互聯網平台還是很多的。你網上提交車輛信息後，會有人來看車，評估後進行網上報價。其實整個過程非常快。說白了，如果一切順利，可能當天就能拿到錢。
以上處理二手車的方法希望對你有所幫助。 換正時皮帶必須換漲緊輪嗎 @2019
H. 正時系統,惰輪是什麼
1.正時系統,惰輪是什麼?
在皮帶傳動的正時系統中：對正時皮帶起導向、過度作用也沒有驅動其它組件，並且位置不可調整的輪子稱為惰輪。
在齒輪傳動的正時系統中：直接聯系主動和從動兩齒輪的只改變輸出的旋轉方向，不改變傳動比的中間齒輪。
惰輪的數量可以是一個或多個。
3.惰輪和正時漲緊器是一個作用嘛?
在皮帶傳動的正時系統中，惰輪是不可調整的，因此惰輪不能調節皮帶的漲緊度。調皮帶松緊的叫漲緊輪。漲緊器和漲緊輪配套使用。而漲緊輪可單獨使用。
代表車型：普桑，只有一個漲緊輪，沒有惰輪也沒有漲緊器。 帕薩特1.8，有一個帶偏心的漲緊輪和一個液壓的漲緊器，沒有惰輪。
4.有的車沒漲緊器就是用惰輪嘛?
5.有漲緊器的車就沒惰輪嘛?
不一定，這不是絕對的。
I. 途安汽車更換正時皮帶,惰輪,張緊輪,水泵要多少錢
800左右的件錢。工時費另算，這個車更換正時皮帶很不得勁，工時費可能會高。
J. 什麼是惰輪
「惰輪」是在不接觸的傳動齒輪中起傳遞作用，稱之為惰輪。
惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，本身不改變傳動比，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向(用一個可以改變轉向，兩個不變)，使之與主動齒輪相同。
它的作用只是改變轉向並不能改變傳動比，通過惰輪可以延長軸距,惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
惰輪是起過渡的作用的輪系零件，不會改變傳動關系，是為了是使輪系受力更加合理或者滿足整個傳動系統的布置，比如發動機附件輪系中經常那個就會用到惰輪改善輪系受力和輪系布置。
(10)平皮帶用惰輪怎麼賣擴展閱讀：
同類辨別——
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前後兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。