① 老款馬自達六電機皮皮帶多少錢可以換下
500到1500元。老款啟攔馬自達六電機皮皮帶500到1500元可以搜備換下，不同車型的皮帶更換價世旁毀格存在不同。
② 伊蘭特正時皮帶換下要多少錢
我換2條了！我沒有去所謂的4S店裡去換，那裡是宰人的地方！我通常去汽配市場買正產的北京現代正時一條135元！（現在可能又便宜了！）發電機皮帶40元、空調皮帶50元、助力油泵皮帶30元，空調張緊輪2個，一個60元！你要換的就是我給你列出來的清單！其它的都沒有必要換了！然後去找家修理廠全部換了！工錢80---100，自己跟師傅商量！（多拿點給師傅，他會幫你做的很好！呵呵呵！）全部換下來大楷要2小時！自己去好好算下。給師傅200都值！切記，給師傅的工錢千萬不能摳！他說多少的基礎上，再補充句，做的好、細，做完再給你獎50或100。你下次過去修其它的，絕對5星級為你服務！
③ 老款索納塔正時皮帶更換要多少錢
你好，500左右，全套，皮帶。正時張緊輪。過帶輪，工時，希望我的回答能夠幫到你，對我的回答如有疑問歡迎繼續咨詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快！！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
④ 換正時皮帶多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。
同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
(4)老款電工皮帶多少錢擴展閱讀：
正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品；而且皮帶是橡膠製品，橡膠使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋。
如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象。皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，發動機出現故障或損失，導致汽車不能正常使用。
⑤ 汽車皮帶換一根多少錢
汽車換皮帶一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元不等，具體價格跟產品品牌和車型有關，4S店更換費用相對會更高，但更有保障。
一般按照保養手冊來就行了，車子的保養手冊上，都是會有正時皮帶的維護時間和公里數建議的。一般保養手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。
(5)老款電工皮帶多少錢擴展閱讀
例如13款雪佛蘭科魯茲保養手冊建議：6萬km；10款科魯茲就建議是15萬km換一次。你看，同樣的車子都有可能不一樣，看自己手冊最安心。
汽車正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋，加上正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，更容易出現問題。如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象，造成發動機故障，不能正常使用。
⑥ 現在用一個最最老試的電工腰帶是不是特土
電工越老越值錢，最老式的電工腰帶將成為古董。
老式的電工皮帶都是優質的純牛皮製作的，較寬、較厚、結實，歲月的磨礪使它變成了古銅色。一個老電工如果扎著一條老電工腰帶，上面掛著電工三大件，年輕電工看見會尊重你，同行會羨慕你，走在大街上絕大多數人不會認為特土，而是覺得很潮。如果是名人扎過的腰帶，還會成為很值錢的收藏品。好好留著吧！
⑦ 老款帕薩特領馭換正時皮帶多少錢
4S店價錢:1.8T正時皮帶200多一根,2.0 100多一根.工時費至少500.另外還需檢查的零件,如有問題需更換:1.8T,正時漲緊輪500多,漲緊器500多,水泵800多.2.0,漲緊輪400多,水泵800多.大概就是這些了
⑧ 電工皮帶
我感覺不錯，而且我一直在用電工皮帶，最低有7-8年了，剛開始雖然硬點、但用一段時間就軟多了，自己換上個漂亮點的皮帶頭，不但結實耐用、感覺也很舒服。
⑨ 發動機傳動皮帶多少錢
傳動皮帶換一次需要一百元左右，皮帶的保養方法：1、更換里程和周期，一般發動機皮帶的更換里程五年或10萬公里，這個時間和里程只是估算，不同車型皮帶的質量，也是不一樣的，具體可以查看下說明書；2、發動機皮帶內側，出現龜列情況，也是需要更換的，說明已經老化，檢查方法也非常簡單，只需要找到皮帶，翻開看一看就可以；3、皮帶上不小心滴上機油，齒輪油等帶有腐蝕性的液體，即使洗干凈也是需要更換的，因為它會使皮帶硬化，時間久了，就會使發動機皮帶突然斷裂，這樣就會影響到駕駛安全，保養時一定注意這點不要滴在了皮帶上；4、如果皮帶在冷車啟動時，發出嘰嘰的異響，只需要在皮帶上澆一點冷水，切記不要滴潤滑油，異響消失說明是皮帶引起的。
⑩ 大眾速騰換原裝正時皮帶一套多少錢
正時皮帶更換一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，皮帶材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元左右，4S店相對會更貴，但更有保障。
使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
科學原理：
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，而汽車正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，正時皮帶因其成本低、噪音小、傳動阻力小，有很大一部分汽車使用它。但皮帶屬於易耗品，壽命比正時鏈條短，故障率更高，使用久了容易老化斷裂，需要定期更換。