A. 橡膠工業輸送皮帶能耐多少溫度
工業輸送帶根據配方不同有很多不同的溫度范圍。一般來說，普通輸送帶-20度到100度之間都沒問題。如果你說的夏天高溫只是指天氣溫度的話，沒問題。但如果你的物料有溫度，比如冷卻不均勻的焦碳等物料，最好使用耐高溫或耐灼燒輸送帶。青島橡膠六廠的數據是：耐灼燒輸送帶耐熱為175度，輸送物料溫度可到300度，瞬間可達600度。
注意事項
⒈避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶；
⒉防止輸送帶負荷啟動；
⒊輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
⒋發現輸送帶局部破損時，應用凱斯特90T高固化橡膠修復膏劑或福索恩橡膠修復材料及時修補，以免擴大；
⒌避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
B. 轎車發電機皮帶非常熱,會不會把電機燒壞
您好，轎車的發電機皮帶在運轉過程中是肯定會發生瞎粗熱量的，只是熱量不應過熱，我修車的感覺，皮帶的溫度一般超不過50-70攝氏度（只是自我感運神猛覺，不一定那麼准確）。旁橋如果您的皮帶過熱，甚至都能聞到有燒皮子的味道，那說明有皮帶輪阻力過大或者皮帶調整的有點松，建議檢查發電機皮帶聯動的所有皮帶輪運轉是否良好，阻力是否過大，維修、跟換阻力大的原件或調整皮帶松緊度，故障應可以排除。一般情況下，單純的皮帶溫度高是不會燒掉發電機的，除非發電機內部有故障（軸承運轉沉重，轉子定子間隙異常等）。希望我的回答對您有幫助。
C. 硫化皮帶上到200攝氏度出現問題
皮帶硫化時伴隨氣體揮發，裡面含有：碳、氮、氨、硫、氫等元素氣體有一定毒性，嚴重會致癌或等職業玻 用到膠漿一般為溶劑型粘合劑，溶劑一般為汽油、甲苯二甲苯、醋酸乙酯等都有一定毒性或致癌. 以上僅供參考，注意環境衛生和勞保，此行業是可以。
D. 硫化的皮帶溫度過高會導致皮帶出現的問題
皮帶硫化機硫化的溫度過高會出現的狀況
皮帶會加速老化，彈性降低，再往後會導致龜裂。為了保障對比平均的硫化水平，厚橡膠製品個別採取逐漸升溫、高溫長時間硫化。硫化機的金屬材料長時間暴露在空氣中，很容易遭到腐蝕，一旦腐蝕，硫化機的功能將會遭到影響，大大下降皮帶硫化機的運用壽命。因而硫化機的防腐蝕作業也很重要，一般我們都採用以下幾點進行預防：
硫化機一且材料都是選用耐腐蝕材料；一切操作均參閱防腐操作；運用耐腐金屬或抗腐蝕性強的非金屬；給皮帶硫化機添加緩蝕劑。其他方面可以選用單色膠印機堆焊，熱噴塗、膠粘劑、電鍍、電刷鍍等辦法進行皮帶硫化機的防腐蝕處理。經過以上方法能夠有用的避免硫化機被腐蝕，然後進一步提高皮帶硫化機的運用壽命。
一般硫化的皮帶將溫度盡量控制在安全溫度，這樣對於皮帶對於硫化機都是有好處的。
E. 汽車正時皮帶耐多少度高溫
汽車正時皮帶最高可耐受的溫度是150℃左右。正時皮帶的耐高激帶叢溫性能是由它的原材料決定的，正時皮帶由三層組成：表面層、中間層和基底層，每層材料明櫻均有自己的特點，表面層是由耐熱增強橡膠材料製成，具有良好的耐溫性能；中間層是由耐油鋼絲線夾置，提高了正時皮帶的強度；基底層是由耐高溫增強橡膠製成，具有良好的耐熱性能，可以有效的吸收熱量，提高正時皮帶的耐高溫性能。正時皮帶的耐高溫性能越高，它行中的使用壽命也就越長。
F. 印刷機皮帶介面加熱多久
這種介面加熱30到45分鍾。
經查詢中國建材網可知，輸送帶應咐畝凳保留在乾燥、陰暗的場所，防止衡旅溫度過高造成的材料損壞，加熱的正常范圍是30到45分鍾。
皮帶硫化保溫保壓時間為1小時，接頭強度一般達到輸送帶強度的80%到90%，不宜受陽光直接照射，皮帶製造後存放時間不能太長，應耐坦無龜裂、老化情況，皮帶硫化接頭不正或不直，會導致輸送帶跑偏，連接應平直，其直線度答應偏差小於等於25mm。
G. 硫化皮帶溫度到200度對皮帶有什麼影響
從提高皮帶高硫化效率來說，很多人會認為皮帶硫化溫度越高越好，溫度越高時間用的就越少。但實際上是不能無限制的將皮帶硫化溫度調至200℃的。因為溫度過高時，皮帶表面的橡膠氧化反應加劇，使橡膠發硬、其耐老化性能下降。皮帶硫化接頭的強度大大降低。
我們在進行皮帶接頭時常用的膠分別為RIT芯膠、RIT面膠、熱硫化劑SK823三種，皮帶硫化的時候溫度要控制在:150℃土3℃，硫化時間則是18+1×皮帶厚度，硫化壓力則控制在1.2-1.5Mpa之間。
H. 耐熱皮帶耐熱溫度是多少
你看看對你有沒有幫助；
耐熱皮帶
耐高溫輸送帶
耐熱輸送帶分為普通耐熱帶和強力耐熱輸送帶，普通耐熱帶強力層為滌棉帆布（CC56），強力耐熱帶強力層為EP（具體又分為EP100型、EP150型，EP200型、EP250，EP300型、EP350型，EP400型、EP450型、EP500型等）。
用途：主要用於冶金、建築等行業，輸送燒結礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。 特性：採用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料採用國內專用的耐高溫帆布，獨特的配方設計，解決了因乙丙橡膠飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關健問題。具有帶體輕，壽命長（約2-4倍），耐熱性能好的特點。
執行《輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶》標准， 本標准採用了國際標准草案ISO/FDIS14890-1999標准
耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。
1、規格同普通輸送帶。
2、產品執行HG2297-92標准。
3、耐熱輸送帶可分為四種型號：
Ⅰ型：可耐不大於100℃試驗溫度，最高短時運行溫度150℃，代號T1。
Ⅱ型：可耐不大於125℃試驗溫度，最高短時運行溫度170℃，代號T2。
Ⅲ型：可耐不大於150℃試驗溫度，最高短時運行溫度200℃，代號T3。
Ⅳ型：可耐不大於175℃試驗溫度，最高短時運行溫度250℃，代號T4。
物理性能：
強度 老話後與老化前之差（IRHD） 23
老化後的最大值（IRHD） 88
拉伸 強度 性能變化率降低，% 40
老化後的最低值，MPa 5
扯斷 伸長度 性能變化率，% 60
老化後的最低值，% 150
耐高溫鋼網輸送帶是用鋼絲縱橫編制而成，鋼網表面鍍鋅或鍍銅，在鋼網上下表面覆蓋橡膠層，運輸高溫物料過程中，整體表面不脫層，使用性能比分層式耐熱輸送帶更可靠。
型號：SN400;SN600
輸送帶使用注意事項
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂
I. 高溫皮帶最高耐多少度
耐高溫輸送帶，是一種用於輸送高溫物質的輸送帶。耐熱輸送帶可分為四種型號：
Ⅰ型：可耐不大於100℃試驗溫度，最高短時運行溫度150℃，代號T1。
Ⅱ型：可耐不大於125℃試驗溫度，最高短時運行溫度170℃，代號T2。
Ⅲ型：可耐不大於150℃試驗溫度李耐跡，最高短時運行哪並溫度200℃，代號T3。
Ⅳ型：可耐不大於175℃試驗溫度，最高短時運行溫度250℃，畝歲代號T4。
J. 硫化皮帶溫度到200度對皮帶有什麼影響
皮帶老化加速，容易斷裂。
實際使用當中，當出現皮帶本身溫度過高的時候就要檢查是不是皮帶鬆了。只有在皮帶松緊度不合適，偏松的時候，皮帶存在一定程度的打滑，才會溫度過高。
如果是動力負載過大，則可以考慮更換皮帶輪，使用多根皮帶同時帶動工作。