Ⅰ 皮帶打滑怎麼辦
採用螺旋或液壓拉緊結構的皮帶機可通過調整拉緊行程來增大張緊力，但有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化。
採用重錘拉緊和車式拉緊結構的皮帶機可通過增加配重重量，或消除機構卡澀的方法進行處理。需要注意的是，在增加拉緊裝置的配置時，添加到皮帶不打滑即可，不宜添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張緊力而降低使用壽命。
皮帶打滑的原因
皮帶過松：皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。
驅動滾筒的包皮損壞、脫落：當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。
Ⅱ 縫紉機皮帶打滑怎麼辦皮帶帶不動倒錢器
縫紉機皮帶打滑是常見的問題，由於使用時間長了，皮帶張緊度就鬆了，出現打滑現象。遇到這種情況，可以給皮帶上抹一點松香，增加摩擦力。如果皮帶鬆弛的比較厲害，可以將皮帶扣打開剪掉一厘米試試，一次不要剪的太多，以防尺寸不夠了。再就是在皮帶周圍全部纏一些包裝繩，減小皮帶直徑，增加摩擦力。
Ⅲ 皮帶打滑是什麼原因
皮帶打滑的原因是多方面的，下面說下原因和解決方法：
(一)初張力太小，T2值不夠，造成皮帶打滑。這種情況一般發健在起動別。解決的辦法是調整收緊裝置，加大初張力。
(二)滾筒同皮帶的摩擦力不夠，造成打滑。其原因多半是膠鉗上有水份，或井下太潮濕。可以加些松香粉末在滾筒上。但要注意只好不用於投，而用鼓風設備(如皮老虎、壓縮空氣噴入器等)吹入，免發生人身澎故。打消情況嚴重時，可在地面搭棚及井下覆蓋來解決水落在皮帶上的問題。
(三)機尾滾筒鈉展損壞不轉或上下托勒拙承損壞不轉的太多。造成損壞的原因是機昆浮生太多，靠機昆附近的下托輥被物料埋沒；或是清掃器掃出的塵物沒有及時運走，堆至下麵皮帶以上，使空載段帶煤太多造成皮帶打沿。
(四)皮帶弛度過大，上下皮帶相接，阻力加大，滾筒上圓周力克服不了，造成打滑。
除了初張力不夠之外，皮帶打滑是一種白動保護件能，可防止皮帶的損壞和撕破。並下順幅皮帶機打滑，往往是由於機尾或途中裝載點被浮煤堵死所致。並下溜於裝載站，在入皮帶口處，也經常造成浮煤卡死皮帶現象。所以，發生皮帶打沿應先從機尾檢查起，一宣檢交到機頭，才能確定是否初張力不夠。
(五)正常情況下，要慢速起動才不易打滑。使用鼠籠型電動機，可以點動兩下再啟動，能有效克服打滑現象。
(六)皮帶的最大張力過大，相應的松達張力也要大。孕滾筒傳動打滑就比雙滾筒多。所以採用多滾筒傳動方式較能克服打滑現象。
(七)皮帶的荷重過大，超過電動機能力
所以要克服打滑現象應首先找出打滑原因子以求得根本解決：也必然打滑。在誅榴皮信機上尤為顯著。對症下葯。但從設計上則應從以下幾方面著手以求得根本解決：
(a)傳動滾筒圓周力要大於總阻力15—20％，降低摩擦系數M值；使用大r6包角；增加傳動滾筒的v值。
(b)採用多滾筒傳動，減少皮帶最大批力，使松邊張力減少；加大滾簡直徑降低速比。
(c)收緊裝置的初張力，能隨負載大小而變化。報J。使用液壓、重返式收緊裝置，保證最小的初張力。又可隨時調節運轉時的最大張力。
Ⅳ 簡述皮帶運行中打滑的原因及處理方法有哪
皮帶打滑的原因
皮帶機在設計過程中，都要根據其輸送高度、輸送產量、輸送距離等對其進行嚴格計算，一般不會出現拉不動打滑的問題，一旦出現，可能由以下原因造成。
1.皮帶過松
皮帶的漲緊方式有幾種形式，尾部螺栓漲緊、中間垂直漲緊、尾部車試漲緊等。尾部螺栓漲緊一般用於較短的皮帶機，其它用於輸送距離較大的皮帶。如果皮帶漲緊力不足，皮帶就會打滑，比如，垂直漲緊卡滯，漲緊裝置不能自由下墜或配重已經落地；尾部漲緊沒有拉緊等。
2.驅動滾筒的包皮損壞、脫落
當驅動滾筒的包皮損壞脫落時，皮帶直接與金屬驅動滾筒直接接觸，摩擦力減小，當負荷大時，皮帶就會打滑，皮帶速度低於滾筒線速度，產量降低，還會磨壞皮帶。
3.輸送量過大，超過設定符合
當符合過大超載時，滾筒與膠帶的摩擦牽引力小於運行阻力，皮帶就會發生打滑。
4.皮帶壓死
當下料口的物料過多，嚴重失控時，皮帶入料段積存的物料能把皮帶壓死，主要也是阻力大於了牽引力。
5.中間托輥損壞阻力大
當較多中間托輥損壞不會自轉時，滾動摩擦便成了滑動摩擦，阻力劇增，造成皮帶打滑。
6.機頭物料的堆積
當機頭排料不暢時，物料很快堆積，對膠帶上部也產生較大摩擦阻力，造成皮帶打滑。
7.異物對皮帶阻力
當入料部位有異物時，會把皮帶穿破，對皮帶產生切割，形成很大阻力，比如撬杠或其它異物劃破皮帶，或其它部位發生此類情況，不但損壞皮帶，也會造成阻滯打滑。
8.皮帶嚴重跑偏與周邊物件摩擦
在皮帶嚴重跑偏時，可能與周圍零件產生干涉摩擦，比如導料槽、出料罩等，會產生摩擦阻力等。
9.尾部或中間滾筒損壞
當改向滾筒故障時，不能自由轉動，線速度低於皮帶速度，如尾部滾筒軸承損壞就會造成很大阻力等。
Ⅳ 皮帶打滑怎麼處理
汽車皮帶打滑，一般都是因為皮帶鬆弛造成的，能調整就調整，緊一下，不能調整就直接更換。如果是因為皮帶老化導致的皮帶打滑，可以調整完松緊度以後打點皮帶油。如果還是不行，只能更換皮帶。現實當中，建議及時去專業的汽修店或是4S店，找工作人員咨詢一下，以工作人員的答復為准。
皮帶打滑的原因是因為摩擦力較小，為防止皮帶打滑常採取的措施是將皮帶張緊，使皮帶輪受到的壓力增大，從而增大它們之間的摩擦力。
皮帶經過長時間的使用，會發生上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使皮帶發生嚴重的磨損。這都是屬於正常現象。
汽車皮帶常見的有三種，分別是：正時皮帶、發電機皮帶、水泵皮帶。
以前的車型，使用的是正時皮帶，現在的車型大都使用正時鏈條。可以這樣理解：正時鏈條就是正時皮帶的升級版。正時鏈條屬於長效型的，基本不需要更換。
正時皮帶一般八萬公里左右更換一次。正時皮帶如果在行駛中斷裂了，氣門頂桿會被撞彎，活塞頂部會被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這時發動機基本報廢，就算不報廢，也要大修。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
Ⅵ 汽車皮帶打滑的原因及處理方法
汽車皮帶打滑的原因及處理方法 怎麼處理汽車皮帶打滑汽車皮帶打滑，能調整就調整，不能調整就拉緊，不能調整就更換。汽車皮帶打滑通常是皮帶鬆弛引起的，所以只要拉緊就可以了。如果皮帶老化導致皮帶打滑，可以在調整好松緊後塗一些皮帶油。如果還是不行，只能更換皮帶。現實中建議及時去專業汽修店或4S店，並向工作人員咨詢，以工作人員回復為准。長時間使用後，皮帶會扭曲扭曲數百萬次，容易導致皮帶嚴重磨損。這是正常現象。汽車皮帶有三種常見類型:正時皮帶、發電機皮帶和水泵皮帶。以前的車型用的是同步帶，現在的車型大多用的是正時鏈條。可以理解，正時鏈條是同步帶的升級版。正時鏈條為長效型，基本不需要更換。正時皮帶通常在8萬公里左右更換一次。如果正時皮帶在行駛中斷裂，氣門頂桿會彎曲，活塞頂部會凹陷，甚至氣缸蓋會被撞出孔。此時發動機基本報廢，即使不報廢也要大修。 @2019
Ⅶ 帶傳動產生彈性滑動和打滑的原因是什麼
1、皮帶預緊力不夠，如果有拉緊裝置可以調整下。2、皮帶或者是驅動裝置表面太臟，造成摩擦力不夠。3、驅動電機出力不夠也會造成皮帶傳送過程中的彈性滑動。4、驅動端和滑動端角度偏差，需要重新找正。
一、含義不同：帶的彈性滑動是除同步帶以外的帶傳動都是有的正常現象，原槐遲因的是皮帶的松邊和緊邊的拉力不同，而兩個變形長度就不一樣了，所以就會有彈性滑鉛悉李動來過渡。
彈性滑動是發生在帶與帶輪接觸的區域上，是帶傳動的固有特性，是不可避免的；打滑是帶的全面滑動，將引起帶的磨損和傳動失效，是可以限制的。
二、范圍不同：當帶不傳遞載荷時，滑動角為零。彈性滑動只發生在帶的滑動弧上，隨著載荷的增加，滑動角逐漸增大，而靜角逐漸減小。
當滑動角增大到帶輪包角 時，達到極限狀態，帶傳動的有效拉力達到最大（臨界）值。如果工作載荷繼續增大，則帶與帶輪間就將發生顯著的相對滑動，即產生打滑。由於帶在大輪上的包角 總是大於在小輪上包角 ，所以打滑總是首先在小帶輪上發生。
三、原因：彈性滑動是由於帶的彈性變形和拉力差（有效拉力）所引起的滑動，是不可以避免的。而打滑是由於過載引起的全面滑動，是可以利用調解中心距，增加張緊裝置，減載的方式避免的。打滑雖說可以讓傳動失效，倒也保護了帶傳動其它零部件不受損害。
滑動原理帶傳動工作時，由帶的緊邊和松邊拉力不相等，使帶的兩邊伸長量也不相等，從而導致帶與帶輪接觸面之間的微量相對滑動陸慎。在主動帶輪上，帶由A1點運動到B1的過程中，帶所受拉力由F1逐漸減少到F2，帶的彈性伸長量相應地逐漸減少。
因此，帶相對於主動輪向後退縮，使得帶的速度低於主動輪的圓周速度。在從動輪上，帶由A2點運動到B2點的過程中，帶所受拉力由F2逐漸增加到F1，帶的彈性伸長量相應地逐漸增大，因此帶相對於從動帶輪微微地向前被拉長，使帶的速度大於從動輪的圓周速度。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
Ⅷ 皮帶打滑怎麼辦
皮帶打滑一般是因為一下幾種原因：
皮帶馳度多大，上下皮帶相接，阻力加大，滾筒上圓周力克服不了，造成打滑；
運送的物料水分較多，滲入滾筒包膠橡膠表面，導致滾筒表面打滑粘附物料；
滾筒同皮帶的摩擦力不夠，防滑耐磨性能不足以滿足現場要求，造成打滑；
滾筒運行環境相對潮濕甚至是泥濘環境下，運行環境濕氣太重，導致滾筒打滑；
皮帶的荷重過大，超過電動機能力。
如果說運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場較大限度的乾燥，對施工環境作排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。
如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進行保證滾筒的運轉強度，保證物料的告訴運轉。
以上原因均有可能導致皮帶打滑現象的發生，出現皮帶打滑怎麼辦呢？
皮帶打滑解決方案：
而增加滾筒與皮帶之間摩擦力最有效也是最常用的方式當屬冷硫化滾筒包膠。現場包膠處理的時候，需要滾筒包膠膠板與冷硫化較大配合使用。
Ⅸ 皮帶打滑的主要原因
問題一：哪些原因引起皮帶輸送機皮帶打滑呢 詳細?? 皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成
件物品。皮帶輸送機具有連續化、高效率、大傾角運輸，操作安全，使用簡便，維修容易，
運費低廉等優點。由此可見，在工業生產運輸中皮帶輸送機起到了降低工程造價，節省人力
物力的作用。
但是皮帶輸送機在作業時經常會遇見皮帶輸送機皮帶打滑的情況，影響皮帶輸送機對物
原因一、皮帶輸送啟動時，初張力過小
皮帶輸送機啟動時，初張力不夠，造成皮帶輸送機輸送帶打滑，需要增加初張力，調節張緊裝置。
原因二、皮帶輸送機超負荷運轉，造成打滑
皮帶輸送機超負荷運作，會導致皮帶輸送機輸送帶的打滑，但是這種情況下的打滑對皮
帶輸送機的電機具有保護作用。
原因三、摩擦力不夠
皮帶輸送機是通過皮帶輸送機傳動滾筒與皮帶輸送機輸送帶之間的摩擦力實現對物料
的輸送的，如果皮帶輸送機這二者之間的摩擦力過小便會發生打滑，從而不能夠正常輸送。
需要用鼓風設備向皮帶輸送橡鄭謹機滾筒上吹入一些松香末，來增加摩擦力。
原因四、皮帶輸送機運動機件老化或損壞
皮帶輸送機運動機件老化或損壞，難以轉動造成皮帶輸送機皮帶打滑。需要更換和維修
皮帶輸送機老化、損壞的部件，平時加強對皮帶輸送機的保養與維修。
問題二：皮帶打滑的原因有哪些？該如何處理 皮帶老化或皮帶漲緊輪過松『跟換皮帶或調節皮帶漲叢拿緊輪-
問題三：防止皮帶打梁基滑常用的方法？ 應該可以!摩擦力只跟粗糙程度有關~如果把它張緊,它的分子結構空間面積增大,粗糙也有一定的增大~~~
問題四：8．在皮帶傳動中，皮帶打滑的原因是______________，防止皮帶打滑常用 的方法是將皮帶____________ 8．在皮帶傳動中，皮帶打滑的原因是（摩擦力偏小） ，防止皮帶打滑常用 的方法是將皮帶（拉緊），使皮帶輪的壓力增大，從而增大它們之 間的（摩擦力）
9．甲乙兩物體，質量之比為 3：4，則它們所受重力之比為（Mg比mg等於M比m等於3比4），若 甲的質量為6 千克，則乙的質量為（8千克）。
如有不懂，歡迎追問！
問題五：什麼情況下平皮帶會打滑 皮帶過松，皮帶有油，電機功率過大等都可以造成皮帶打滑
問題六：影響三角傳動帶打滑的主要原因 動力輸送不穩定，瞬間超額會導致打滑，皮帶輪和皮帶不匹配也會有打滑，皮帶質量或磨損太多
問題七：汽車皮帶打滑是怎樣造成的 您好，汽車管家團隊為你解答
打滑是由於皮帶磨損度過大或者皮帶鬆了造成打滑的
問題八：在皮帶傳動中，皮帶打滑的原因是______，防止皮帶打滑常用的方法是將皮帶______，使皮帶輪的壓力增大，從 皮帶打滑的原因是因為摩擦力較小，為防止皮帶打滑常採取的措施是將皮帶張緊，使皮帶輪受到的壓力增大，從而增大它們之間的摩擦力．故答案為：摩擦力小；張緊；摩擦力．
問題九：什麼叫皮帶打滑 在皮帶傳動中，皮帶打滑的原因是摩擦力小，防止皮帶打滑常用的方法礎將皮帶張緊，使皮帶輪的壓力增大，從而增大它們之間的 摩擦力
Ⅹ 帶傳動打滑的原因是什麼為什麼打滑一般發生在小帶輪上
帶傳動打滑原因如下：
1、預緊力不夠。
2、皮帶永久了老化了，摩擦系數太小了。
3、接觸面有油脂或其他可潤滑物質附著。
打滑是由於過載引起的，也就是說帶能夠傳遞的有效拉力大於其與帶輪的最大摩擦力，小輪的包角比大輪的小，也就是說帶坦祥州與帶讓蔽輪的接觸面積小，摩擦力小引起的。
打滑是帶傳動的失效形式，打滑會使傳動效率下降，打滑是由於帶傳動收到的力過大，超過了極限拉力。
打滑發生在小帶輪上是由於計算公式最小初拉力的公式，從公式裡面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小帶輪的包角小，故小帶輪的最小初拉力較大，當初拉力小於最小初拉力時就會發生打滑現象。
(10)平車皮帶打滑什麼原因擴展閱讀：
打滑現象
帶傳動中，存在彈性打滑，當工作載荷進一步加大時，彈性滑動的發生區域（即彈性弧）將擴大到整個接觸弧，此時就會發生打滑。
在帶傳動中，應該盡量避免打滑的出現
打滑現象的負面影響：導致皮帶加劇磨損、使從動輪轉速宴旁降低甚至工作失效。
打滑現象的好處在於：過載保護，即當高速端出現異常（比如異常增速），可以使低速端停止工作，保護相應的傳動件及設備。
參考資料：
打滑現象-網路