『壹』 沃爾沃s60，曲軸記號怎麼對正時亂了，現在凸輪軸已經對好，曲軸不知道怎麼對。
沃爾沃s60正時系統採用鏈條式正時驅動系統，記號的校對是通過齒輪記號點與鏈條記號點的對應來確定的，正確操作的具體操作步驟如下：
1、對上沃爾沃s60進氣凸陵肢頌尺鄭輪軸正時點。
『貳』 哪裡可以買到沃爾沃s60輪胎
汽車輪胎不需要關注汽車的品牌，只要更換相同規格的型號即可。
輪胎的型號一般如下所示，悶盯敏比如205/65/R 16。
輪胎的型號在輪胎的外側明顯的標則讓識著。
因此，你可以去專業的品螞枝牌輪胎專賣店，比如法國米其林、美國固特異和德國普利斯頓等。
當然，如果不在意錢錢的話，可以去沃爾沃的4S店更換，要貴不少。
『叄』 老款沃爾沃s60正時皮帶怎麼對准
沃爾沃S60的正時鏈條，將正時鏈條的下部吊在曲軸上，將曲軸上的刻痕與正時鏈條的黑色鏈節對准，具體操作步驟如下：
1、將正時鏈條的下部掛在曲軸上。
(3)沃爾沃s60曲軸皮帶輪多少錢擴展閱讀：
正時皮帶的作用是將上下部分連接起來。上部與發動機氣缸蓋正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸相連。凸輪軸上有一個凸輪，其接觸點是一個小搖臂。搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂升的作用。
正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等會磨損或老化。
因此，對於裝有正時皮帶的發動機，廠家會有嚴格的要求。定時帶及附件應在規定時間內定期更換。更換周期因發動機的結構而異。一般在車輛行駛到60000－100000公里時更換。具體更換周期以車輛維修手冊中的說明為准。
『肆』 沃爾沃s60著車後皮帶輪異響
異響原因：
皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已者游迅經過度磨損。如果在車輛磨拿負載時發出響聲，不妨觀察其首此中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。
該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。
『伍』 沃爾沃xc60正時皮帶更換費用是多少
發動機皮帶、發動機皮帶惰輪、發動機皮帶漲緊輪、工時費加材料費一共一千七左右。八萬公里需要更換發動機皮帶。
是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
介紹
沃爾沃XC60，是沃爾沃（Volvo）汽車公司旗下一款SUV車型，首次亮相在2008北京國際汽車工業展覽會上。這款運動型多功能車兼備越野車的性能和跑車的個性，專為追求運動特性的年輕精英打造。
在承襲了沃爾沃家族傳統設計基因的同時，設計師在汽車外觀上大膽創新，內飾設計標新立異；同時配備全球首創的城市安全系統，安全性高。全新沃爾沃XC60的發布更加凸顯了沃爾沃汽車豪華汽車品牌的實力和不凡品味。
『陸』 瑞典沃爾沃S60曲軸皮帶盤怎麼拆謝謝！1
S60有三種排量，T6 3.0 T5 2.0 T4 1.6 你問的是哪一種？
這三種曲軸皮帶盤的拆裝都需要專用工具，如果你是沃爾沃授權的拿譽蔽專業維修店的員工的話消州，那麼這個拆裝對於你來虛銷說不是難事，看VIDA就行了，如果是在外面修理店拆裝的話，沒有專用工具對正時的話，建議你不要輕易拆裝
『柒』 沃爾沃s60氣門室蓋和凸輪軸是不是一體的
不配斗塌是。沃爾沃s60氣門室蓋和凸輪軸不是一體的，可以單獨拆卸下來，把前面的培圓正時皮帶輪拆掉後才可銷頌以把氣門室蓋和凸輪軸分開。
『捌』 沃爾沃s60曲位感測器位置
在缸體尾部和變速箱介面處。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『玖』 沃爾沃S60發動機皮帶多久換一次
小編就關於「沃爾沃S60發動機皮帶多久換一次？」為你提供以下相關內容：
沃爾沃S60發動機皮帶10萬公里換一次，皮帶是發動機的重要組成部分，也是發動機能否正常運轉的關鍵，是發動機配氣系統的重要組成零件，通過連接曲軸、凸輪軸來配合一定的傳動比保證配氣系統進氣與排氣的准確。沃爾沃s60屬於中型車，其長寬高分別為4761mm、1850mm、1437mm，軸距為2872mm。動搭粗力方面，這款車使用知扮鎮了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版缺扒2.0升渦輪增壓發動機、高功率版2.0升渦輪增壓發動機。
『拾』 沃爾沃S80L曲軸皮帶輪多少錢
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。