A. 景程正時皮帶更換時需要換張緊輪和惰輪嗎
1.正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。
2.拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
3.正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
B. 換正時皮帶必須換水泵和漲緊輪嗎
換正時皮帶一定要換張緊輪，就像換機油一定要換機濾一樣。其實，張緊輪比皮帶更重要，一旦張緊輪損壞（轉的不順暢了）皮帶肯定完蛋。水泵用12萬公里一般沒什麼問題，檢查一下漏不漏水。
正時皮帶(Timingbelt)是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命慧閉肯則飢定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進孫碧返氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
(2)換正時皮帶為什麼還要換漲緊輪和惰輪擴展閱讀：
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
參考資料：
網路-正時皮帶
C. 標志1.2t正時皮帶更換安需要換漲緊輪和惰輪嗎
標志1.2t正時皮帶更換安需要換漲緊輪和惰輪嗎 標志1.2T正時皮帶的更換，基本在8萬~9萬公里更換。一般情況下，9萬公里以上，正陪咐液時皮帶就已經老化、脫落、開裂，嚴重的話會完全堵塞機油泵。如果是在行駛中正時皮帶突然斷裂，發動機氣門、點火系統不能正常運轉，發動機會突然熄火滑行，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。最終就蘆物是發動 1.2T同步帶更換，基本在8萬~ 9萬公里更換。正常情況下，正時皮帶在90000公里以上會老化、脫落、開裂，完全堵塞油泵。如果開車時皮帶突然斷裂，發動機氣門和點火系統不能正常工作，發動機會突然熄火滑動，導致氣門頂桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至氣缸蓋被撞出洞外。最終，發動機會報廢，造成更大的損失。所以，不要為了簡明省同步帶的錢而想著拖回來不換，很可能得不償失。隨附的正時皮帶介紹:正時皮帶在發動機中起著「橋梁」的作用，由曲軸驅動，將動力傳遞給相應的零件。正時皮帶的作用:在正時皮帶的連接下，發動機運轉時，活塞的行程、氣門的開閉和點火順序應始終保持同步運行。正時是指通過發動機的正時機構，每個氣缸都可以剛好做到:當活塞剛好上升到上止點時，氣門剛好關閉，火花塞剛好點火。 @2019
D. 換正時皮帶還需要一起換哪些東西
更換正時皮帶的時候，還需要更換：漲緊輪、惰輪、導向輪、如果有水泵的話也需要更換水泵。漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的，一般跟正時皮帶一起換。
更換正時皮帶的時候，還需要更換：漲緊輪、惰輪、導向輪、如果有水泵的話也需要更換水泵。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
1、漲緊輪漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換。漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、加劇皮帶磨損和老化後引起拉長的情況。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
2、惰輪和導向輪這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉。如果這兩個部件出現了問題，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱。摩擦生熱會加快皮帶的老化，進而影響其正時功能。一般情況下必須隨正時皮帶一塊更換。
3、水泵如果車輛的水泵也在需要正時皮帶帶動，那麼水泵也需要一起更換。畢竟水泵出現問題後也會造成正時皮帶的損壞。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019
E. 汽車更換正時皮帶還需要同時換什麼配件
汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換,以免後顧之憂.其他零件無必要一定要換的。只要定期去保養就行了。
漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
(5)換正時皮帶為什麼還要換漲緊輪和惰輪擴展閱讀：
正時皮帶的定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
參考資料來源：網路—正時皮帶
參考資料來源：網路—漲緊輪
F. 更換發動機正時皮帶就必須更換張緊輪和惰輪嗎
是哪個車系的車？是德系的話，是這樣的，漲緊器和惰性輪也是有使用壽命的，在換皮帶的時候是要同步更換的
G. 換發電機皮帶需要換漲緊輪和惰輪嗎
這個最好同時更換。因為包括張緊輪和水泵等相關部件它們的設計使用壽命都非常接近所以張緊輪一般很難挺到下一個正時皮帶更換周期。雖然可以暫時不更換待感覺到張緊輪出現異響或有問題時再更換也可以。以下為發電機皮帶損壞的因素：1、正常的磨損：正時皮帶的結構缺陷；惰閉絕衫輪和導向輪轉動不靈活；張緊輪運轉不正確。2、對正不準確：工作時每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鍾數千轉的速度運動著這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力將會導致皮帶宏告的提前損壞。因此在安裝正時皮帶的前後要對正時系統各部件安裝的位置進行仔細地檢查查看是否准確對正這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損轎腔害。3、外部污染或損壞：與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來仍會有少量發動機內的油液例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶使其打滑或發生化學腐蝕。另外小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶。
H. 桑塔納2000正時皮帶要換為啥輪也要換
正基桐陸時皮帶要換是因為皮帶長時間運轉會產生搏頃熱量這樣會對皮帶老化，正時惰輪要換是因為皮帶帶動輪的運轉這樣會造成，輪裡面的，潤滑油缺少，最後會影響輪的異響，如果再嚴重點會直接導致惰輪猜輪的抱死，發動機也有可能頂剛
I. 換正時皮帶是否一定要換張緊輪
一定要換，正時皮帶和張緊輪是配氣的關鍵傳動部件，你八萬公里也不一定能壞掉了，不過你的愛車已經在危險期了，應該說有斷掉皮帶，卡死張緊輪的危險。這兩件東西本身不值多少錢，但是，假如在高速行駛當中，張緊輪突然卡死，或者正時皮帶斷裂，等待你的將是配氣機構的嚴重損毀，甚至有連桿擊破汽缸的嚴重情況！所以說，你不要心疼這幾個錢，換正時皮帶一定要換張緊輪。
J. 汽車多年，換發動機皮帶時，還需要換什麼皮帶
汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換,以免後顧之憂.其他零件無必要一定要換的。只要定期去保養就行了。