Ⅰ 正時皮帶斷了後果是什麼
以下是汽車正時皮帶斷了的後果：1、汽車正時皮帶斷會造成汽車動力缺失。2、加速無力怠速不穩。3、發動機出現異響。當正式皮帶斷裂後，正式皮帶由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被枯枝撞凹，嚴重的情況發動機要麼者辯就要大修，或者就直接報廢。擴展首敗缺資料：一般車輛在行駛三到八萬公里時就需要更換正時皮帶。如果正時皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。
Ⅱ 正時皮帶斷了的後果 了解一下汽車的正時皮帶
1、汽車的正時皮帶斷了，就會造成汽車動力缺失、發動機出現異響的後果，嚴重的可能會使發動機直接報廢。正時皮帶斷裂後，發動機的活塞因為慣性會保持上下運動，而氣門和點火系統已經不能正常運轉了，所以活塞就會和氣門發生碰撞，造成活塞和氣門發生形變，引起發動機故障。如果碰撞程度較小，可能會引起汽車動力缺失或者發動機，如果碰撞嚴重了，會直接讓汽車報廢。
2、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過曲軸的連接來配合傳動比來保證發動機正常工作。正時皮帶屬於易損耗部件，容易老化，在汽車行駛5萬公里左右就需要對其進行檢查了。
Ⅲ 正時皮帶斷裂對發動機的危害有哪些
正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的此咐開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
(3)發動機正時皮帶壞了會怎麼樣擴展閱讀：
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著森鋒純在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼基陵很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。
因此，應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓用戶知道：常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
Ⅳ 發動機正時皮帶斷後果
正時皮帶是汽車發動機中非常重要的部件。如果正時皮帶，特別是正時皮帶出了問題，發動機的氣門和活塞會損壞，汽車會拋錨等。我們來看看正時皮帶斷了的前兆是什麼。
一、怠速不穩容易熄火可能是正時皮帶斷了
對於正時皮帶斷了的前兆，首先如果汽車怠速不穩，容易熄火，最重要的是節氣門不暢通，加速無力。出現這個問題的時候，如果排除了節氣門等電路元件的故障，就要想想這一刻是不是有正時問題，還是早晚有跳牙！
二、發動機異響轉速高可能是正時皮帶斷了
發動機在內部運轉時突然熄火。如果再點火時聽到起動機轉速很高，感覺沒有擰緊條件，那麼只有一個條件正時皮帶被打破。
當你加速時，你必須注意發動機張緊輪的異常噪音，也許當你聽到發動機皮帶輪的異常噪音時。外帶無所謂。如果是內帶，問題不小。
三、定期檢查正時皮帶做好保養工作
正時皮帶務必到正規的4S店或維修店清點時間或里程進行更換。不要發生車輛使用超過10萬公里還沒有更換的情況。行駛中如果發生正式斷帶，必須叫拖車處理，不允許點火繼續行駛，以免拉缸造成車輛大修。從維護到保養正時皮帶正常的工作狀態才是最重要的。
正時皮帶斷了的前兆其實是存在的，細節上面已經介紹過了。如果發動機出現一些問題，要小心，因為正時皮帶壞了，正時皮帶一定要好好保養，定期檢查，避免出現正時皮帶問題。
Ⅳ 汽車正時皮帶要壞時有什麼症狀
症狀：
輕微的（偏差小的）會出現汽車無力，上坡加不起油；
再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；
汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了；
發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）；
加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來，外部皮帶不要緊，如果是裡麵皮帶呢，問題就不算小了。
(5)發動機正時皮帶壞了會怎麼樣擴展閱讀：
正時皮帶一般6萬公里進行更換，1次更換1根正時皮帶，通常需要同時更換漲緊輪和惰輪。建議您去專業維修店進行檢查，如果皮帶出現裂紋或掉齒的現象，建議立即更換。
如果不及時進行更換，因為萬一漲緊輪軸承抱死或皮帶斷裂，頂壞氣門，甚至頂壞活塞，這時發動機就要大修了，後期維修成本非常昂貴。
Ⅵ 行駛過程中正時皮帶斷了會怎樣
汽車發動機正時皮帶行駛中斷了的影響：1、如果汽車在行駛的過程中正時皮帶斷了，對發動機有影響，而且會造成很嚴重的故障；2、正時皮帶關繫到配氣機構，在行駛的途中突然斷裂，會造成配氣錯亂而導致氣門與活塞的強烈撞擊而變形或者折斷；3、正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的；4、一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，而且如果發動機的氣門動作最低點的設計是和活塞上止點有重合的話，那麼正時皮帶一旦斷掉，由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
Ⅶ 發動機正時皮帶斷了會造成什麼後果
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
(7)發動機正時皮帶壞了會怎麼樣擴展閱讀
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
Ⅷ 正時皮帶斷了的後果
正時皮帶斷了，一般會造成車輛動力不足或者發動機發出異響等情況，這樣會直接影響到車輛的正常使用。
在汽車使用一段時間過後，由於正時皮帶是屬於橡膠製品，容易出現磨損老化。
如果車主不及時更換的話，在發動機運作的時候正時皮帶斷了，就有可能導致汽門和活塞迅缺之間撞擊，嚴重的話，活塞頂部甚至是汽缸蓋被撞出窟窿，這種情況一般發動機直接報廢了。
總的來說，除了買車之外，車主們還需要定期對車輛做檢查以及保養，特別是汽車發動機，一旦發動機出現損壞了，對於汽車的使用是存在一定的危險系數的。
所以拍敏，建議車主們在規定時間內更換汽車的正時畝賀辯皮帶以及其他零件，減少行車的安全隱患。
正時皮帶斷了的前兆
如果汽車行駛過程中發現有車速不穩和容易熄火的現象，有的時候會覺得加速無力，在嚴重的時候可能會感覺到發動機抖動，出現這些情況很有可能就是正時皮帶出問題了，可能是出現了裂紋或掉齒，這都是皮帶斷裂的前兆。
Ⅸ 正時皮帶斷了的後果是什麼
發動機正時皮帶斷了的後果：1、氣門、 點火系統 無法正常運作，活塞會因為慣性上下運動；2、而氣門的開閉現已終止，在較小的燃燒室內活塞極有可能與氣門產生碰撞，造成氣門頂桿被撞彎，活塞頂端被撞凹，甚至氣缸蓋也會被撞出窟窿。 當正時皮帶斷裂時，
正時皮帶斷了的後果是什麼 發動機正時皮帶斷了的後果：1、氣門、點火系統無法正常運作，活塞會因為慣性上下運動；2、而氣門的開閉現已終止，在較小的燃燒室內活塞極有可能與氣門產生碰撞，造成氣門頂桿被撞彎，活塞頂端被撞凹，甚至氣缸蓋也會被撞出窟窿。
當正時皮帶斷裂時，氣門和點火系統不能正常工作，活塞會因慣性而上下移動，此時氣門的開閉被終止。在小燃燒室中，活塞很可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿彎曲，活塞頂部凹陷，甚至氣缸蓋被撞出洞外。在這種情況下，汽車發動機要麼大修，要麼直接報廢。
當正時皮帶斷裂時，如果皮帶被咬，閥門將在打開狀態下停止，汽車發動機將停止運行。如果汽車發動機在斷裂時是空，這意味著沖程頂部的活塞和打開的氣門之間有間隙。在這兩種情況下，只有同步帶本身被破壞。
如果正時皮帶斷裂，會導致汽車發動機內部的氣門被破壞，危害很大。為了防止同步帶斷裂，廠家會有嚴格的規定，防止同步帶及其附件在規定的時限內斷裂。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛行駛60 ~ 10萬公里時應更換正時皮帶。
正時皮帶斷了的前兆 正時皮帶斷裂的前兆是：1。輕微(小偏差)會造成車無力，上坡無法加油；2.發動機不怠速或怠速時，發動機抖動嚴重，加油時排氣管會發出爆燃聲，有時隨著爆燃聲加油會出現死火。
有時在正時皮帶即將損壞時，可能會先出現症狀，如皮帶跳動後發動機抖動，或皮帶異響等。出現這種症狀的概率很小。大多數情況下，正時皮帶直接斷裂時會斷裂。由於發動機工作正常，正時皮帶上的拉力很大，尤其是發動機在快速加速和重載時，正時皮帶如果承受不了拉力就會直接斷裂。如果怠速或平穩行駛，可能會損壞。
建議每次車輛達到6萬~ 8萬公里時檢查正時皮帶。發動機在不同負荷下運轉時，皮帶的老化程度不同。不同品牌的皮帶質量不同。何時更換可根據實際情況決定。沒有什麼是絕對的，但需要定期檢查。
正時皮帶斷了的後果是什麼 @2019
Ⅹ 汽車正時皮帶斷了會有什麼危害
會造成汽車動力缺失、加速無力怠速不穩、發動機出現異響的後果,嚴重會使發動機報廢。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
定期維護：
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。