㈠ 2012款大眾朗逸發電機皮帶怎樣安裝
裝發動機發電機皮帶步驟；
1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。
3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
㈡ 大眾朗逸皮帶異響怎麼處理
大眾朗逸皮帶異響，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。所以及時的調節皮帶張緊度是關鍵。如果已經行駛了快20000公里了之前沒有換過皮帶，基本上現在也應該更換皮帶了判斷發動機皮帶異響的方法步驟一、如果汽車出現發動機艙裡面有異響的現象，一般都是皮帶松動了或者是質量不好了，所以我們首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，我們可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，我們就可以看一下是松動了還是質量不好了。發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水干之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。步驟二、我們也可以通過聽聲音的方法判斷是哪根皮帶出現問題。如果是開空調時出現異響，可能就是空調壓縮機皮帶出現問題。如果是打方向盤出現問題，那可能就是方向助力泵皮帶出現問題。如果是冷啟動車子出現異響，那可能就是發動機皮帶出現問題，我們可以一個個逐步排查。
㈢ 助力泵（空調）皮帶張緊應該如何調
助力泵（空調）皮帶張緊調試方法：
用大拇指在皮帶的中間部位，使勁下壓。皮帶下降在1CM以內為好，一般7-8MM程度就可以了。比較正規的來說,一般是10KG的力量壓V形皮帶，下降在6-9MM。
真空助力泵是利用發動機的動力抽取真空後推動液壓助力泵工作的，空調是通過發動機帶動壓縮機工作，兩者之間沒有直接的關聯性，真空助力泵工作使發動機損失的動力微不足道，不會對空調產生任何影響。
㈣ 汽車助力泵皮帶怎麼換
汽車助力泵皮帶的更換方法如下：1、使用12的開口扳手，松下助力泵皮帶輪上的螺絲，拆下助力泵皮帶；2、裝助力皮帶的時候，先把中間那個皮帶輪的四個眼和主輪對好，再把助力皮帶搭在那個輪子和助力泵輪子上，因為助力泵松過很好搭上的。皮帶都搭好後，再把中間那4個螺絲擰緊；3、助力皮帶中部和發電機皮帶中部按壓後能保持5MM以上的自由間隙，觀察一段時間。如若沒有問題，即更換成功。
㈤ 朗逸1.4t助力泵皮帶怎麼掛
需要使用13號的扳手、22號的開口扳手。助力泵下面有2個13號螺絲，要完全擰掉，助力泵的後面有2個固定螺絲，要使用13號的套筒才能夠松開。最好的是助力泵上面與固定支架的13方螺絲，擰松即可。這樣就可以壓皮帶，皮帶處於鬆弛狀態，可以就拆下了。
㈥ 15年朗逸水泵皮帶如何漲緊
一、大眾朗逸助力泵皮帶怎麼調整松緊度
1、是沒有助力泵；朗逸是一款沒有增壓泵的電子助力器。
2、電子助力泵與機械助力泵的區別在於電子助力轉向的動力可以通過軟體調節，可以兼顧低速時的轉向輕便性和高速時的操縱穩定性，具有良好的正向性能；可靠性強，獨立於電子系統，即使液壓壞了，也能正常打方向，但就是沒用。
3、道路非常清晰，任何震動都反映在方向盤上；電力輔助的工作原理:1.eps的基本原理是扭矩感測器與轉向軸(小齒輪軸)連接。
4、當轉向軸轉動時，扭矩感測器開始工作，在扭桿的作用下，輸入軸和輸出軸之間的相對轉動角位移被轉換成電信號並傳遞給ecu；ecu根據車速感測器和扭矩感測器的信號確定電機的旋轉方向和助力電流的大小，從而實時控制助力轉向；2.電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展起來的。
5、它利用電機產生的動力來幫助駕駛員轉向； 3.該系統主要由三部分組成:信號感測器(包括扭矩感測器、角度感測器和車速感測器)、轉向輔助機構(電機芹吵、離合器、減速傳動機構)和電子控制裝置；4.馬達只有在需要幫助的時候才能工作。
6、當駕駛員操縱方向盤時，扭矩角感測器根據輸入的扭矩和轉向角產生相應的電壓信號，車速感測器檢測車速信號，控制單元根據電壓和車速信號給出指令控制電機的運行，從而產生所需的轉向助力；汽車是電子輔助的，沒有增壓泵。
二、大眾朗逸助力泵在哪裡
大眾朗逸助力泵在哪裡
1、該車是電子助力，沒有助力泵；大眾朗逸是一款沒有增壓泵的電子助力器。
2、電子助力泵與機械助力泵的區別在於電子助力轉向的動力可以通過軟體調節，可以兼顧低速時的轉向輕便性和高速時的操縱穩定性，具有良好的正向性能；可靠性強，獨立於電子系統，即使液壓壞了，也能正常打方向，但就是沒用。
3、道路非常清晰，任何震動都反映在方向盤上；電力輔助的工作原理:1.eps的基本原理是扭矩感測器與轉向軸(小齒輪軸)連接。
4、當轉向軸轉動時，扭矩感測器開始工作，在扭桿的作用下，輸入軸和輸出軸之間的相對轉動角位移被轉換成電信號並傳遞給ecu；ecu根據車速感測器和扭矩感測器的信號確定電機的旋轉方向和念嫌助力電流的大小，從而實時控制助力轉向；2.電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展起來的。
5、它利用電機產生的動力來幫助駕駛員轉向；3.該系統主要由三部分組成:信號感測裝置(包括扭矩感測器、角仔首手度感測器和車速感測器)、轉向動力機構(電機、離合器、減速傳動機構)和電子控制裝置；4.馬達只在需要電力時工作
㈦ 大眾朗逸1.4t助力泵皮帶怎麼裝
沒有助力泵。朗逸是一款沒有增壓泵的電子助力器。電子助力泵與機械助力泵的區別在於電子助力轉向的動力可以通過軟體調節，可以兼族漏顧低速時的轉向輕便性和高速時的操縱穩定性，具有良好的正向性能。可靠性強，獨立於電子棚培系統，即使液壓壞了，也能正常打方向，但就是沒用。道路非常清晰，任何震動都反映在方向盤上。電力輔助的工作原理:
1.eps的基本原理是扭矩傳兆和爛感器與轉向軸(小齒輪軸)連接。當轉向軸轉動時，扭矩感測器開始工作，在扭桿的作用下，輸入軸和輸出軸之間的相對轉動角位移被轉換成電信號並傳遞給ecu。ecu根據車速感測器和扭矩感測器的信號確定電機的旋轉方向和助力電流的大小，從而實時控制助力轉向；
2.電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展起來的。它利用電機產生的動力來幫助駕駛員轉向。
3.該系統主要由三部分組成:信號感測器(包括扭矩感測器、角度感測器和車速感測器)、轉向輔助機構(電機、離合器、減速傳動機構)和電子控制裝置；
4.馬達只在需要電力時工作。當駕駛員操縱方向盤時，扭矩角感測器根據輸入的扭矩和轉向角產生相應的電壓信號，車速感測器檢測車速信號，控制單元根據電壓和車速信號給出指令控制電機的運行，從而產生所需的轉向功率。
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㈧ 大眾朗逸2011年助力泵皮帶怎麼調
您好！助力泵皮帶是自動漲緊的。
㈨ 朗逸plus發動機皮帶松緊可以調嗎
發動機皮帶是屬於自動調節的，如果你是老朗逸2、0的正時皮帶都必須手動調節到位。
動力方面，朗逸plus提供1.4T渦輪增壓發動機和1.5L發動機，其中，1.5L發動機取代了老款朗逸的1.6升自然吸氣發動機，1.5L動機最大輸出功率85kw，最大扭矩150牛米，匹配五速手動和六速手自一體變速箱。朗逸plus高配版配備1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率110Kw，最大扭距250牛米；朗逸1.4t發動機，最大輸出功率96kw，最大扭矩225牛米，兩款發動機均匹配七速雙離合變速箱。