❶ 輸送帶滾筒轉但皮帶不轉什麼原因
皮帶打滑，調解餘量，使皮帶張緊，實在不行，用包輥布包輥筒或者換成花輥。
❷ 皮帶托輥不轉會給設備造成什麼影響
托輥肯定磨壞，輸送帶也會磨損加劇，整條輸送帶 摩擦力增大，電機更加吃力······
❸ 皮帶機常見故障有哪些
1、皮帶跑偏
在皮帶輸送機運輸的過程中經常會出現皮帶跑偏的問題。這樣不僅會影響到整個輸送機的使用壽命，還會引發更多的傷亡事故，最終就會引發各類煤礦安全事故。一般而言，造成皮帶跑偏的原因有以下幾點：第一，設備內部滾筒的外圓等部件會產生很大的誤差;第二，在安裝的過程中，包括安裝軸線、輸送帶和鋼絲繩的安裝不符合相關的規范，最終使得皮帶跑偏;第三，如果在輸送的過程中出現貨物運輸的錯誤也會引發皮帶跑偏。
2、減速機斷軸
如果沒有選擇合適的減速機類型，也就會使得減速機出現出力不夠的現象。電機額定輸出的扭矩原則上要小於樣品本身所提供的額定扭矩。如果輸出的轉矩剛好和樣品所提供的額定輸出扭矩相同，則很容易在之後引發減速機斷軸。其次，當電機軸和減速機的高速軸處於不同心的位置時，則會變相增加減速機輸入軸的負載。一旦超越了電機輸出軸承受的力量，就會使得減速機出現斷軸的現象。
3、減速機漏油
隨著減速機不停地運轉，就會使得其內部的溫度不斷地升高。如果機器內部的壓力比外部的壓力要大，那麼就會在使用的過程中出現較大的偏差。一旦偏差過大，減速機零件上就會出現非常細小的裂縫，潤滑油就會從縫隙中流出。另外，減速機內部的構造不合理，則會使得鑄件內部的內應力無法更好地被消除，從而出現變形的現象。如果零件變形過於嚴重則也會產生間隙，最終引發漏油的事件。如果孔蓋板太薄或者密封圈被損壞也會使得潤滑油從間隙中流出。
❹ 皮帶滾筒不轉或軸承受熱是什麼原因怎樣消除
軸承受熱主要有以下原因：
1、軸承壞了，不轉圈了或者是轉一會又不轉一會的。這個主要是軸承的質量問題和皮帶機拉緊之後的軸承載荷過大的問題。來說多半是後者，更換大型號的軸承即可。
2、軸承安裝不當，沒有或者錯用潤滑油，軸承安裝有一定的要求。在使用前和使用過程中也必須有潤滑。
❺ 皮帶不挨著托輥是怎麼回事
皮帶跑偏的主要原因是皮帶兩側的驅動力大小不一致，使摩擦力的大小和方向都不同。要調整驅動滾筒和改向滾筒的位置，調整皮帶張緊裝置等。皮帶跑偏主要有以下幾個原因。
1、皮帶質量不合格，導致皮渣祥帶連接頭不光滑，運行過程中可能會導致皮帶兩端受力不均勻，造成皮帶跑偏的現象。
2、長時間運轉會因為讓蠢拉伸或磨損出現用久變形或是邊緣磨損，導致皮帶鬆弛或是張緊力不夠導致皮帶跑偏。
3、皮帶中心線和滾筒、托輥軸線不垂直，皮帶機的機頭或是結尾的傳動滾筒軸線或是托輥不垂直皮帶中心線時，牽引力會被分解為幾個不同方向的力，是托輥受到反作用力的影響而跑偏。
4、跑偏調整的方法，調整驅動滾筒和改向滾筒的位置、調整皮帶張緊裝置、調整承載托輥如滑搏組。在日常中葯堅強質量檢測和維護。
❻ 托輥不轉的原因不包括
拉緊力大。
托輥不轉的主要原因是，托輥與膠帶不接觸，托輥軸承潤滑不良。
托輥外客被物料卡住，或槐衡托輥端做哪面與支座接觸，托輥性能不良，純明碼粉塵進入。
❼ 造成皮帶輸送機皮帶跑偏的原因有哪些
1、皮帶跑偏現象及原因
造成皮帶跑偏的根本原因是膠帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，或垂直於皮帶寬度方向上的拉應力不均勻，從而導致托輥或滾筒等對皮帶的反力產生—個向一側的分力，在此分力的作用下引起皮帶向一側偏移。皮帶的跑偏規律是「跑緊不跑松」：即皮帶兩側的松緊度不一時，皮帶向緊的—側移動；「跑高不跑低」：如果皮帶兩側的高低不一樣，皮帶向高的—側移動；「跑後不跑前」：如果托輥支架等裝置沒有安裝在皮帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在後（沿皮帶運行方向），則皮帶會向後端移動，常見的跑偏現象如下。
(1)機頭、機尾、中間架的中心不在一條直線上造成的皮帶跑偏。這種情況通常是由於安裝造成的。由於這三者的中心不在一條直線上，使得皮帶縱向中心線與滾筒軸線不垂直，從而造成皮帶機在運行中跑偏。
(2)滾筒的安裝位置不正造成皮帶在滾筒處跑偏。一條帶式輸送機有多個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須保證垂直於膠帶的中心線且與水平面平行，如果滾筒的安裝水平不夠，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在後，使得滾筒的安裝位置和膠帶的縱向中心線不垂直或滾筒軸線與水平面不平行，則皮帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶會向合力所指方向跑偏。
(3)輸送帶接頭不正，造成輸送帶中部跑偏。常用的皮帶接頭有機械接頭和硫化接頭兩種形式，不論
採用哪種接頭方式，都要求接頭處平整，如果接頭不正，將使皮帶兩側的拉力不一致，從而在運行中跑偏。膠帶接頭不正所造成的跑偏是膠帶接頭運轉到哪裡，那裡就發生跑偏。
(4)托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏。帶式輸送機在安裝時托輥組中心線對輸送機機架中心線的對稱度不得大於3.Omm，托輥上表面應位於同一水平面或傾斜面上。如果托輥組安裝誤差過大或緊固螺栓發生松動則會造成皮帶跑偏。
(5)輸送帶損傷造成的皮帶跑偏。輸送帶在運行過程中容易受到損傷，當輸送帶中心線兩側的損傷程度不一樣時，往往兩側的拉伸率發生變化，當因兩側的拉伸率相差較大，致使兩側皮帶的伸長量不一致時，容易造成皮帶跑偏。
(6)物料卸載點不在輸送帶中間引起的皮帶跑偏。當物料卸載點不在膠帶中間時，由於偏載使得膠帶受力沿縱向中心線兩側的分布不均勻，兩者之差較大時，將直接導致輸送帶在運行中發生跑偏。如果輸送帶在空載時不跑偏，而重載時總向—側跑偏，說明輸送帶已出現偏載。此時應調整接料斗或輸送機的位置，使輸送帶均載，以防止其跑偏。
(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。物料落入皮帶上時由於物料的重力及慣性，對皮帶產生沖擊，有可能造成皮帶跑偏。
(8)滾筒、托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。滾筒或托輥面粘積物料將使滾筒或托輥在該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏。
❽ 造成托輥損壞的主要原因有哪些
一、托輥的密封性能差，軸承被淋水或粉塵污染：為了盡量減小托輥的旋轉阻力，基本上都是採用迷宮式密封結構。1、旋轉阻力增大後，管體圓周快速被磨透；2、軸承卡死管體被磨出一個口子。
二、稀泥類污染物對托輥的污染：煤礦井下的水大時，膠帶上粘附的煤泥，掉落到托輥兩端面的支架和托輥軸上。
三、 托輥兩端軸承位置不同軸度超差，軸承強行旋轉而早期損壞。
四、物料對托輥管體的嚴重磨損：在鋼鐵行業的焦化廠、燒結或球團廠、輸送鋼渣和濕爐渣，膠帶上粘附著硬而尖銳的物料，對托輥鋼管管體磨損的很快。
五、托輥管體的嚴重腐蝕：煤對托輥和膠帶的磨損很小。
六、調心支架上托輥的快速損壞：調心支架的原本作用是，當膠帶上的物料偏載跑偏時作調心之用。
七、V形前傾支架托輥損壞的也比較快：V形前傾支架上安裝的托輥，與膠帶之間始終在摩擦中運行，雖然前傾的角度很小，但根據實踐觀察，管體磨損量是固定支架上托輥的2倍左右，使用壽命自然低1倍左右。
八、緩沖托輥的短期損壞原因有兩個：1、由於落料點的粉塵大，緩沖托輥密封性能差時極易被污染造成軸承的損壞；2、緩沖膠圈基本都是採用再生橡膠生產的，不但彈性差，耐磨性、耐撕裂性、耐老化性都很差，沖擊力小時，使用壽命僅為1年左右，沖擊力大時，十幾天就會斷裂脫落，對膠帶產生嚴重傷害。
❾ 輸送皮帶不正轉什麼原因
這種情況多數是輸送軸偏不同心，才會導致皮帶不正轉的。我們可以把輸送軸好好的調節一下，讓他同心以後就不會出現這種情況了。
❿ 托輥里的軸承壞的原因是什麼
從托輥的技術質量水平結合使用環境來講，造成托輥里的軸承壞的原因主要有以下幾個方面：
一、托輥的密封性能差，軸承被淋水或粉塵污染：為了盡量減小托輥的旋轉阻力，基本上都是採用迷宮式密封結構。目前，國內外所有的迷宮式密封結構，都是拍腦門設計出來的，沒有原理的根據，都不能阻止淋水和粉塵對軸承的污染。眾所周知，迷宮式密封的間隙大時，密封的效果不好。因此，人們絞盡腦汁，盡可能將迷宮式密封的間隙設計的很小、相互嵌入的深、層數（或道數）多，或者是圓弧形等，以期達到理想的密封效果，豈不知，這是很大的一個誤區。迷宮式密封的間隙小，只能有所減緩淋水和粉塵的污染速度，遠不能達到理想的效果。並且，迷宮式密封腔內填充的旦喊粗潤滑脂，又大幅度增加了托輥的旋轉阻力。因此，國內外所有的托輥，在淋水或粉塵等惡劣環境中，使用壽命最長不超過1萬小時，最短的只有2000小時左右，軸承被污染失效的周期根本無法預期。損壞現象有兩種：1、旋轉阻力增大後，管體圓周快速被磨透；2、軸承卡死管體被磨出一個口子。據悉，國外有在管體中放置化學反應氣體，使托輥管體內壓力大於外界空氣的壓力，以阻止污染物進入迷宮式密封，這樣是做不到長期效果的。解決方法只有一個：必須保證軸承永遠不被污染。2003年，在研發過程中，發現了淋水或粉塵進入迷宮式密封的原理，這也是人類的新發現。並根據該原理，設計出淋水和粉塵永遠不能通過最外側第一道密封的迷宮式密封結構，使軸承能夠長期在良好的潤滑狀態下運轉，達到10萬小時以上的正常使用壽命。
二、 托輥兩端軸承位置不同軸度超差，軸承強行旋轉而早期損壞：由於機械加工的累計誤差和焊接變形，造成托輥兩端軸承位置的不同軸度超出了軸承允許的精度范圍，不但使托輥的旋轉阻力增大，加速管體和膠帶之間的磨損，耗費電力，軸承的壽命也會大打折扣（在良好潤滑情況下，旋轉阻力1N的托輥，軸承使用壽命達到15萬小時；旋轉阻力3N的托輥，軸承使用壽命5萬小時；旋轉阻力5—8N的托輥，軸承使用壽命達不到1萬小時）。解決方法是：改進托輥生產工藝，使托輥的旋轉阻力平均≤1N 。公司研製成功的托輥管體不加工大過盈裝配工藝，避免了因機械加工或焊接變形過程中產生的誤差，保證了托輥兩端軸承位置的不同軸度≤0.05mm，旋轉阻力平均≤1N，從而保證軸承的使用壽命達到15萬小時。
三、緩沖托輥的短期損壞原因有兩個：1、由於落料點的粉塵大，緩沖托輥密封性能差時極易被污染造成軸承的損壞；2、緩沖膠圈基本都是採用再生橡膠生產的，不但彈性差，耐磨性、耐撕裂性、耐老化性都很差，沖擊力小時，使用壽命僅為1年左右，沖擊力大時，十幾天就會斷裂脫落，對膠帶產生嚴重傷害。在無可奈何的情況下，很多皮帶機開始選用價格昂貴的緩沖床。目前，兩個關鍵問題公司均已經解決：1、新的迷宮式密封保證軸承永遠不被污染，軸承壽命達到10萬小時以上；2、膠圈更換為汽車輪胎橡膠，突出的耐磨、耐沖擊、耐撕裂、耐老化、高彈力等綜合性能，使緩沖托輥的使用壽命提高20倍，比緩沖床的經濟效益高10倍。
四、托輥被埋在物料中造成的損壞：帶式輸送機出現撒料後，得不到及時的清理，托輥被埋在物料中運行，物料與托輥的摩擦使阻力大幅度增加，造成托輥管體和膠帶的加速磨損；托輥端面的顆粒物料還會將托輥的密封圈磨爛後污染軸承，發生卡死的異常損壞。及時清理灑落的模鎮物料，不能阻礙托輥的正常轉動。
五、 搬運時重摔造成的損壞：國家標准中，托輥的軸向載荷和軸向竄動指標足以滿足托輥運行時滲源的工況。但是，有些人錯誤的認為托輥是金屬材料，不怕摔扔，搬運時1—2米遠的距離直接拋扔，造成托輥軸的大量位移（軸向竄動），旋轉阻力大幅度增加，運行時管體很快被磨穿。這里著重說明，管體厚度越大，耐磨周期越長。可是重量越大，慣量也就越大，就越是容易被扔壞。搬運時注意不要讓托輥軸受到沖擊是最好的辦法。
六、 凸弧段托輥的損壞：有些帶式輸送機可能由於疏忽，凸弧段托輥的間距大，膠帶張緊後，凸弧段高點的托輥受力很大，托輥中軸承超過了極限載荷，軸承的壽命會大幅度減小。解決方法是增加托輥組或者加大托輥中軸承型號，以滿足膠帶的張緊載荷。
七、 軸承質量：如果托輥軸承既沒有污染，靈活度很好，載荷也不大，軸承早期失效的原因就屬於軸承本身的質量問題了。搬運時重摔造成的損壞：國家標准中，托輥的軸向載荷和軸向竄動指標足以滿足托輥運行時的工況。但是，有些人錯誤的認為托輥是金屬材料，不怕摔扔，搬運時1—2米遠的距離直接拋扔，造成托輥軸的大量位移（軸向竄動），旋轉阻力大幅度增加，運行時管體很快被磨穿。這里著重說明，管體厚度越大，耐磨周期越長。可是重量越大，慣量也就越大，就越是容易被扔壞。搬運時注意不要讓托輥軸受到沖擊是最好的辦法。