1. 不用正時皮帶的車是用的什麼
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動旦攔比來保證進舉遲森、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因正畝此要定期更換皮帶。
2. 汽車的為什麼不用皮帶傳動
皮帶只能說會用於汽車發動機的風扇，發電機，如果將皮帶用於傳動方面，可能行不通
3. 國產的跨騎摩托車為什麼不用皮帶傳動
一是皮帶容易斷,特別是長途. 另外國人的摩托車,應該八九十%以上是根搭滾本不可能自己保養摩托車的.所知知余以斷裂可能性更高,相對來說,鏈條的可靠性高很多猛友.主要是國內的皮帶不行啊,你可不想三天兩頭去換皮帶吧.
4. 踏板摩托車為什麼用皮帶傳動而不用鏈條傳動
主從動輪都是靠發動機轉速以及皮帶來改變其大小及車速的快慢。如果用齒輪和鏈條車子一啟動就會前進，而且車速直接和發動機轉速相等，車子就控制不了。主從動輪其實就是踏板車的離合器如果沒了離合器不管什麼車都開不了
5. 保時捷卡宴更換皮帶有什麼好處
其實更換皮帶也沒有什麼好處，只是為了防止車輛中途拋錨。發動機皮帶有正常的使用壽命。如果不定期檢查和更換，它們很可能會壞掉。一汪鉛旦皮帶斷了，發電機、水泵、空調壓縮機、增壓泵等判陵配部件都無法工作，車輛無法正常行駛。因此，有必要定期檢查和更換掘指它們，以避免這種情況。
6. 汽車發動機皮帶多久更換發動機皮帶有什麼作用
正時皮帶6-8萬更換，
皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。
7. 買電動汽車真的好嗎他的優點主要是什麼
從目前來看購買電動汽車是一個好選擇。下面我將來分析一下他的優點。
1.電動汽車充電非常高效
- 電動汽車非常高效，而且大多數新車型的續航里程足以滿足典型駕駛員多日不充電的需求。對於大多數司機來說，這意味著可以從一個簡單的 110 伏插座補充日常能源使用量，而無需購買和安裝 240 伏 2 級充電器。
8. 汽車皮帶的作用
皮帶，用於人的身體，是皮帶，車內有皮帶。你能相信嗎？相信每個開過車的人基本都知道，尤其是發動機中的同步帶，俗稱的同步帶或者同步帶基本都是橡膠零件。正時皮帶的作用是正時，保證發動機的點火能量與氣缸的運動一致，不會出現誤點火和亂火。保證發動機動力的平穩輸出。讓我們跟隨車系一起耐心了解車帶的功能。
1-正時皮帶是發動機 配氣機構 系統中至關重要的部件，它與曲軸相連，並與必要的傳動比相匹配，以確保進排氣時間的准確性。用皮帶代替齒輪傳動是因為它噪音低，傳動准確，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命一定比金屬齒輪的壽命短，所以需要定期更換皮帶。
2-正時皮帶的功能是發動機旋轉時活塞的行程(上下運動)、氣門的開閉(時間)和點火的順序(時間)，如& ldquo定時」連接，總是需要維護& ldquoSync & rdquo轉身。正時，也就是通過發動機的正時機構，使每個氣缸剛好做到:當活塞剛升到上止點時，氣門剛剛關閉，火花塞剛剛點火。
汽車安全帶的作用& mdash& mdash簡介
我覺得計時系統很簡單。在四沖程發動機中，曲軸每轉兩圈就完成一個完整的氣缸循環，所以正時系統最基本的東西就是凸輪軸和曲軸上有各種各樣的齒輪驅動氣門，它們之間的齒數比為2:1，這樣凸輪軸通過一些機械手段連接起來後，曲軸每轉兩圈就會轉動一次，每個氣門就只響應一次。當然，除了這兩個齒輪的齒數比之外，它們的角位置必須非常嚴格，這樣才能保證閥門不僅能在曲軸每轉兩圈時開啟和關閉一次，而且只有活塞在合適的時間移動到合適的位置時才能開啟和關閉。曲軸和凸輪軸的齒輪需要通過必要的機械手段連接，最常用的是皮帶或鏈條，稱為正時皮帶和正時鏈條。
汽車安全帶的作用
由於同步帶至關重要，廠家通常會根據設計和實際情況確定一個推薦的使用周期，提倡在達到推薦的使用周期時更換同步帶。這個更換周期基本上會在汽車的用戶手冊和維修手冊中明確標注。汽車中同步帶的更換周期大多在6萬到12萬英里之間。當然，一般情況下，出於安全考慮，廠家給出的推薦更換周期基本上都有必要的餘量，皮帶的實際使用周期往往比廠家的推薦值長很多。因此，有些用戶會推遲甚至不更換同步帶，這需要承擔風險。對於非干涉發動機來說，正時皮帶的斷裂不會造成其他部件的膨脹損失，但發動機在高速時突然停止工作也是非常危險的，而對於干涉發動機來說，風險更大，發動機幾乎肯定會報廢。因此，根據製造商的建議立即更換正時皮帶非常重要。
原因有幾個:1。很多發動機需要看正時皮帶，很多零件需要拆卸，只能看到一小部分。所有的皮帶都需要測試，曲軸需要轉動才能逐一查看，基本上費時費力，還不如直接更換。2.在正時皮帶斷裂和損壞之前，只有短時間內有磨損和開裂的跡象。一旦有瑕疵，很快就會損壞。如果不是在那麼短的時間內碰巧被檢測到，基本上是沒有疑問的，所以檢測的實際效果是相當有限的。但是正時皮帶斷裂的後果非常嚴重，最好不要冒險，老老實實按照廠家的建議定期更換正時皮帶。
汽車的正時皮帶在汽車內部起著不可替代的重要作用。它和正時鏈條有什麼區別？正時皮帶和正時鏈條有各種各樣的優缺點。大多數同步帶由橡膠加金屬絲和/或增強抗拉強度的強力纖維製成。它們結構簡單，成本低，噪音低，不需要潤滑，但壽命有限，需要定期更換。正時鏈條採用鋼結構，壽命幾乎與發動機相當。然而，結構復雜、成本高、噪音大、磨損後連桿之間的距離增大可能會影響正時的准確性。總的來說，近年來，各種汽車製造商有越來越多地使用正時鏈條的趨勢。希望朋友們喜歡汽車編輯分享的關於汽車安全帶功能的所有內容。
9. 摩托車為什麼不用皮帶傳動
最主要的原因是皮帶傳動容易打滑，且磨損量大，特別是在重載（爬坡時）功率傳遞效率低，且容易斷裂。而實際使用的鏈傳動沒有這么些缺點。
帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉雜訊低，但傳動比不準確；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉有雜訊。