⑴ 正式皮帶為什麼需要定期更換
不定期更換的後果很嚴重，斷裂之後會導致氣門損壞，嚴重的會導致整個發動機損壞！
⑵ 怎麼判斷發動機皮帶是否需要更換
如果正時皮帶上出現裂紋的話，這個時候是一定要及時更換的。
其次如果發現發動機有異響或者說有雜訊，在發動機停止運轉以後（車輛徹底涼透後），可以用手去動一動皮帶，檢查是否有松動，如果間隙過大的話，也是需要更換正時皮帶的，否則皮帶很容易脫落或者打滑。最後如果皮帶張力過小或不足，也是需要更換皮帶的。
正時皮帶往往是隱藏在一個蓋子後面的，不過在多數情況下，正時皮帶的蓋子，或者說蓋子的上半部分，還是可以拆下或者移開的。正時皮帶的更換不僅需要拆卸較多的機艙部件，還有特定的位置要求（俗稱對正時），所以在沒有專業能力的情況下，車主就不要想著DIY了。
注意：
發動機正時系統的傳動部件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，不少人都關心到底哪種更好一些，下面分別介紹一下兩者的優缺點。
正時皮帶在發動機中應用的時間較長，最顯著的優點是技術成熟、造成小、成本較低，不過需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點在於結構緊湊、傳遞功率高，最讓廣大車主喜歡的估計便是終身免維護的顯著優點了。
⑶ 什麼情況下汽車發動機皮帶要更換
1、有些發動機使用的是扁平形的風扇皮帶，在安裝到皮帶輪上時應檢查皮帶與皮帶輪的配合情況。扁平形皮帶應與皮帶輪配合良好，否則皮帶的使用壽命不會長久。部分車型上使用的是三角皮帶，出現錯誤現象時，應及時糾正。
2、現象：發動機運轉時有異常噪音如沙沙響、吱吱響、嘩嘩響等，在發動機停止運轉時可用手去搬動皮帶介輪，檢查是否有曠量，如果發現曠量間隙大應更換皮帶介輪。
在不及時更換的情況下行駛，有時介輪擺動量大造成皮帶加速磨損，有時出現皮帶介輪卡死將皮帶磨光，有時皮帶輪自身脫落，使皮帶脫槽，發動機的發電機及水泵、轉向助力泵、空調泵等其他需要發動機動力的元件失去動力來源造成車輛拋錨不能正常行駛。
3、在汽車發動機行駛6萬至9萬公里之間，我們應檢查皮帶磨損的情況，同時也要注意檢查發動機皮帶介輪的工作情況。如果有異常應該更換，即使皮帶磨損不嚴重也要更換發動機皮帶介輪。
4、皮帶日常檢查方法 :
皮帶的檢查主要包括兩個方面的內容：皮帶張力和皮帶的磨損情況。
首先檢查皮帶的張力，這時可以用拇指，強力地按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
5、除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時地更換新皮帶。
在發動機前端有數根皮帶，各個皮帶都承擔著重要的作用。在發動機上，通過皮帶傳動驅動各種輔機運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等。如果皮帶斷裂了，或者出現了打滑，都將使相關的輔機喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常使用。所以，對皮帶的日常檢查是非常重要的。
⑷ 什麼情況下更換正時皮帶
1.人為原因:由於某些裝配原因或個人駕駛原因，皮帶可能會損壞，需要提前更換。因此，個人除了適當的保養之外，還需要注意選擇專業的汽車售後服務中心進行保養，並注意個人的駕駛習慣。2.其他機械故障:由於與機械零件的摩擦、旋轉發熱、各種振動或其他零件(如驅動輪)的作用，皮帶的使用壽命也會降低或減弱。因此，一定時間後，參考手冊標准，及時或提前檢查維護，發現皮帶異常或有裂紋、加長、損壞時，及時更換。一般情況下，更換的標準是按照說明書的要求，適當提前為宜。3.自我失敗:如果發動機無力、異常、無法啟動或長時間啟動等。所以車主在感受到上述現象時，需要考慮這一部分。4.使用壽命:比如同步帶由於材質和廠家的不同，使用周期也不同，一定時間後需要更換。
⑸ 柴油發電機皮帶在哪些情況下需要更換
柴油發電機皮帶在出現以下情況的時候需要更換：
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。
2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。
3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。
參考資料：http://www.fdjdl.cn
⑹ 如何判斷皮帶是否需要更換多久更換一次最為合適
正常的正時皮帶幾萬元千米更換，一般車子正時皮帶的建議更換周期時間為：70000~100000千米，這么一個行駛里程范圍之內需要進行正時皮帶的基本更換。但是，根據不同的車系配備的正時皮帶差別，及其正時皮帶正常啟動的耗費、損壞情況而言，正時皮帶的更換周期時間並不是固定不動不變的。必須根據實際的使用情況來更換，其他必須更換的情況，主要就是參照保養手冊的建議更換周期時間，定期的去檢查或者進行正時皮帶的更換。
正時皮帶的更換周期時間，通常是依據行駛里程來的英文更換的，並沒使用時長的要求。因此，我們就只需要根據汽車行駛的里程數，來檢查或更換正時皮帶就可以。這一更換的具體周期時間，因為不同的車系，正時皮帶的使用狀態並不完全相同，因此，更換的周期也會存在不一樣。與此同時，由於車輛發動機技術性也是在飛速發展和變化中的，包含正時皮帶的不同材料的應用，生產工藝流程技術性，都會發生轉變或提高。正時皮帶的使用壽命，也會隨之發生變化。
查驗正時皮帶的老化、硬底化水平，大家可以直接用手去觸碰、輕按來檢查。由於正時皮帶為橡塑製品，會有一些橡塑製品的柔軟性，通過檢查強度，來分析判斷傳動帶老化的水平。查驗正時皮帶的緊松水平，也可以直接用手來輕按檢測，一般使用時間較長以後，正時皮帶會容易出現傳動帶松馳的情況。在沒有其他異常的情況下，就需要對正時皮帶的緊松進行一個調整，以保障傳動帶的正常啟動。與此同時，出現異常情況，也需要及時的去調整。留意汽車發動機艙里正時皮帶一側是否有異常響聲的情況，在很多時候正時皮帶發現異常，松馳、挪動或是牙齒缺失，磨損嚴重時，就會出現異常響聲的情況。發生異常響聲時，就需要及時的做進一步的檢查，必須更換就立即去更換了。
⑺ 皮帶什麼情況需要換
1、皮帶出現明顯裂紋。
2、皮帶硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用，必須更換。
⑻ 有哪些經驗與技巧，可以辨別正時皮帶是否要更換呢
根據不同品牌，不同汽車型號，不同路況，不同公里數來進行正時皮帶是否更換的判斷。
社會經濟發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，對於小汽車來說是一種非常不錯的代步工具。在開車的過程中會產生一些問題，我們一定要學會維護保養，只有這樣才可以不影響我們的正常生活，正時皮帶是汽車零件中至關重要的一部分，在生活中如果產生磨損過度的現象，一定要及時的進行更換。
1、根據不同品牌、不同汽車型號來判斷。
一般來說正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程也有所不同，大部分的汽車6~8萬公里需要更換一次，不過需要注意的是對於一些高級車來說可以適當的延長更換時間。我們在生活中一定要及時的了解自己的車輛狀況，可以選擇一年去大修一次，在維修保養的過程中，可以幫助我們更好的避免其他問題的產生。
⑼ 請問各位大蝦，三角皮帶如何判定什麼時候需要更換，具體有什麼特徵
tangwu1018：您好。
三角帶是由若干層布條用橡膠粘結起來的，如果布和橡膠的質量不夠好，三角帶使用一段時間後，側面就會很快磨損，或出現分層，拉力就會降低，以致斷裂，如果發現三角帶嚴重磨損或出現分層，這是很快就要斷裂的徵兆，要及時更換新的。
另外使用時要注意不要太緊或太松，太緊時受的拉力太大，太松時皮帶打滑容易發熱，都會影響使用壽命。
祝好，再見。
⑽ 發電機皮帶怎麼判斷需要更換
一般在車輛行駛了4-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換。如果發現皮帶表面出現龜裂裂紋以及剝落等現象，或者皮帶出現滑磨聲，表示皮帶可能會斷裂，必須立即更換。
汽車發動機皮帶是通過和曲軸連接、傳動確保發動機進、換氣時間的准確性。相比於齒輪，汽車發動機皮帶產生的噪音較小，傳動更為精確。因為汽車發動機在工作的時候，氣缸的正常運作，都離不開汽車發動機皮帶的緊密配合，它將在曲軸的帶動下，把動能傳遞給各部位的零件，確保發動機系統工作穩定。但是由於汽車發動機皮帶斷裂後會造成汽車發動機內部氣門的損壞，因此，廠家都對汽車發動機皮帶規定有更換的周期。
正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換 里程 不同，一般是6萬-8萬公里就需要更換一次。並不是所以的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。但正時鏈條也有一個缺點，就是噪音大。是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年，則也要更換正時皮帶。
（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019