途勝怎麼判斷皮帶緊

Ⅰ 老款途勝正時皮帶緊導致一加油就嗡嗡響

需要立刻處理。
老款途勝換完正時皮帶有嗡嗡聲是由於正時皮帶安裝太緊，需要立刻處理，防止引發其他的故障問題，引歷悶沖起損失。
除此之外，新皮帶過度緊湊，也可能會在傳輸流程中發出聲音，這是正常現象。在正常狀況下，只需運肢殲轉正常，正罩虛時皮帶那麼就會變松，不正常噪音會在一定的行程磨合後消失。更換正時皮帶時，調整皮帶的松緊十分至關重要，假如太緊會影響到張力過大和容易斷裂，影響皮帶的壽命，假如皮帶太松會非常容易打滑，影響到置配時間滯後，出現汽車搖晃，無法加油，動力不足，耗油添加等現象。

Ⅱ 11年出場途勝的正時皮帶漲緊輪是自動還是手動

11年出場途勝的正時皮帶漲緊輪是手動。根據查詢相拆鏈關信息顯示旁檔，11年出場途勝的正時皮帶運御亂的更換周期是五年，漲緊輪需要手動更換。

Ⅲ 現代途勝正時皮帶跑偏是什麼原因

正時皮帶損壞的因素
正時皮帶的損壞和故障取決於許多種因素，或者說是這些因素聯合作用的結果。這些因素包括以下幾個方面：
1.正常的磨損
一般來說，經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。然而製造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內。如果出現損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調以下幾方面。
a） 正時皮帶的結構缺陷
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，隨著皮帶製造工藝技術的進步，這些問題已經得到了很好地解決，很少出現這方面的問題了。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。
c）張緊輪運轉不正確
不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。
2.對正不準確
在談論到正時皮帶的使用壽命時，未對正的皮帶導軌對其產生的影響，這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鍾數千轉的速度運動著，這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力將會導致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前後，都要對正時系統各部件安裝的位置進行仔細地檢查，查看是否准確對正，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損害。
3.外部污染或損壞
與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發動機內的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發生化學腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶區域，這些也都可能損害皮帶。
4.安裝不正確
這是最能成功控制的一個部分，只要我們嚴格按照使用說明書來操作即可。而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內容是實際研究和測試的結果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然後再恢復張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，並且可以保證所有部件都能平滑地轉動。

Ⅳ 現代途勝2.0正時皮帶漲緊輪怎麼安有圖嗎

沒有圖。漲緊輪的爪子對在右邊水堵處，安好時規帶後用六角扳手轉到皮帶最緊處擰緊固定螺絲就好了。

漲緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。

構造

漲緊器根據發生部位分為附件漲緊輪（發電機皮帶漲緊輪、空調皮帶漲緊輪、機械增壓器皮帶漲緊輪等）和正時皮帶漲緊輪。

漲緊輪根據漲緊方式主要分為機械式自動漲緊輪和液壓式自動漲緊輪。

作用

漲緊輪的作用是用來調節皮帶的松緊度，減少皮帶運行時的振動及一定程度上防止皮帶打滑，保證傳動系統正常穩定的運行。一般跟皮帶、惰輪等協作配件一起更換,以免後顧之憂。

結構原理

漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。為此，對漲緊輪添加阻力機構。

但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數較多，各參數的影響也不盡相同，所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關系非常復雜。扭矩變化直接影響阻力的變化，而且是阻力的主要影響因素，影響扭矩的主要因子是扭簧的參數。適當減小扭簧中徑，可以提高漲緊輪的阻力值。

以上內容參考：網路——漲緊輪

Ⅳ 10年途勝正時皮帶怎麼裝

現代途勝2.0正時皮帶對的方法:1、首先使用輪盤卡將正時輪盤卡住，方便校對正時齒輪。2、使用扳手將正時輪盤上的螺絲擰松，方便校對凸輪軸。3、找到正時凸輪軸上的帶顏色的鏈齒。4、轉動鏈齒，使帶顏色的正時鏈齒跟凸輪軸上的小圓點對齊，這樣就能校對好正時輪軸。5、將卡住輪盤的卡子松開，這樣正時就校對完成了。現代途勝2.0正時的話，就是把鏈條拆下來，但拆下來凸輪軸鏈條太臟了 ，沒看清記號鏈條上有兩個鏈齒跟別的不一樣 ， 洗干凈就可以看見了 。 再就是齒輪上有點， 對准那兩個不一樣的鏈齒就好了 ，兩點相距7個鏈齒。下面是正時參考：1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；3、安裝好正時皮帶/鏈條即可。發動機正時齒輪只有凸輪軸齒輪有記號，其餘齒輪均沒有標記。首先轉動發動機，使1、6缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。

Ⅵ 13年途勝正時皮帶調整輪卡那裡

可以看一下下面的步驟
正時皮帶張緊輪安裝，直接螺絲帶上去然後張緊輪調節到最松狀態，把螺絲上緊，然後安裝皮帶，最後直接用平口螺絲刀把張緊輪撬來張緊就行了
1、首先使用輪盤卡將正時輪盤卡住，方便校對正時齒輪。
2、使用扳手將正時輪盤上的螺絲擰松，方便校對凸輪軸。
3、找到正時凸輪軸上的帶顏色的鏈齒。
4、轉動鏈齒，使帶顏色的正時鏈齒跟凸輪軸上的小圓點對齊，這樣就能校對好正時輪軸。
5、將卡住輪盤的卡子松開，這樣正時就校對完成了。