㈠ 長安之星s460皮帶怎麼換
1.1：先松開水泵螺絲再拆開空調皮帶，發電機皮帶，以及皮帶輪，再拆開正時皮帶殼，就可以看到啦，先松開張緊輪螺絲，再把皮帶拿出來，《火位對外點》（1.3火位對E點）
㈡ 長安悅翔空調皮帶怎麼裝圖片
無論是過松還是過緊都會對汽車空調產生影響，關鍵是調整到合適的程度才可以。
具體分析：
壓縮機傳動皮帶的松緊，能直接影響到汽車空調使用效果的好壞，要知道如果壓縮機皮帶過松的話會使空調系統製冷不良，及時對壓縮機皮帶進行調整，如果壓縮機皮帶打滑嚴重，啟動空調時就會有「吱吱」的噪音，這時候車主就應更換皮帶和皮帶。
壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
壓縮機（compressor），將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械。是製冷系統的心臟，它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。
直線壓縮機，是採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構，對氣體進行壓縮，為製冷提供動力。
壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。
一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源，它們的結構原理基本相同。兩者使用的製冷劑有所不同。
㈢ 新長安之星空調壓縮機皮帶在哪裝著
皮帶傳動裝置，用皮帶從曲軸皮帶輪經過張緊皮帶輪來驅動一個壓縮機，壓縮機用於對製冷劑進行壓縮和輸送，它包括一個皮帶張力調節器，通過控制張緊皮帶輪的位置來保持皮帶的張緊，該裝置包括一個支座，壓縮機和張緊皮帶輪安裝在該支座上，該支座通過一個鉸鏈連接在車體上的一個支架上；以及一個張力調節器，其一端支承在曲軸皮帶輪一側，另一端連接到一個支承銷上，該支承銷從一個托架上伸出；可調節桿式張力調節器控制了此間的整體長度，從而頂推支座，向皮帶提供了張緊力。
㈣ 五十鈴貨車空調皮帶怎麼裝
安裝方法：1、安裝到皮帶輪時，應檢查皮帶和皮帶輪的配合。扁平皮帶應與皮帶輪配合良好，否則皮帶使用壽命不會長久；2、將凸纖陪棗輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊，並將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3、依次安裝正時皮帶，如曲軸正時齒輪、泵輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和皮帶輪；4、松開皮帶輪安裝螺栓1\/4-1\/2圈，用鋼制真插頭將自動張緊器推桿壓到最低位置。用卡箍調整皮帶輪，逆時針轉動，使皮帶輪兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定亂擾螺栓，拔出鋼針；5、順時針轉動曲軸2圈，檢查正時標記是否正確對准。將發動機右轉向釘子，發動機正時皮帶外下罩，發動機正時皮帶外上罩，裝入發電機，空調壓縮機皮帶，檢查汽車發動機有沒有異常就可毀拆以了。
㈤ 著急，長安之星麵包車怎麼緊發電機皮帶！！
紅色線的就是發電機，把固定的螺絲鬆掉，在往外拉，再緊上就可以了，如果已經到底了，只能換皮帶了
㈥ 五菱榮光小卡1.8空調皮帶怎麼安裝
1先拆下發動機下方的塑料保護底板。
2保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
3從底部看到的拆除皮帶後的情況。
4拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。拆下的輸出輪。
5移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
6管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。開始松主要固定支架的螺栓。
㈦ 東風風光330空調壓縮機皮帶怎麼安裝
東風風光330空斗廳調壓縮機皮帶安裝步驟：
1、先拆下發動機下方的塑料保護底板、移開膨脹水箱。
2、拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
3、移開膨脹水箱，管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動空岩隱機端面的主要固定支架。
4、開始松主要固定支架的螺栓，拆下來的發動機端面固定三角形支架。
5、拆正時皮帶保護罩，拆下後保護罩後露出了正時齒輪。
6、另棗敏一個齒輪也有標記與發動機對齊即可完成。
㈧ 長安之星正時皮帶裝在哪裡
長安之星正時皮帶裝在發動機前部，連著發電機的皮帶輪，後面有一個罩殼。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
㈨ 福克斯1.8空調皮帶安裝方法視頻
福克斯1.8空調皮帶安裝，這根皮帶與發電機皮帶是一根，也就是通過這一根皮帶，實現曲軸帶動發電機和空調壓縮機，具體操作步驟如下：
1、使用扳手鬆開張緊輪。
㈩ 汽車空調皮帶怎麼換
汽車空調皮帶的更換大多處於6~7萬公里或5年的低狀態，建議在接近規定更換時間時提前更換。這樣，可以防止使用中因破損而導致的事故或發動機損壞。
汽車空調皮帶介紹:太緊造成怠速不穩。
1.發動機調節邏輯錯誤，無法接收空接通信號。當無法判斷是否開啟空調節時，發動機控制單元(ECU)會誤以為是短期高負荷，想盡一切辦法提高轉速抵消怠速時的阻力。當發動機轉速下降時，無法承受空壓縮機的負荷，再次提速。前前後後，症狀都是怠速不穩。
2.空調節電路錯誤，空調節啟動信號無法發送。和第一種一樣，由於無法判斷空開關的接通狀態，所以ECU會不斷調整怠速，表現出怠速不穩的症狀。
3.空調節器電路故障問題影響空調節器的間歇運行。空調節器不工作時，空調節器壓縮機皮帶處於空空載狀態，不會影響發動機負荷。空壓縮機的連續間歇運轉影響發動機怠速的連續調節，其特點是怠速不穩定。
各種品牌車的更換時間不一樣。你可以看到汽車的用戶手冊里有具體的規定，在規定的時間更換就可以了。汽車空調皮帶調整:一是皮帶老化影響無張力打滑產生的吱吱噪音，可以往上面滴點水。如果不響，說明老化了，換個新的就行了。第二，擰緊裝置損壞時，會造成磨損，發出吱吱聲。只是擰緊螺絲鬆了，或者彈簧力減小，張力可以調節。 @2019