A. 昨天換了正時皮帶後車輛啪啪異響怎麼回事
你好！正時皮帶更換完出現的問題，你檢查一下是不是欣慰又線束或則其他的零部件出現剮蹭的現象，有問題建議你到維修店及時檢查，以防出現一些意外的現象望採納！
B. 更換完正時皮帶異響
13年獅跑車子剛過八萬公里幾天前在一家認識的修配廠換皮帶，換完之後就感覺低速行駛還有低擋位松油門時候有高音嗚嗚嗚的聲音，打電話給修配廠得到答復是新換的皮帶比較緊沒有關系，因為認識我也再說啥。可我還比較擔心網上有說換不好或者偏位會影響到發動機是這樣嗎？有解朋友可以給我些解決問題方法嗎在此謝謝大家了，因為獅跑論壇里人太少了所以發在這里請見諒13年獅跑車子剛過八萬公里幾天前在一家認識的修配廠換皮帶，換完之後就感覺低速行駛還有低擋位松油門時候有高音嗚嗚嗚的聲音，打電話給修配廠得到答復是新換的皮帶比較緊沒有關系，因為認識我也再說啥。可我還比較擔心網上有說換不好或者偏位會影響到發動機是這樣嗎？有解朋友可以給我些解決問題方法嗎在此謝謝大家了，因為獅跑論壇里人太少了所以發在這里請見諒 汽車更換後還有異響有多種原因，常見的原因有：1，出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。2，其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。3.，正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。4.，漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。5.，可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。6.，若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。 @2019
C. 汽車皮帶剛換還是吱吱響，怎麼回事
皮帶異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。
所以及時的調節皮帶張緊度是關鍵。如果你已經行駛了快20000公里了之前沒有換過皮帶，基本上現在也應該更換皮帶了。不要等到皮帶斷了再換就麻煩大了。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
D. 依維柯換完正時皮帶氣門拍子響是怎麼回事
換完正時皮帶有氣門響聲需要注意觀察。
首雀粗激先排除掉正時皮帶安裝准確到位的，然後觀察下機油粘度，如機油太頃襪臟則更換掉機油，密切注意氣門響的程度，是一直響還是剛啟動時響，凳侍如果感覺發動機動力下降，踩油門無力就一定要去修理廠去檢修了。
E. 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1，出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
2，其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3.，正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
4.，正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
5.，可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
6.，若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
拓展材料：
正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
材料來源：網路
F. 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
常見的原因有：
1. 出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
2. 其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3. 正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
4. 正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
5. 可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
6. 若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。