『壹』 標致207的發電機皮帶裝好，打火時候皮帶自己往外跑
可能皮帶長了，或者兩個皮帶盤不在一個平面上了。看看是不是發電機的固定螺絲鬆了，或者皮帶盤移位了。
『貳』 標致207多久更換一次正時皮帶
標致將在2007年每6年或6萬公里更換一次同步帶。標致207的製造商是東風標致，敬腔這是一款1.4LL4發動機的小型車，進氣方式為自然亮雹衫吸氣，最大馬力76ps，最大扭矩120nm。該車長寬高分別為3907mm、1680mm、1503mm，軸距2450mm，最高時速165公里，變速箱為5速手動，車身類型為5門5座掀背車。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸連接，並配合一定的傳動比，可以保證進排氣時間肆茄的准確性。
『叄』 標致207發動機皮帶多久才能換
發動機皮帶一般是6-8萬公里之間更換的。
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、水泵、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。
它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉，當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。
如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
『肆』 東風標致307發動機風扇皮帶接縫處有毛刺怎麼辦
你好，這是皮帶老化了的現象，建議更換皮帶就可以了，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『伍』 標致207正時皮帶漲緊輪異響要更換嗎
可能是因為水泵葉輪或正時皮帶與正時皮宏睜帶外蓋摩擦發出的異神絕雹響。 建議檢查是否缺油需要潤滑或者是皮帶過游帆緊導致。 @2019
『陸』 標致207正時皮帶漲緊輪異響要更換嗎
不用，可能是因為水泵葉輪或正時皮帶與正時皮帶外蓋摩擦發出的異響。
標致307和207的正時皮帶大約是6萬公里或六年左右更換.不過,超過1--2萬公里也可以,但到規定年限最好及時更換,這樣就能避免萬一皮帶斷裂損壞發動機。換正時皮帶的同時，要更換正時皮帶漲緊輪 。以及附屬輪一起更換。
『柒』 東風標致207發動機皮帶處響怎麼辦
這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。
解決方法：
1：檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。
2：更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面（輕輕打磨就可以了）。
3：臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油（不會影響到皮帶打滑）
『捌』 標致207助力泵處皮帶跑偏
皮帶跑偏一般是各皮帶輪對齊度差或者帶輪的中心線不平行引起的，處理方法有：減小曲軸的軸向串動，控制各皮帶輪軸向尺寸鏈，保證各皮帶輪之間的對齊度。
『玖』 買二手標致207已經六萬公里.要怎樣保養
我感覺汽車的整體結構可以分為四大系統構成，一是動力系統，二是行車系統，三是燈光系統，四是制動系統。系統不同，保養的方法也各不相同，
對於動力系統是汽車的核心，主要是發動機能否正常提供動力，保養時。一般要更換兩條皮帶及其物猛相應的附件，機油，機濾，空氣濾芯和汽油濾清器。冷卻液，制動液，變速器齒輪油，火花塞，轉向助力油。清洗一下節氣門及噴油器及三元催化轉換器。
行車系統主要是軸承和輪胎，軸承主要有前輪驅動的兩個軸承，可以連軸承帶軸頭一塊更換。另外就是輪胎，時間長了磨損大，橡膠老化，換新是必須的。後部的軸承有四個，一是後橋與大牛腿連接的軸承，特點是載重大，轉動小。再就是後剎車鼓與車輪連接的軸承，這些軸承時間長了需要黃油潤滑，更換新的主要掏個工時費，其實軸承價格並不太貴。
燈光系統主要保持個個燈泡能夠亮，轉向信號燈正常。
制動系統是汽車行車磨損最大的系統，一般要換剎車盤，剎車片。動力系統是讓汽車跑起來，制動系統是讓行駛中的汽車迅速的停下來，要制動就有摩擦，有摩擦就蘆李有損耗，開車里程越長，制動系統磨損越大，為了安全行駛，就必須更換新的使其徹底恢復剎車功能。
只要汽車能走、能停、能陪螞遲使用燈光傳達行駛信號，也就是明確告訴別人我要下一步如何操作，就滿足了上路的基本要求。
市場價格再高的汽車，只要行車也不會沒有磨損，到了時間這些易損件也必須更換，所謂的品牌保值都是鬼話，因為沒有行車不磨損的神車。只有換好了才具備安全上路的條件，否則車管所有權讓你停駛。上述各個易損件都換好了你可以安全地再開上五萬公里。
『拾』 標致207向右打死方向回正的時候突然卡一下是怎麼回事
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為HPS，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方虧純向畢空孝盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。方向盤轉動時，連接在轉向柱上的機械控制閥就會相應的打開或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接迴流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向泵驅動皮帶打滑。轉向泵是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現響聲手稿時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音
2、方向柱防塵套發出的響聲
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。