① 豐田榮放發動機轉速在多少轉的時候cvt鏈條會出現斷電
一般情況下，豐田榮放發動機的CVT鏈條在轉速超過4000轉/分鍾時會出現斷電現象。
② 什麼原因使汽車發動機皮帶掉下來
1、正常的磨損。
a） 正時皮帶的結構缺陷。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活。
c）張緊輪運轉不正確。
2、對正不準確
3、外部污染或損壞。
4、安裝不正確。
發動機正時皮帶斷了
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
(2)cvt什麼情況下皮帶會斷擴展閱讀：
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為專業維修技師，應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時把它更換掉。
③ 發動機皮帶斷了是什麼原因
正常情況下是皮帶老化了才會導致汽車皮帶斷的，皮帶斷了會出現下列情況：
由於汽車發電機皮帶是三角形皮帶，連接到發動機曲軸、水泵和發電機三部分；
從上面可以看出，如果發電機皮帶斷裂，水泵將不再繼續工作；
④ cvt猛踩油門多久鋼帶會斷
10個小時。兄首cvt是無級變速屬做腔於自動擋，該自動擋猛踩油門10個小時鋼帶會斷，是鋼帶的極限時間。鋼帶是各類軋鋼企業為了適應不同工業部門工業化生產各類純塵衫金屬或機械產品的需要而生產的一種窄而長的鋼板。
⑤ 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
正時皮帶的結構缺陷。
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
⑥ cvt變速箱很容易壞嗎
一輛車的狀況是好是壞，除了工廠的工藝問題，當然也包括後來車主的一個使用問題。網上說有鄭譽一些騎手的cvt變速箱的車容易逗叢凱壞，但目前只是一小部分，所以我們要有明辨是非的能力，但是cvt車是否容易壞，我們來分析一下:
cvt變速器介紹
正如我們常說的，Cvt是一種無級變速器。它沒有特定的檔位，類似於at變速箱。但是，cvt並不依靠常規的齒輪裝置傳遞動力，而是依靠滑輪和鋼帶的組合，因此速比的變化不同於at的跳停過程。簡單來說，at是一個點對點的跳躍，而cvt是連續的，所以cvt的動力傳遞是連續且平穩的。
很多人認為cvt出現打滑、易磨損、質量不可靠、使用壽命短等問題的根本原因是不了解cvt，認為cvt代表一切。其實並不是這樣。根據傳動形式的不同，cvt可分為帶式cvt和無極式cvt，各種問題也是由不同的傳動帶引起的。
從上圖可以看出，無論cvt變速箱是什麼，主要的區別在於傳動帶的不同。雖然都是傳動帶，但是製造工藝不一樣，所以最終的結果肯定不一樣。
cvt變速箱的車子容易壞是真的嗎？
cvt的設計很科學，但材料是短板，核心結構是錐輪+鋼帶。一般來說，大部分cvt變速箱車容易斷裂的原因是cvt的鋼帶損壞(可以排在變速箱維修故障率最高的前三位，這是高手都知道的)。
因此，從維護的角度來看，鋼帶的使用壽命代表了cvt變速箱的使用壽命，換句話說，cvt變速箱打滑、磨損、使用壽命短等問題也是因為鋼帶而存在的。
鋼帶的成分是鋼圈和鋼板。因此，鋼帶的使用壽命取決於鋼圈和鋼板。只要鋼圈和鋼片的製造工藝好，鋼帶的使用壽命肯定會更長，不容易斷裂。
很多騎手可能覺得很復雜，但其實很簡單。這和騎自行車一樣。與踏板連接的車輪上掛有鏈條，鏈條與後輪連接。鋼帶相當於鏈條，兩個錐輪相當於兩個輪子。
只有錐輪相當於無數個不同半徑的葉片，所以可以實現無級變速。但是斜齒輪的表面是平的，不像自行車那樣鏈條上有鋸齒，所以是靠摩擦力驅動的，這也決定了cvt變速箱不能承受過大的扭矩。
所以，過去很多人說因為摩擦傳動，當扭矩輸出過大山喚時，肯定會有磨損，一旦磨損到一定程度，摩擦力就會下降，鋼帶就會打滑，甚至在高速旋轉下鋼帶會斷裂損壞。這樣一來，cvt變速箱的主動皮帶輪就會損壞，短時間內會切掉大量的金屬屑，幾乎所有零件都會損壞。
目前cvt變速箱的鋼帶技術有了很大的提升，比如刪除了石墨技術，增加了鋼圈自動傳動、無溶劑清洗、鋼圈邊緣激光熔化等等。就像德國博世生產的壓力鋼帶一樣，其設計使用壽命達到了30萬公里。你說30萬公里的設計壽命容易變質。我認為這是完全不可能的。如果是這樣的話，那麼那些工程師應該承擔責任，辭職。
摘要
話雖如此，不管事情做得多好，都取決於人們如何使用它們。不同的人會用不同的結果。對於同樣的cvt車，有些人開5萬公里的cvt變速箱有問題，有些人能開幾十萬公里，就看大家怎麼開了。
你怎麼想呢?
⑦ cvt慢點開會不會斷鋼帶
不會。
鋼帶cvt平時市區中低中手速不會斷，如果睜培斗經常走高速要施加很大壓力去綳緊鋼帶，溫度會非常高，壽命會大大的縮短。正常駕駛鋼帶是不會斷。
CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，悉磨變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。
⑧ 天籟cvt變速箱鋼煉為什麼會斷
您好則皮昌：由於cvt變速箱的主要受力部件是傳動鋼帶，發動機的動力需要由鋼帶最終傳遞到車輪上，所以急加速和急減速對於cvt變速箱的損傷是最大的。特別是在車輛急停後迅速起步，鋼帶會被反復拉扯，重復幾握嫌次後鋼帶會逐漸被拉長，傳動效率會大幅下降，最終鋼帶孫扒會發生斷裂。cvt無極變速箱由於其特有的工作原理，特製的高強度柔性鋼帶在兩個相對的坡面夾輪間移動，因此無論在加速還是減速時均沒有具體檔位的變換，優點是加速連貫、傳動效率高。缺點是對速度變化返應較慢，沒有手動敏捷。
⑨ cvt車在行駛中被追尾有沒有可能斷鋼帶
本田cvt鋼帶不容易斷，現在大多數車子的cvt結構都是採用鋼帶的傳動方式，這種傳動方式可以通過改變帶輪的大小來改變它的傳動比，能夠承載更大的扭矩。
現在車輛的cvt結構都採用這種鋼帶傳動。這種鋼帶傳動可以通過改變皮帶輪的大小來改變其傳動比。CVT傳動方式有兩種：鏈式CVT和金屬帶。鏈式CVT無級變速慎裂器的基本結構是改變兩個帶輪的轉動半徑來實現變速。這種鏈式CVT無級變速器的一大優點是傳動效率高。
CVT通常指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。CVT是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。
cvt鏈條和鋼帶哪個耐用？
總的來說CVT鏈條不如鋼帶耐用。雖然CVT鏈條對錐盤的沖擊比較小，但是鋼帶的強度遠不如鏈條大，因此使用鏈條的CVT是無法承受較大扭矩的。尼桑的CVT變速箱就是採用鋼帶的，因此故障比較多。而使用鋼帶的話會造成較大的噪音，但是團昌可以承受較大的扭矩，耐寬或閉用性會更好