『壹』 發動機皮帶爬帶怎麼辦
可能是因為皮帶在發電機上打滑，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。這種情況只能更換皮帶。
『貳』 本田crv皮帶老是跑出來
本田crv皮帶老是跑出來原因：
1、皮帶質量不佳，皮帶輪變形或軸承磨損嚴重，或是兩個皮帶輪轉動時不在一條水平線上導致皮帶脫落。
2、發電機皮帶輪從動輪平面與發動機帶動發電機皮帶輪主動輪平面不在同一個平面上，平面錯位了皮帶磨損快。調整發電機的位置，校準皮帶輪平面才能解決。兩個輪用標準直尺測試，上下左右都不能有傾角。更不能前後錯位。
『叄』 陸風x8發電機皮帶磨偏
皮帶跑偏的主要原因是皮帶兩側的驅動力大小不一致，使摩擦力的大小和方向都不同。要調整驅動滾筒和改向滾筒的位置，調整皮帶張緊裝置等。
皮帶跑偏主要有以下幾個原因：
皮帶質量不合格，導致皮帶連接頭不光滑，運行過程中可能會導致皮帶兩端受力不均勻，造成皮帶跑偏的現象。
長時間運轉會因為拉伸或磨損出現用久變形或是邊緣磨損，導致皮帶鬆弛或是張緊力不夠導致皮帶跑偏。
皮帶中心線和滾筒、托輥軸線不垂直，皮帶機的機頭或是結尾的傳動滾筒軸線或是托輥不垂直皮帶中心線時，牽引力會被分解為幾個不同方向的力，是托輥受到反作用力的影響而跑偏。跑偏調整的方法，調整驅動滾筒和改向滾筒的位置、調整皮帶張緊裝置、調整承載托輥組。在日常中葯堅強質量檢測和維護。
『肆』 老款奧德賽發電機皮帶老是跑出來故障
送去修車廠進行維修。因為這種老款的奧德賽車本身的發電機皮帶就已經是非常脆弱的了，發電機本身也是會變得更加圓滑，使得皮帶滑出來，只要讓修車廠換一個新的皮帶就可以了。
『伍』 請教發電機皮帶是不是容易跑偏磨損
一、跑偏原因：
1、四輪定位失准。2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。3、兩側輪胎氣壓不等。4、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。5、前減震器失效。6、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。7、某個輪的制動器回位不良分離不完全。8、車架總體變形。
二、檢測
1、輪胎：看左右輪胎型號是否一致，輪胎氣壓是否符合標准。正確更換的方法是：前、後輪成對兒同時前後對調，不能交叉對角線前後對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好是同時更換；另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準。前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。
2、懸掛檢查：檢查鋼板彈簧。看前鋼板彈簧是否折斷，左右鋼板彈性是否一致。當左右輪胎氣壓相等時，從車前向後看，應檢查低的一側鋼板彈簧，如有折斷應予更換;如無折斷則是彈簧過軟或拱度不夠，應更換整副鋼板彈簧。
3、制動檢查：制動檢查。在汽車行駛一段路程後，用手觸摸制動古轂和輪轂軸承處，如感到燙手，說明制動發卡或輪轂軸承裝配過緊，造成一側制動器拖滯使行駛阻力增大，應進行調整。
4、數字化檢測：可以用車輛跑偏精確測量系統進行檢測。
三、處理辦法
如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，盡可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。如果是前輪出現跑偏，那麼車主盡量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。處理方法：
1、測量前束
2、校正傾角
3、檢測立軸
4、輪胎換位
5、如果底盤沒有受到傷害，一般做一個四輪動平衡就可以解決。可以每幾個月到4S店或者維修廠「倒（三聲）胎」。
『陸』 東風雪鐵龍世嘉c5發電機皮帶老是往出跑啥原因了
更換皮帶及漲緊輪
『柒』 為什麼雪鐵龍世嘉發電機皮帶要跑偏
車主您好，
建議您檢查皮帶滑槽有沒有脫落或變形的情況，因為世嘉的皮帶只有一根，帶動發電機和壓縮機，水泵！所以還要檢查發電機和壓縮機有沒有螺絲掉落導致移位的地方！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『捌』 域虎發電機皮帶向外跑
域芹遲御虎旦耐發嫌岩電機皮帶向外跑是因為故障原因
皮帶跑偏一般是各皮帶輪對齊度差或者帶輪的中心線不平行引起的，處理方法有：減小曲軸的軸向串動，控制各皮帶輪軸向尺寸鏈。
『玖』 五十鈴天泵汽車空調老是跑皮帶，是什麼原因
壓縮機壓力過高，皮帶鬆了
『拾』 發電機皮帶輪擺動是什麼原因
1轉軸或皮帶輪內孔磨損.
2發電機曲軸的軸承有磨損.