① 奧迪a3國產1.8是正時皮帶還是鏈條
該款車型是正時鏈條的。外面只有發電機的皮帶。
正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優缺點：
首先，對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，所以養車成本也較低。
對比一下兩種材質、結構正時系統的優缺點：
正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大。雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。
② 2016年奧迪A3目前12萬公里需要更換正時嗎
你好，根據你的描述，2016年奧迪a312萬公里。奧迪a3應該用的是正時鏈條正式鏈條不壞是不用更換的，望採納，謝謝。
③ 大家的奧迪A3正時皮帶多少公里換的
奧迪A3車型應該使用的是正時鏈條，不是正時皮帶，一般來說是不需要更換，只需要正常定期檢修一下就可以。
④ 奧迪A3多少公里保養一次
5000至10000公里公里保養一次車。
一般5000至10000公里保養一次，新車首保3000-5000公里，不要超過5千公里。就像人要定期體檢一樣，每行駛5000公里，就建議給車子做一個「小保養」。「小保養」的時候會更換機油濾清器和機油。做保養要選擇正規的4S店，雖然價格貴一點，但品質有保證。做大保養時，要更換「三濾」，就是燃油濾清器。
以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
5：汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。
6：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利，有時能損害發動機，或使汽車的大架變形。
我們公里數不多時間比較長，在這種情況下，我們怎樣來給自己的愛車做保養哪，這又是出現在我們有車一族心裡的疑問。新車出廠時廠家都會有一個保養標准那就是保養周期，有時間和里程做依據，那個先到為准，你比如一台車的保養標準是5000公里或者6個月，以先到者為准。那就是不管你的車在一個月跑了5000還是5個月跑了5000都要保養，或者你的車不管是6個月跑了2000公里也好，也是要到6個月就要保養。這就是標准，你不遵循這個標准他們有權對你的車做出拒賠。為什麼會這樣那？
⑤ 奧迪a3換完正時皮帶報凸輪軸
可能是感測器故障或是插頭接觸不良或是接線有短路的地方。
對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。