㈠ 邁騰正時數據多少正常
【太平洋汽車網】邁騰正時數據中，093通道轉向角在+3到-3度是正常范圍，如果有超過此范圍，請車主及時處理，避免引發故障。
汽車正時錯誤數據流可以使用雙蹤示波器分別接入凸輪位置感測器和曲軸位置感測器的信號做比對分析出來。正時數據錯誤表明發動機正時鏈條要出問題，應該及時更換正時鏈條和張緊器，避免類似情況的發生。
正時鏈條的傳動方式，傳遞效率高，相對正時皮帶來說，正時鏈條幾乎與發動機同壽命。但張緊器與正時鏈條有使用壽命極限，若張緊器變松，會導致正時鏈條被拉長，發生跳齒，讓氣門滯留在開啟位置與活塞發生撞擊，也就和搭絕是頂缸。
車主應經常關注機油液面，盡量不要在缺機油的狀態下行駛，油壓過低，很可能讓張緊器提前磨損老化。若發現車輛很難打火啟動，並發生震動和異響，就可能是正時喚姿鏈條跳齒，不要強行行駛，枝並避免造成更大損失。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳佳紅）
㈡ 邁騰1.8丅93組數據正常嗎
93組數據是顯示正時鏈條的，第2區正常數值在正負3之間為正常。
㈢ 邁騰怎麼看正時鏈條數據
邁騰正時鏈條正負值正3到負3度是正常的。
正時鏈條檢查方法、查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷情況，如果有輕微損傷，應立即更換、2用彈簧秤檢查鏈條在三個或者多個地方的伸長量寬純慶，超過使褲廳用長度，應該及時更換。以邁騰2020款330TSIDSG領先型為例。
邁騰正時鏈條介紹
正負值一般不超過3、邁騰正時鏈條故障前兆有、發動機產生異響、啟動時無力、燃油消耗增加、機油消耗增加、尾氣排放污染嚴重、加速反映遲緩、發動機亮黃色故障慎握燈以及動力不足等諸多問題。正時皮帶的更換周期大概在3年或者8萬公里左右。
但是正時鏈條的壽命很多人都是茫然的，正時鏈條的周期大概在16萬公里左右，在這個時期車主應該到專業的修理店進行檢查，如果正時鏈條磨損的嚴重或者發動機有其它的問題，就需要及時的修理更換。
㈣ 邁騰正時鏈條數據流-3.33正常嗎
有點偏大了，建議更換鏈條和張緊器了，正時的數據一般數值不超過3
㈤ 邁騰正時數據多少正常
【太平洋汽車網】093通道轉向角在+3到-3度是正常范圍，超過此范圍，要及時處理，避免引發故障。
點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前10°，而不以時間為單位。
點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.35～0.40毫米范圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。（圖/文/攝：太平洋汽車網曹博）