『壹』 你知道皮帶傳動滑動系數的計算公式嗎
工作轉速÷電機轉速=主動輪直徑÷從動輪直徑×滑動系數
『貳』 皮帶傳動比
皮帶的傳動比i是：從動輪的直徑d和主動輪的直徑D比值除以一個系數（1-ε），ε是指滑動率，一般為0.01至0.02，因此i=1.02d/D
『叄』 運輸皮帶的傳動比怎樣計算
你的問題表達不是太清楚，我的理解是不是先通過皮帶減速後再齒輪減速？
皮帶傳動比一般是小於等於7，但通常取3左右。
齒輪傳動中如果大小齒輪分度圓直徑不能超過150mm，還要取決於選用的模數，但有個條件是必須要滿足，那就是小齒輪的齒數不能小於17（防止根切）。
其它你可以自已按要求確定吧。
『肆』 帶傳動的傳動比怎麼算的
傳動比=主動輪轉速/從動輪轉速=（從動輪直徑/主動輪直徑）/(1-滑動率)
傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數
傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）對於多級齒輪傳動：
1、每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。
2、從第一軸到第n軸的總傳動比等於各級傳動比之積。
(4)什麼是皮帶傳動系數擴展閱讀：
傳動比一般按以下原則分配：使各級傳動承載能力大致相等；使減速器的尺寸與質量較小；使各級齒輪圓周速度較小；採用油浴潤滑時，使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。
三級傳動比分配：
對於多級減速傳動，可按照「前小後大」（即由高速級向低速級逐漸增大）的原則分配傳動比，且相鄰兩級差值不要過大。這種分配方法可使各級中間軸獲得較高轉速和較小的轉矩，因此軸及軸上零件的尺寸和質量下降，結構較為緊湊。增速傳動也可按這一原則分配。
『伍』 皮帶與皮帶輪之間的摩擦系數
皮帶與皮帶輪的當量摩擦系數為fv=0.5123，若帶的初拉力F0=100N，不考慮離心力的影響。
皮帶傳動，是由主動輪1、從動輪2和張緊在兩個帶輪上的環形皮帶所組成的；由於張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產生了壓緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進行運轉。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶輪注意事項
需要注意裝配前最後一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈並乾燥，以保證配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。
安裝前檢查測量裝配用內六角螺栓長度，以保證裝配螺栓緊固後能頂住錐套盲孔底端，以保證錐面配合緊密，並保證螺栓受到盲孔底端反向推力，產生雙螺母原理一樣的防松作用。
『陸』 皮帶傳動的傳動級數如何確定
平皮帶的傳動比通常不大於4~5，三角帶的傳動比通常不大於7~10，平皮帶的傳動比通常不大於10。超過這個傳動比就要考慮增加傳動級數了。