1. 上汽大眾朗行EA211發動機到底多少公里換正時皮帶合適
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EA211發動機多少公里更換正時皮帶？如果是按照廠方要求，大眾用戶手冊上說明書寫到發動機正時皮帶9萬公里檢查，接下來3萬公里檢查，18萬公里必須更換。但是根據大眾維修技師經驗來說，正時皮帶6-8萬必須更換。
正時皮帶的重要材質來自於橡膠。皮帶屬於橡膠件。橡膠自帶老化屬性，由於發動機的高溫，停車過段時間的低溫，都會影響到皮帶壽命。所以說正時皮帶是件非常重要的東西，千萬不能忽視。因為正時皮帶斷裂後悔無法想像，輕則氣門撞歪，活塞碰撞，重則拉缸。要知道，正時皮帶含人工500元左右，大修發動機少則也要5000元左右。
EA211發動機EA211是大眾MQB平台下研發的一款1.4T發動機，是EA111的升級版。採用了全鋁缸體，重量會比EA111輕22KG左右，實現輕量化發展。並且採用了ACT主動氣缸管理系統，也就是閉缸技術。這項技術其實並不是什麼黑 科技 ，別克，凱迪拉克等等車型都能實現這項技術。
值得一提的是，EA211發動機是中國第一款達到歐V排量並且量產的發動機。難過的是，EA211發動機採用了高性能正時皮帶，為了降低成本和重量，放棄了正時鏈條，導致後期維修成本提高。
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大眾EA211發動機的正時皮帶屬於長壽命皮帶，廠家要求的是9萬公里之內不需要檢查，之後每3萬公里檢查一下，最多可以用18萬公里。從實際維修中來看，18萬公里之內是沒有什麼問題的，確實有20萬公里左右正時皮帶斷裂的案例。不過對於每年行駛里程數比較少的人來說，個人建議9萬公里以後最好定期檢查，防止使用時間長了正時皮帶出現老化現象。
同步帶的 持續時間不長於 同步鏈 。雖然 正時鏈條 可以持續約250,000至300,000公里，但大眾 汽車 建議將 正時帶更換 為120,000公里。
EA211系列的1.4 TSI是1.4升四缸汽油渦輪增壓發動機。新的EA211發動機
系列旨在用於大眾的MQB平台，該平台也涉及發動機的某種統一。乍一看，新的1.4 TSI似乎是1.4 TSI EA111發動機的改良版，因為它們具有相似的功率輸出，外觀和排量，但它是基於以前的設計和生產經驗的全新發動機小型渦輪增壓動力裝置。
首先，1.4 TSI EA211具有帶鑄鐵套筒（襯套）的輕質鋁缸體，而不是完整的鑄鐵缸體。有一個新的模鍛鋼曲軸和連桿。
該發動機具有鋁合金16氣門DOHC氣缸蓋，帶有集成的水冷排氣歧管。 凸輪軸現在由正時皮帶（不是鏈條）驅動 。122 hp版本僅具有可變的進氣正時。140馬力以上的發動機同時具有可變的進氣和排氣正時。和以前一樣，1.4 TSI配備了液壓挺桿和滾子凸輪從動件，可自動調節氣門間隙並降低摩擦。
像之前的一樣，EA211的1.4 TSI具有直接燃油噴射系統。高壓泵的最大噴射壓力為200 bar。氣缸配有五孔噴嘴，最多可將三個獨立的噴射精確地輸送到燃燒室內。配備ACT系統的1.4 TSI 103 kW（140 hp）可以關閉兩個氣缸，以減少油耗。
9萬檢查，往後2萬看一下，有龜裂換，沒龜裂18萬或者20萬換，肯定沒問題，因為說明書只會提前不會推遲，說明書都說18萬，說明18萬肯定不止。
EA211，280發動機，說明書好像30萬，9萬後，每3萬檢查.必要時更換.
EA211正時皮帶根換一般為10萬公里換，你要是經驗豐富的司機，可以通過發動機運轉時間來換，跑一萬公里，每小時行100公里需100小時，每小時行50公里需200小時，每小時30公里需350小時，從這看出，常年在市內跑的每小時30公里8萬公里換，每小時50公里十二三萬換，常跑高速十八九萬公里換
我們計程車司機們基本15萬公里更換，你一年萬把公里的私家車的話，開個七年更換就可以開到報廢了。一百多塊錢！
可別說了，通用的6AT還說變速箱油免維護呢，五年六萬多公里變速箱就有頓挫，抓緊去修理店換了，放出來的油又黑又黏，還有惡臭味，換了油就順暢多了，有些時候別聽4s點和說明書，看實際用車情況，自己用盡量提前點保養，聽他們的，壞了你就等著大修吧。
正常情況下六年十八萬公里換，九萬公里檢查，以後每三萬公里檢查，看皮帶有無起毛、開裂視情況更換，原廠皮帶壽命設計是三十萬公里，發電機皮帶壽命二十萬公里，十二萬左右更換，原廠皮帶百分之六十的安全系數，更換不是原廠皮帶檢查為好
一切按照保養手冊來，不要聽4s店的，九萬公里檢查的東西最好讓你一萬公里就換了，美其名曰中國路況不好
2. 大眾速騰換原裝正時皮帶一套多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。
同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，個人就應該及時把它更換掉。
以上內容參考：網路-速騰
以上內容參考：網路-正時皮帶
3. 大眾EA211發動機更換正時皮帶，多少錢
不用換發動機啊..不過需要皮帶，漲緊輪，惰輪一起更換，應該2000左右吧。
4. 大眾EA211發動機皮帶更換多少錢
你好：正時皮帶行駛到8公里更換，需要專業的人員保養更換，價格大約1200-1800元左右！（包括人工費、防凍液、漲緊輪的費用）更換發動機皮帶沒有幾個錢，自己可以更換。我的回答能幫助朋友，請設為最佳！
5. 發動機傳動皮帶多少錢
傳動皮帶換一次需要一百元左右，皮帶的保養方法：1、更換里程和周期，一般發動機皮帶的更換里程五年或10萬公里，這個時間和里程只是估算，不同車型皮帶的質量，也是不一樣的，具體可以查看下說明書；2、發動機皮帶內側，出現龜列情況，也是需要更換的，說明已經老化，檢查方法也非常簡單，只需要找到皮帶，翻開看一看就可以；3、皮帶上不小心滴上機油，齒輪油等帶有腐蝕性的液體，即使洗干凈也是需要更換的，因為它會使皮帶硬化，時間久了，就會使發動機皮帶突然斷裂，這樣就會影響到駕駛安全，保養時一定注意這點不要滴在了皮帶上；4、如果皮帶在冷車啟動時，發出嘰嘰的異響，只需要在皮帶上澆一點冷水，切記不要滴潤滑油，異響消失說明是皮帶引起的。
6. 大眾速騰換原裝正時皮帶一套多少錢
正時皮帶更換一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，皮帶材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元左右，4S店相對會更貴，但更有保障。
使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
科學原理：
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，而汽車正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，正時皮帶因其成本低、噪音小、傳動阻力小，有很大一部分汽車使用它。但皮帶屬於易耗品，壽命比正時鏈條短，故障率更高，使用久了容易老化斷裂，需要定期更換。
7. 換汽車發動機皮帶大約多少錢
普通車輛在使用汽車發動機皮帶1-2年時，需要更換，如果公里數達到6萬公里，也可以更換，更換汽車發動機皮帶，在4S店換的話大概是1000元：1、正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確；2、使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償；3、顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
8. 汽車正時皮帶換一次多少錢
一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。
成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。
同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。
注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
以上內容參考網路-正時皮帶
9. ea211換正時皮帶多少錢
ea211發動機換正時皮帶的話，如果在該車子的4s店更換，包括材料和工時費的話大體在700左右。