⑴ 正時皮帶斷了的前兆；正時皮帶斷了的後果是什麼
正時皮帶斷了的前兆 1、汽車在行駛過程中突然出現怠速不穩、容易熄火現象時，可能是加油不通暢導致加速無力，通過檢查排除節氣門等其它元件故障時，需要對汽車的正時系統進行檢查，可能是正時系統出現跳齒導致，建議車主及時聯系4s店或者是專業的汽車維修店，避免出現更大的故障，造成損失。
2、發動機在行駛過程中突然熄火，重新打火聽到起動機的轉速很高但無壓縮時，是因為正時皮帶斷了導致，這種情況在車齡比較長的汽車上比較常見，需要及時檢查氣門，檢查氣門是否被破壞。
3、當車輛加速時，發動機漲緊輪出現異響，或者是發動機皮帶輪部位有異響，建議車主及時檢查。
附：正時皮帶檢查方法：
1、車主可以通過汽車的保養手冊對汽車的正時皮帶進行使用壽命的估算，即使沒有達到規定的更換里程，建議車主每隔一定公里數也要進行檢查，不要等到需要更換時再檢查，提前檢查確保行車安全。
2、汽車的正時皮帶與發電機在同一側，外面被正時皮帶罩保護著，拆掉正時皮帶罩就可以看到正時皮帶。
正時皮帶斷了的後果是什麼
當正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內更換汽車正時皮帶及其附件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
⑵ 汽車正時皮帶斷了有什麼後果
汽車正時皮帶斷會造成汽車動力缺失、 加速無力 怠速不穩、發動機出現異響的後果，嚴重會使發動機報廢。正時皮帶起到承上啟下的作用，一般車輛在行駛三到八萬公里時就需要更換正時皮帶。
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
當正式皮帶斷裂後，正式皮帶由於慣性曲軸帶動活塞繼續上下運動而氣門則由於凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在最低點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
如果正時皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能“燒毀”皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
（圖/文/攝： 陳芳1） @2019
⑶ 發動機皮帶斷了是什麼原因
正常情況下是皮帶老化了才會導致汽車皮帶斷的，皮帶斷了會出現下列情況：
由於汽車發電機皮帶是三角形皮帶，連接到發動機曲軸、水泵和發電機三部分；
從上面可以看出，如果發電機皮帶斷裂，水泵將不再繼續工作；
⑷ 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
正時皮帶的結構缺陷。
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
⑸ 汽車皮帶斷了有什麼影響
在開車的過程中，總會遇到各種各樣的意外情況，比如汽車的輪胎出現問題，汽車出現異響，皮帶斷裂等。大家知道汽車在行駛的時候，如果汽車行駛時皮帶出現了問題，比如斷裂了，那麼會有什麼樣的後果呢？根據皮帶的功能的不同，可以將汽車的皮帶分為兩種，一種是正時皮帶，一種是附件皮帶。兩種皮帶的功能是不同的，當它們斷裂的時候，出現的後果也是有所不同的哦，現在知道還不晚。
正時皮帶的兩端連接著凸輪軸以及曲軸，其主要控制著進氣以及排氣門的開關，避免氣門與活塞相碰。在行駛的過程中，如果正時皮帶出現斷裂的情況，那麼就會影響進排氣門的活動情況。這時候，凸輪軸以及曲軸沒有了皮帶的束縛，氣門可能就會與活塞相互撞擊，使得兩者都受到相應的損壞。
而附件皮帶的主要作用是通過旋轉來為電機和空調壓縮機等設備提供相應的動力。當附件皮帶出現斷裂的情況，對汽車的影響也是挺大的。這時候，與之所連接的設備，如電機和壓縮機以及助力泵等，就可能會失去作用。其中，對助力泵的影響是比較大的。相信大家也都知道助力泵吧，它可以使人們在轉動方向盤的時候輕松一些，使汽車轉向更靈活。一旦助力泵失去作用，造成的後果大家可能也想得到。此外，附件皮帶斷裂，也可能會影響水泵，使得汽車水箱裡面的水的溫度升高，這也是比較危險的。
總的來說，不管是正時皮帶還是附件皮帶出現問題，都會對汽車造成一定的影響。所以，大家平時要經常對其進行檢查和更換，以防止其斷裂而帶來嚴重的後果。
⑹ 汽車行駛中正時皮帶斷了會發生什麼 正時皮帶可以單獨換嗎
正時皮帶屬於汽車發動機的配氣系統，和氣門、曲軸等為發動機控制進排氣時間，是非常重要的一個零部件。正時皮帶也是要定期更換的，半路行駛如果突然斷裂，很有可能會需要大修。
汽車行駛中正時皮帶斷了會發生什麼
如果正時皮帶斷裂，首先正時齒輪以後的零部件不再運動，發動機肯定因為進排氣不正常而停機。同時由於飛輪的慣性，曲軸仍然會轉動一定圈數，進而導致這套傳動路徑上的零部件發生損壞。
在皮帶斷裂的時刻，肯定有部分氣門處於打開位置，而活塞隨飛輪慣性轉動的時候，活塞與氣門會發生相撞。有兩種結果：
如果傳動系統中有搖臂，通常搖臂先斷裂，這樣可以保護活塞和氣門等缸內零部件不破壞，這樣發動機的維修費用還低些。
如果沒有搖臂，而是凸輪軸直接驅動氣門開啟，那麼就會導致氣門被撞彎或者活塞的破壞，進而可能導致發動機拉缸的重大破壞，發動機可能需要換新的了。
正時皮帶可以單獨換嗎
一般的車型更換正時皮帶以及相關的附件費用並不是很高，為防止如張緊輪、惰輪的運轉出現問題，定期更換正時皮帶時建議相關的附件一起更換，相對更劃算，也省心。
汽車正時皮帶，可以通過保養手冊查看更換周期，通常正時皮帶的更換周期是在5年內或8萬公里左右，一般需要更換正時皮帶時，其它相關附件如張緊輪、惰輪等也會一起更換。單獨更換正時皮帶，工時費是一樣的，只是減少了其它配件的費用，但不一定劃算。
可能不同的車型，更換正時皮帶的難易程度不同。比如張緊輪，水泵、惰輪屬於軸承式運轉部件，軸承在工作一定的期限後，缺少潤滑、會有不同程度的磨損、軸承運轉可能會出現發卡的現象，到時候又要拆卸水箱、風扇、發電機、機腳膠等等，又要多花錢。
正時皮帶的工作原理
首先了解一下氣門正時。
氣門正時是指氣門開啟和氣門關閉位於正確的時刻，目的是充分利用氣流的慣性，做到盡量多進入新鮮空氣，並盡量排盡燃燒廢氣，以使發動機達到良好的動力性。
進氣門開啟的時刻通常早於進氣沖程上止點，進氣門關閉的時刻通常晚於進氣沖程下止點，這樣可以保證盡量多進氣；排氣門開啟的時刻通常早於排氣沖程下止點，排氣門關閉的時刻通常晚於排氣沖程上止點，這樣可以保證盡量多排氣。
氣門開啟的機械傳動過程，依次經過曲軸——正時皮帶——正時齒輪——凸輪軸——（搖臂）——氣門。
⑺ 正時皮帶斷了的後果 了解一下汽車的正時皮帶
1、汽車的正時皮帶斷了，就會造成汽車動力缺失、發動機出現異響的後果，嚴重的可能會使發動機直接報廢。正時皮帶斷裂後，發動機的活塞因為慣性會保持上下運動，而氣門和點火系統已經不能正常運轉了，所以活塞就會和氣門發生碰撞，造成活塞和氣門發生形變，引起發動機故障。如果碰撞程度較小，可能會引起汽車動力缺失或者發動機，如果碰撞嚴重了，會直接讓汽車報廢。
2、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過曲軸的連接來配合傳動比來保證發動機正常工作。正時皮帶屬於易損耗部件，容易老化，在汽車行駛5萬公里左右就需要對其進行檢查了。
⑻ 汽車皮帶斷了會怎樣
汽車皮帶斷了會造成兩方面問題：發動機無法工作，活塞上平面會同氣門相撞，嚴重損壞活塞和氣門，需要大修。
發動機做為汽車的心臟，一部分動力通過變速箱用來驅動車輛前進，另一部分動力則通過傳動皮帶帶動關聯部件的運轉來確保車輛正常運行。
雖然現在很多車子的正時皮帶都採用鏈條傳動，但帶動發電機、空調壓縮機等部件運轉的依然是橡膠制皮帶。所以，可別小看這條小小的皮帶，雖然每次保養我們都會關注機油三濾等，但如果開著開著車發動機的皮帶出了問題，那可就尷尬了。
與傳動皮帶密切相連的部件有：曲軸皮帶輪，水泵，發電機，壓縮機，助力泵，惰輪，張緊輪。其實後果很簡單直接：就是發動機無法轉動，車子拋錨，一切需要皮帶帶動的上述部件全部失效。甚至更嚴重地，正在高速工作的氣門頂桿由於在瞬間失去傳動力，導致被燃燒室內的高壓氣體頂彎。
⑼ 汽車皮帶斷了會怎麼樣
汽車的許多零部件在運行中基本上是相互協調、相互幫助的。如果其中一個環節斷了，後續基本上會有疑惑。首先，我們需要知道我們發動機上的皮帶有同步帶和主機帶。這兩條皮帶在行駛過程中的斷裂會對我們的發動機造成不同的後果和不同的關系。讓我們用汽車編輯器來看看如果汽車安全帶斷了會怎麼樣。
當汽車安全帶斷裂時會發生什麼？& mdash類型
包括皮帶、發電機皮帶和同步帶。發電機皮帶又稱附件皮帶，與發電機、空可調壓縮機、增壓泵、惰輪、張緊輪、曲軸皮帶輪連接。動力源為曲軸皮帶輪，曲軸的運轉帶動其他部件隨皮帶轉動。
當汽車安全帶斷裂時會發生什麼？& mdash簡介
是發電機皮帶壞了。這個問題不是很大，但也一定要引起重視。如果你一直沒有注意到，就不要注意儀表燈。開這么久會耗盡電池，最後把你丟在路上。所以立即觀察儀表盤的指示燈。如果像電池這樣的指示燈亮了，首先要考慮是皮帶斷了還是發電機損壞了，立即檢測、維修、更換。
壞的是泵皮帶，相當嚴重。由於發動機的冷卻依靠冷卻液散熱，冷卻液在發動機內的循環依靠水泵，一旦皮帶斷裂，冷卻液就不循環，無法達到散熱效果，會造成發動機損壞。判斷水泵皮帶斷裂的一個標準是觀察水溫表或水溫警示燈。一旦水溫表水溫異常升高，需要警惕水泵皮帶是否斷裂。如果高速公路上出現這種情況，請找最近的緊急停車帶或服務區停車進行維修。如果真的無法修復，只能開一會兒車，停一會兒車，自然降溫。直到我們找到修理它的地方。
壞的是同步帶，大多數情況下無法預測。唯一的辦法就是按照汽車保養手冊的規定，在期限內更換正時皮帶，這是唯一的解決辦法。正時皮帶斷裂的症狀:有些車型不會損壞發動機，但只有症狀是無力，不能上車。有些車型會損壞發動機，需要大修發動機。
當汽車安全帶斷裂時會發生什麼？& mdash摘要
汽車安全帶的種類很多，需要具體分析。需要注意的是，同步帶隱藏在一個帶蓋裡面，不打開是看不到的。即使能打開，皮帶的壽命也是肉眼看不到的，很多皮帶斷了也沒有裂縫。因此，最好按照維護手冊的要求進行更換。當然手冊上寫的是使用壽命比較保守。多開幾萬公里可能沒問題，但是風險很大。車編輯分享的關於車皮帶斷了會怎麼樣的內容需要和朋友見面。
⑽ 汽車發動機皮帶斷了有什麼後果
發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。
但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。
發動機正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。