1. 別克賽歐什麼情況下更換正時皮帶
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關於您咨詢的問題，您應該從6萬公里以後，在每次的維修保養時，就要檢查正時皮帶是否因老化導致的裂紋或皮帶上的齒形脫離等問題。具體的徵兆很少見到，一般情況下都是突然斷裂，導致嚴重的後果。
提醒您在更換正時皮帶的同時還要更換漲緊輪和水泵。因為這三樣東西按照經驗損壞的時間應該是在1-2萬公里之間，一般的4s店在車主更換正時皮帶時都會提醒更換漲緊輪和水泵，因為一起更換比較省事還省工時費。
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2. 01年別克賽歐正時皮帶經常斷，一年時間換了五次，請問是什麼原因
正常正式皮帶8萬公里左右才需要更換，一年更換五次肯定是不正常的。可能是安裝不好，也可能是皮帶質量太差。正式皮帶經常斷裂對發動機傷害很大。你要去正規的汽修廠檢查下
3. 12年賽歐發動機皮帶斷了
在短時間內更換機皮帶、馬上叫拖車去維修廠處理。
1、汽車發動機皮帶斷了應該馬上熄火，然後叫拖車拖去維修廠處理。
2、會自動熄火，但是熄火後千萬不要在繼續點火，點火會造成鋼蓋被氣門桿頂壞，造成第二次撤底傷害，這時候可以叫拖車。
3、這個一般情況下無法預判，唯一的辦法就是按照汽車保養手冊的規定，在時限內更換發動機皮帶，才是萬全之策。
4. 皮帶為什麼會斷
1，確認是否皮帶局部過分被拉伸、強行被安裝、機械框架邊對其端部有碰傷，檫斷。
2.皮帶偏離後斷裂→確認皮帶輪的形狀是否合適。
3.祛除皮帶輪凸肩。
4.調整皮帶輪的平行度。
5.確認皮帶輪是否扭曲、磨損、變形。
6.確認裝配好的皮帶，是否達到規定的拉伸率，超過規定的拉伸率、皮帶安裝過緊，拉力超負荷運作造成皮帶斷裂。
另外要注意自己輪子的型號，一定要使用配套的皮帶，比如你使用的歐標錐套式皮帶輪，卻為了便宜去買國標的皮帶，這樣你還發現皮帶的損壞會很快。之前遇到一個客戶咨詢我們歐標的皮帶，報完價後，客戶說怎麼那麼貴，我之前買的國標的要比這個便宜，也是一樣用的，就是不知道為什麼經常壞，問題就在這里，不配套的就是容易損壞。所以一定要配套使用歐標的皮帶，單價上會比國標的貴一點，但是使用時間長，從長期來看是合適的。
5. 正時皮帶什麼情況下會斷
1.皮帶的正常磨損和故障:
皮帶運行2-3年後，當芯線達到疲勞壽命時，皮帶失效是正常的。長期運行後，皮帶會因芯線疲勞壽命而失效，是理想的皮帶失效模式。
2.皮帶彎曲故障:
當帶芯彎曲到非常小的直徑時，就會出現這種故障模式。急劇的彎曲會在很大的壓力下使皮帶的芯纖維發生彎曲和損傷，從而降低皮帶的抗拉強度。皮帶屈曲失效是最常見的失效模式，通常與皮帶操作不當、安裝張力過低、皮帶輪直徑過小、皮帶輪內有異物等有關。
3.沖擊載荷:
當被驅動設備所需的間隙或周期性扭矩載荷大於正常水平時，沖擊載荷超過皮帶本身所能承受的力， 傳動系統 中出現沖擊載荷。它往往會加劇皮帶的故障。普通三角帶可以通過瞬間打滑來減少沖擊載荷，但同步帶必須傳遞所有載荷。
4、皮帶安裝張力過高:
同步帶安裝張力過高會導致帶齒剪切或斷裂。很多張力過高的皮帶，明顯會在皮帶齒面上留下牙齒磨損的痕跡。齒根裂紋通常通過芯線向其相鄰裂紋擴展，個別帶齒會慢慢脫落。
5.滑輪不平行:
皮帶運轉時，皮帶輪軸成一定角度，或加工時皮帶輪齒廓呈錐形。由於皮帶上的負載不均勻，皮帶齒之間會發生不均勻的擠壓。皮帶的失效往往從齒根的裂紋或從皮帶受載張力最大的一側開始，蔓延到整個皮帶寬度，最終導致皮帶齒的剪切。
6. 2004年的別克賽歐的正時皮帶斷了會有什麼影響
兄弟，沒錯，有的車正時皮帶斷掉的話的確會把發動機氣門頂掉，甚至會更嚴重把缸蓋都打壞掉 韓國車車型都會這樣 比如別克凱越 但賽歐是歐美車型
所以賽歐 就不會有這么嚴重的後果 賽歐正時皮帶斷掉的話 就是拋錨 無法啟動
賽歐他好就好在這點，，雖然不把發動機氣門頂掉，但也不能等到斷的時候再更換 那拖車費也不得了啦
至於怎麼判斷是否該換？
正時皮帶要斷之前沒有任何徵兆，肉眼也看不出，所以自己沒法判斷，只有按時（2年） 按公里數（8萬公里）更換 86
也不需太擔心按正常保養就沒什麼問題的
有問題加我355517686