⑴ 腰帶和皮帶是一樣的嗎
腰帶和皮帶的作用差不多，叫法不同而已，皮帶通常是系在褲子上的，腰帶分為內腰帶，系在褲子上，還有外腰帶，直接肋腰上，不需要褲子扣！
⑵ 汽車皮帶多久換一次
汽車皮帶是橡塑製品，有一定的使用期限，時間長了會出現損壞且非常容易老化，必須按時更換。許多司機都不確定性自個的自己的愛車皮帶多長時間更換一次才適合，與此同時對更換的價位也一無所知。中國 ，為您解開謎霧，尋找答案。
汽車皮帶多長時間換一次
針對正時皮帶，大部分廠家的提議是應用三年或行車6-八萬千米上下更換一次。正時皮帶的更換周期時間伴隨著汽車發動機的構造差異而各有不同，新汽車能夠適度增加，實際更換周期時間以汽車的維修手冊表明為標准。假如無法立即更換，正時皮帶會老化乃至斷裂，進而危害汽車的應用，導致發動機爆震。
正時皮帶幾公里更換要多少錢
正時皮帶更換一般會隨著更換漲緊輪和螺釘，皮帶原材料花費大致在500-80零元中間，一套更換出來價錢在1000-1500元上下，汽車4S店相對性會更貴，但更有確保。
正時皮帶的優點和缺點
正時皮帶是汽車發動機配氣系統軟體的關鍵構成部分，而汽車發動機正時系統軟體的傳動設備分成正時皮帶和正時皮帶二種，正時皮帶因其低成本、雜訊小、 傳動系統 的阻力小，有非常大一部分汽車應用它。但皮帶歸屬於消耗品，使用壽命比正時皮帶短，設備故障率高些，應用久了非常容易老化斷裂，必須按時更換。
正時皮帶斷掉的不良影響
正時皮帶斷裂，發動機凸輪軸跟發動機曲軸的聯絡終斷，這時發動機凸輪軸嗎沒有能源推動，由它操控的氣缸組啟閉無效，活塞桿因為慣力會將氣缸桿頂彎。假如轉速比較高，活塞桿也有可能引起燒損毀壞，比較嚴重時立即造成 汽車發動機的損毀。假如發覺正時皮帶斷裂了，應當立即坡道定點，等待救援。
★擴展專業知識
正時皮帶假如安裝過緊，抗拉力會過大，皮帶非常容易斷裂；假如皮帶太松，非常容易跑偏，會導致配備發動機正時落後，造成 汽車發生顫動、給油乏力、驅動力不夠、耗油量提高等狀況，在汽車發動機負載比較大或是驅動力沖擊性的情況下還非常容易跳齒。應將正時皮帶調至最好松緊（往下壓有10mm松度，能旋轉90
⑶ 汽車發動機皮帶多久更換發動機皮帶有什麼作用
普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，也可以進行更換了。
汽車發動機皮帶屬於橡膠製品，隨著工作時間的增加，汽車發動機皮帶容易發生磨損或者老化的現象，所以汽車發動機皮帶的廠家都有嚴格的要求，在規定的時間內對汽車發動機皮帶及其附件進行更換，一般車輛在行駛了大約6萬到10萬公里的時候，則要進行更換汽車發動機皮帶。
汽車發動機皮帶是通過和曲軸連接、傳動確保發動機進、換氣時間的准確性。相比於齒輪，汽車發動機皮帶產生的噪音較小，傳動更為精確。
因為汽車發動機在工作的時候，氣缸的正常運作，都離不開汽車發動機皮帶的緊密配合，它將在曲軸的帶動下，把動能傳遞給各部位的零件，確保發動機系統工作穩定。但是由於汽車發動機皮帶斷裂後會造成汽車發動機內部氣門的損壞，因此，廠家都對汽車發動機皮帶規定有更換的周期。
⑷ 皮帶歸屬於哪一類
皮帶屬於配件、飾品。 在穿著方面除了服裝外則是飾品，所以我們稱之為服飾。然而不一定是小飾品，皮具什麼的也算飾品、配件 請採納或追問
⑸ 汽車發動機皮帶多久更換發動機皮帶有什麼作用
普通的車輛在使用了汽車發動機皮帶一年半到兩年的時候，需要進行更換，如果行駛公里數達到6萬，也可以進行更換了。
汽車發動機皮帶屬於橡膠製品，隨著工作時間的增加，汽車發動機皮帶容易發生磨損或者老化的現象，所以汽車發動機皮帶的廠家都有嚴格的要求，在規定的時間內對汽車發動機皮帶及其附件進行更換，一般車輛在行駛了大約6萬到10萬公里的時候，則要進行更換汽車發動機皮帶。
汽車發動機皮帶是通過和曲軸連接、傳動確保發動機進、換氣時間的准確性。相比於齒輪，汽車發動機皮帶產生的噪音較小，傳動更為精確。
因為汽車發動機在工作的時候，氣缸的正常運作，都離不開汽車發動機皮帶的緊密配合，它將在曲軸的帶動下，把動能傳遞給各部位的零件，確保發動機系統工作穩定。但是由於汽車發動機皮帶斷裂後會造成汽車發動機內部氣門的損壞，因此，廠家都對汽車發動機皮帶規定有更換的周期。
⑹ 輸送機皮帶是屬於纖維製品，塑料製品，還是橡膠製品
輸送機皮帶是屬於橡膠製品，青島欣澤橡膠製造輸送帶所使用的主要原材料是橡膠和抗拉層材料。
⑺ 為什麼要定期檢查或更換發動機傳動皮帶
【太平洋汽車網】因為發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用，因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。
現在的發動機一般都是四沖程活塞機，一般都是需要配氣正時的，就是帶動凸輪軸旋轉壓迫氣門打開和關閉，進行發動機的進氣和排氣過程。
因為發動機的曲軸在下面，凸輪軸在上面，當然也有下置凸輪軸，凸輪軸在上面的需要一個傳動裝置把動力傳遞到頂部，所以正時皮帶就是這個作用，傳遞曲軸的動力並且是傳動比是2：1，曲軸轉兩圈，凸輪軸轉一圈。
常見的是皮帶，鏈條，齒輪等等方式傳遞動力，皮帶屬於橡膠製品，軟軟的，工作的時候會不停的彎曲，因為要保證百分百的傳遞動力不能產生打滑，所以皮帶是齒形帶，時間久了，橡膠會老化龜裂，斷裂，然後就會頂氣門。
皮帶屬於損耗品，一般是7w公里左右更換，一定要記得更換，不然的話後果很嚴重，如果皮帶斷了，曲軸還在旋轉這時候凸輪軸是不轉動的，這時候活塞上行會頂到打開的氣門，後果就是活塞被頂爛，氣門桿頂彎，嚴重的直接連桿都變形，一旦皮帶斷裂，現在的這些四氣門高壓縮比發動機，都躲不掉大修的命運。
按時更換皮帶，有利於發動機的配氣更精準，動力油耗都有提升。