『壹』 運輸皮帶開裂了用什麼工具縫
運輸皮帶[輸煤或輸送礦石]無論從中間開裂，或者是從邊緣開裂，用工具縫，肯定是不行的。不過出現這種情況，還是可以進行維修的
維修方法有
1、採用熱硫化維修方案：此方案相對於較長的皮帶開裂來說的話，維修周期長，成本相關來說也會高。
2、採用冷硫化維修方案：此方案採用進口RIT修補條並配合冷粘膠SK313進行冷硫化粘接維修，此維修方式在國內已有多年的使用案例，同時也讓很多客戶在出現緊急情況有了更好的選擇。
3、採用機械維修方案：此方案在國內是最早的一種維修方案，有採用鐵絲綁的、皮帶扣的等，此種方式，在一定程序上對皮帶本身以及包膠滾筒都是有傷害的。所以很多客戶也都放棄了這種方式
運輸皮帶開裂在維修上可以有很多種維修方案，但無論選擇哪種維修方式，只要選擇合適的就可以使用延長輸送帶的使用壽命。
『貳』 皮帶維修都需要用到哪些東西
一般需要夾板兩付，葫蘆3台，吊裝帶2根，木板2塊，硫化機一台，膠料一宗、剝皮機機小工具等
『叄』 皮帶斷了怎麼修補
皮帶斷了怎麼修補？皮帶需要接成環形之後，才能夠開機使用進行貨物的運輸處理。因而斷了的皮帶一般需要重新進行接頭處理之後，再次投入使用。
根據皮帶材質的不同，所選用的接頭方式也有區別。
帶體強度稍弱的織物分層帶、尼龍分層帶，通常選用方便快捷同時保證接頭效果的冷硫化接頭方式進行操作處理。而帶體強度較大的鋼絲帶以及帶體較為特殊的整芯帶則選用粘接持續力較強的熱硫化方式進行接頭操作。
冷硫化接頭操作通常使用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條進行使用。其中修補條的粘接面能夠與冷硫化膠水像常用的配套固化劑進行使用的sk313之間產生硫化反應，進一步保證膠水粘接力，保證皮帶與修補條之間的粘接效果。
熱硫化接頭操作通常使用熱硫化膠漿搭配RIT未硫化芯膠以及RIT未硫化面膠進行使用。其中熱硫化膠漿用於芯膠、面膠以及皮帶之間的粘接，芯膠填充在中層部位起一個中墊的作用，保證接頭粘接力，面膠則側重防滑耐磨，提升接頭部位防滑耐磨性能。
『肆』 皮帶颳了個洞怎麼進行快速修補
皮帶颳了個洞首先要確定皮帶刮透了沒有，確定之後，選擇對應的方法來進行快速修補。
皮帶颳了個洞修補快速修補方法
1.選用比破損部位款2-3cm的修補條，以破損部位為中心畫出標記線，為下一步的打磨做好准備工作。
2.使用角磨機搭配鎢鋼打磨碟對破損部位進行打磨，打磨部位盡可能要大於修補條厚度，以避免粘貼之後，被清掃器掉。
3.對打磨部位進行清潔，用清洗劑SK353，進行深度清洗。
4.將冷硫化粘接劑Sk313與UT-R40進行混合，攪拌均勻。
5.將膠水混合液塗於皮帶修復表面。（共塗刷2遍，第1遍干透，第2遍似干非干。）
6.將將膠水混合液塗刷於RIT修補條藍色帶CN半硫化層表面。（帶半硫化層塗刷1遍）
7.將修補條粘貼於皮帶修復表面。
8.粘貼完成後，用膠水混合液沿著修補條邊緣輕塗刷一遍即可。
注；刮透的皮帶可採用上下兩面粘貼，必要時可用橡膠硫化修復劑SK358進行填充。
『伍』 皮帶破損了怎麼進行快速修理
對於一個男士來說，一條合適的腰帶一般都要陪伴自己好幾年的時間，但是在這中間腰帶難免會出現問題，腰帶常見的兩個問題，皮帶頭的磨損和皮質的開裂，這兩個地方有損壞的話，大家也不自責，都是正常損壞的，菲拉格慕皮帶維修可以去哪裡呢？
對普通的皮帶的維修，大家可以到皮具維修中心修復，或者找一家修鞋的店鋪都是可以的，但是對於菲拉格慕這樣知名的皮具品牌，是要送到十分專業的維修機構，因為菲拉格慕不僅皮質上很多都是稀有的皮質，不懂皮質特性貿然修復會適得其反，其次就是他們的手法了，走線之間十分嚴謹。
『陸』 皮帶壞了用什麼膠
隨著皮帶修補技術的不斷發展，有關皮帶粘接修補膠水，它們的特性和作用各不相同，且品牌也是多種多樣的。
由於整條皮帶更換費時費力且成本高昂，對於一般的長距離劃傷建議使用修補條粘接修復皮帶，使用符合安全標準的修補條及膠水通常能夠在修補後與皮帶融為一體，粘接強度完全無需擔心，那麼要選用什麼樣的膠水呢？選擇的膠水時要注意什麼呢？
建議採用修補條粘接皮帶的方式，修補條通過冷硫化粘接劑SK313能夠對皮帶進行快速修復。冷硫化粘接速度快，強度高，粘接後能與皮帶融為一體，不會降低皮帶自身的性能。
使用冷硫化粘接方式時要注意修補條粘接面要含有半硫化CN層，而配合修補條粘接皮帶需要使用專用的冷硫化粘接劑SK313。冷硫化粘接劑塗刷在半硫化層後，兩者在常溫下能夠自動發生硫化反應，使得被反應部位溶於破損部位，待完全冷化後，即可開機使用。
『柒』 皮帶少了一個螺絲，可以修好嗎，有沒有這樣的螺絲，不想就這樣丟了皮帶，感覺好浪費，求大神
這個並不是螺絲就是一根銅釘子，你可以拆開那一邊看看，實在不行換一個皮帶扣就可以了
『捌』 傳送帶破了如何修補
尼龍傳送帶破了如何修補呢？其實根據皮帶破損情況不同，可選擇不同的修補方式進行修復操作。
皮帶出現坑洞、劃傷；
這是傳送帶運行過程中最長出現的情況，施工人員多採用可以直接填充的橡膠修補劑進行修復，像當下比較常用的多組份rubberloc液體橡膠，使用起來更方便一些。套裝里邊有清洗和底塗，不需要再配備相關材料，主劑和輔劑混合攪拌直接塗抹即可。
皮帶縱向撕裂穿透；
撕裂穿透的話，算是比較嚴重的損傷了，一定要及時加以修復。施工人員多選用RIT帶半硫化層皮帶修補條貼合搭配橡膠修補劑填充的方式進行修復。
現場操作的時候，將破損部位打磨清洗劑之後，將皮帶下表層塗刷sk313冷硫化膠水2遍，之後將塗刷過膠水的修補條貼合在破損部位。將混合攪拌之後的橡膠修補劑填充在皮帶中層穿透部位，使用刮板刮平之後，皮帶上表層同下表層一樣，貼合修補條即可。
皮帶橫向撕裂；
皮帶橫向撕裂很容易導致皮帶斷裂情況的發生，重新對皮帶進行冷硫化接頭處理為宜。
『玖』 皮帶破洞能修補嗎
皮帶破洞可以修補。皮帶經過長時間的運轉的情況也是在所難免的，皮帶一旦出現破損的情況，應該及時地進行處理，不能拖延，以防止傷口擴大化的發生。那皮帶破了怎麼修復呢？能不能快速的進行修補而且保證修補之後的效果呢？
皮帶破洞修補流程：
1.打磨：使用大功率低轉速磨機配鎢鋼打磨碟，對撕裂部位皮帶上下表面進行迂迴打磨，既能提升打磨效率，又能防止打磨時出現皮帶表面老化現象的發生。
2.清洗：打磨處理後的表面，有許多的污垢、灰塵、油脂、水、銹及其他有機或無機污染物，影響膠粘劑的濕潤。需要使用清洗劑SK353清除表面污物，深層清理整個滾筒表面，以防各種雜質影響膠水粘接效果。
『拾』 皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復
運輸機的皮帶是高消耗件，極易受到物料，皮帶承載框架的磨損切割，形成損傷，而整個運輸系統中，皮帶成本占據總體的一半以上，所以，皮帶運輸機的皮帶破損了怎麼修復，怎樣延長皮帶的使用壽命，是輸送機使用企業繞不開的問題。
皮帶運輸機的皮帶破損大致分為局部橡膠層脫落，局部結構性損傷，大范圍橡膠破損或結構性損傷，異物刺穿，橫向深度劃傷、斷裂，縱向長距離撕裂、劃傷等。企業對皮帶進行修復，需要考慮修復材料成本、耗時、修復效果等幾個方面。對於不同的運輸機皮帶破損，修復方案需要綜合考慮各方面因素。
皮帶破損修補主要有熱硫化粘接修補與冷硫化粘接修補兩種方式。熱硫化的修復效果優於冷硫化粘接，皮帶的整體性更好，強度比冷硫化要高。而冷硫化修復更易於操作，材料簡單，粘接速度快，能夠迅速完成修補並恢復使用。
輸送機皮帶縱向撕裂、劃傷修補操作方法
第一步：打磨破損面
先標記傷口的輪廓，標記部位應比破損部位大，然後使用角磨機L1202配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進行打磨，直至損傷部位表面呈現一定的弧度，且無突起即可。
第二步：清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進行深度清洗，待其乾燥。
第三步：塗刷粘接劑
破損面塗刷第一遍冷硫化粘接劑SK313，待其完全乾燥。破損面塗刷第二遍SK313冷硫化粘接，修補條帶半硫化層面也同時塗刷一遍冷硫化粘接劑SK313，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。
第四步：貼合修補條
修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之後，使用壓實滾輪由內之外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。