Ⅰ 摩托車為什麼不用皮帶傳動
最主要的原因是皮帶傳動容易打滑，且磨損量大，特別是在重載（爬坡時）功率傳遞效率低，且容易斷裂。而實際使用的鏈傳動沒有這么些缺點。
帶傳動是利用張緊在帶輪上的柔性帶進行運動或動力傳遞的一種機械傳動。根據傳動原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動的摩擦型帶傳動，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動的同步帶傳動。摩擦型帶傳動能過載打滑、運轉雜訊低，但傳動比不準確；同步帶傳動可保證傳動同步，但對載荷變動的吸收能力稍差，高速運轉有雜訊。
Ⅱ 什麼是爬坡輸送帶
爬坡輸送帶是輕型輸送帶的一種。 爬坡輸送帶適用於樓層或高差間貨物的連續輸送。如果貨物底面的摩擦力足夠大，可以採用表面有花紋的爬坡皮帶；也有爬坡輸送帶上加擋板和裙邊，一般用於高度爬坡使用。
第一種輕度爬坡輸送帶:花紋輸送帶
爬坡輸送機運用花紋輸送帶的連續或間歇運動輸送500kg以下的物品或粉狀、顆裝物品。爬坡式皮帶輸送機運用於有高低差的輸送情況下，可完成連續輸送，能平滑的與滾筒輸送機或鏈板輸送機接駁。
爬坡皮帶機輸送的角度最好不要超過30度，如果超過30度要在花紋爬坡帶表面增加擋條或者皮帶要選擇帶有摩擦的草帶。
第二種高度爬坡輸送帶：裙邊擋板輸送帶
為了保證輸送帶輸送物料的安全，經常設置波紋擋邊。這個擋邊是使用高強度的熱硫化橡膠製作的，在起到保護作用的用時，本身質量過硬不會輕易破損
這種爬坡帶主要用於40-90度的傾角運輸機上，可以節省節省生產空間，也可以在復雜環境中進行物料輸送。
裙邊擋板爬坡輸送帶
調試爬坡輸送機調試的步驟：
（1） 各設備安裝後精心調試皮帶輸送機，滿足圖樣要求。
（2） 各減速器，運動部件加註相應潤滑油。
（3） 安裝皮帶輸送機達到要求後各單台設備進行手動工作試車，並結合起來調試皮帶輸送機以滿足動作的要求。
（4） 調試皮帶輸送機的電氣部分。包括對常規電氣接線及動作的調試，使設備具備良好性能，達到設計的功能和狀態。
有些產品結構沉重，皮帶輸送線不適用，可以考慮採用非標結構的爬坡輸送機，其傳動原理為兩根封閉環的鏈條運行，鏈條表面加裝滿鋪的鋼板，鋼板承載板上還可以根據被輸送物料的形狀設計相應的夾具。
Ⅲ 皮帶傳動的缺點是什麼
1.
優點:①緩和沖擊、吸收震動、噪音少、成本低、保養維修較方便;②變化傳動比。
2.
缺點:①皮帶傳動易打滑,傳動比不準確②抗熱性差,抗過載能力差,易衰老③傳動阻尼大,特別是在冷車時④使軸承側向受力過大。
Ⅳ 各種皮帶輸送機的爬坡角度
爬坡角度需要根據具體的場地和輸送機的產品等有關，爬坡皮帶輸送機一般角度為30度,45度比較多，再大的角度的話產品會容易在爬坡過程中掉落，如果收到場地等限制，導致爬坡角度大，可以根據產品選擇防滑皮帶或者是帶隔板的皮帶防止產品掉落。
各種爬坡皮帶輸送機爬坡角度
Ⅳ 爬坡皮帶輸送機一般爬坡角度多少度以下可以直接爬
爬坡皮帶輸送機（爬坡機）一般的角度為30度和45度的比較多，再大的角度就會出現產品爬坡難。但是如果因為場地或其他限制導致爬坡角度大於45度，可以根據產品情況，選擇防滑皮帶，可以選擇帶隔板的皮帶來防止產品在爬坡的過程中掉落。
爬坡機樣式圖集
Ⅵ 踏板摩托車上坡無力問題
踏板摩托車上坡無力的原因為：摩托車的傳動機構出現故障所導致的情況。
解決方法為：如果是摩托車的傳動機構故障的話，需要及時前往維修店對摩托車的傳動機構進行檢修，即可解決摩托車上坡無力的問題。
如果在爬坡時，感覺發動機的動力充足（可以通過發動機聲音知道）而爬坡無力，那麼便是傳動機構有問題了，踏板車是皮帶傳動，有可能是驅動盤磨損，普利珠磨損，皮帶疲勞變長，自動離合磨損等因素引起打滑，所以會覺得爬坡無力。
(6)皮帶傳動爬坡怎麼樣擴展閱讀：
摩托車爬坡無力的介紹如下：
爬坡時感覺是只發動機無力而引起爬坡無力，那麼就主要檢查發動機的問題了，檢查一下，空濾是否過臟，供油系統是否正常，高壓是否強勁，發動機壓縮是否有力，火位是否准確，氣門間隙是否正常。
很可能是加的汽油，品質不好，裡面有水分，一般化油器上有個螺絲是放化油器底部汽油的，只要把這個螺絲松開，多放出些汽油，主要是把裡面的水放掉，應該就沒問題了。如果自己搞不好，就到修車的地方，請修車的師傅幫忙。
Ⅶ 皮帶傳動的優缺點
皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運動和動力的機械傳動。應用十分廣泛，不知道大家是否知道它的特點和優缺點，接下來就和小編一起看一下吧。
皮帶傳動的優點有：
1、運行時平穩且噪音：適合用在兩軸中心距較大的傳動場合。
2、有緩沖吸振作用：皮帶具有良好的彈性，工作時傳動平穩可以緩沖、吸振。
3、有過載保護作用：如果工作時遇到過載，皮帶會在帶輪上打滑，能防止薄弱零部件被損壞，可以起到安全保護的作用。
4、對製造和安裝精度要求不高：造價低廉、結構簡單、製造簡單、成本低、不需要潤滑以及緩沖、吸震、安裝及維護方便等特點。
5、適於遠距離傳動（amax=15m）：皮帶是中間零件，一定范圍內可根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作要求。
皮帶傳動的缺點有：
1、有彈性滑動使傳動比i不恆定：靠摩擦力傳動，不能傳遞大功率。傳動中有滑動不能保證准確的傳動比。
2、滑動損失：皮帶在工作運行的時候，由於帶輪兩邊的拉力差以及相應的變形差形成彈性滑動，導致帶輪與從動輪的速度損失。彈性滑動與載荷、速度、帶輪直徑和皮帶的結構有關。有的皮帶傳動還有幾何滑動。過載時將引起打滑，使皮帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇下降，磨損加劇，嚴重影響皮帶的壽命。
3、滯後損失：皮帶在運行中會產生反復伸縮，特別是帶輪上的繞曲會使皮帶體內部產生摩擦引起功率損失。
4、空氣阻力：高速傳動時，運動中的風阻將引起轉矩損耗，其損耗值與速度的平方成正比。因此，設計高速皮帶傳動時，皮帶的表面積宜小，盡量用厚而窄的皮帶，帶輪的輪輻面要平滑，或用輻板以減小風阻。
類型和結構
根據皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等。
平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內面是工作面。三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。
在同樣的Q力作用下，三角皮帶在工作表面上產生的正壓力N較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。圓皮帶一般只適用於小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。三角皮帶傳動較平皮帶傳動應用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。
以上內容參考網路-皮帶傳動
Ⅷ 踏板摩托車平路正常上坡沒勁是什麼原因
其實如果在爬坡時，感覺發動機的動力充足（可以通過發動機聲音知道）而爬坡無力，那麼便是傳動機構有問題了，踏板車是皮帶傳動，有可能是驅動盤磨損，普利珠磨損，皮帶疲勞變長，自動離合磨損等因素引起打滑，所以會覺得爬坡無力，而這些因素也會引起第二點平路加大負重而無力行車或瞬時加速無力的現象。
如果爬坡時感覺是只發動機無力而引起爬坡無力，那麼就主要檢查發動機的問題了，首先，檢查一下，空濾是否過臟，供油系統是否正常，高壓是否強勁，發動機壓縮是否有力，火位是否准確，氣門間隙是否正常。
踏板摩托車騎行注意事項
在騎行過程中，還有一點注意事項，摩托車右腳邊，往前踩就是後剎車，右把手的油門前邊就是前剎車。沒遇到緊急情況，盡量不使用前剎車，因為前剎車在摩托車速度過快的情況下突然剎車，由於慣性，人很有可能被甩出去。
要低速檔位全力沖刺上坡，快到坡頂時，眼視前方，觀察路況，稍加油門以留有時間判斷坡後情況，此時要減速鳴笛，警惕坡頂的彎路和行人車輛。下坡時切忌空檔滑行，以防制動失靈。