① 12年雪佛蘭賽歐1.4發動機皮帶安裝
你好 很好裝的,就是有點麻煩,要把發動機前面的支架拆掉,在拆之前先把發動機下護板拆了,再拆平衡桿,再拆那 個 支架照片沒辦法發
② 老款雪佛蘭賽歐發電機皮帶怎麼裝
先把帶發電機和壓縮機的那根寬一點的皮帶鬆掉，皮帶有個自動漲緊的漲緊輪，得先把那個張緊輪鬆掉把皮帶扒下來，然後用手轉那個水泵到助力泵的小皮帶轉掉以後那個寬一點的就能拿掉了，裝的順序相反。
賽歐發電機皮帶如何快速更換，方法如下：
一、工具：手電筒、螺絲刀、撬桿等
二、操作步驟：
1.關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
2.按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多於1/2英寸，則皮帶比較松，鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。
3.檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。
4.松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓。
5.向內移動發電機松開皮帶。
6.將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。
7.將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶。
8.將發電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發電機皮帶安裝在合適的位置。
9.嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓。
10.啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎後重新檢查皮帶的松緊度。
③ 發動機皮帶如何安裝
正時皮帶的安裝
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常
④ 發動機皮帶怎麼安裝
發動機皮帶的安裝方法是：1、對好曲軸與凸輪軸點火標記；2、將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從張緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上；3、再將皮帶折入張緊輪側邊，撐緊張緊輪即可。汽車發動機皮帶的作用是：傳遞曲軸的作用力，以帶動水泵、充電發電機機件工作。汽車發動機皮帶的更換步驟：1、用千斤頂升起汽車；2、將發動機底板拆下；3、底板拆下後看到發電機皮帶；4、將外露的舊發電機皮帶拆下；5、換上新的發動機皮帶；6、發動機皮帶更換完成。
⑤ 怎麼裝別克賽歐1.6發電機皮帶
1、先拆下車底護板-4顆螺絲。
7、舊皮帶拿下,換新皮帶。安裝順序-與拆順序相反。
⑥ 發電機皮帶怎麼安裝
裝發電機皮帶步驟：
1， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
相關內容解釋：
1， 發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。
2， 通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
3， 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。
4， 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。
5， 70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。
⑦ 別克賽歐發電機皮帶更換流程
我昨晚就自己換了一條，的確太難拆了，我為了懶得拆哪么多就簡單點。首先拆掉空氣格整個盒，然後拆掉上膠水管（因為膠水管擋住不好伸手下去）。把車子升起來拆掉擋著皮帶的擋泥板。把右邊的機腳拆了，有五粒螺絲，分別四粒子宮螺絲十五螺母十六。把螺絲拆下來後。用螺母帶的哪粿絲就像輪胎螺絲捶進去的。我就拿個長接桿用個捶把螺絲捶出來拿掉。然後機腳就能移動了。然後把皮帶從機腳下部穿過來。就還剩一步了，哪么重點來了，用手把機腳往上一頂再往右側住，只有一條縫用力把皮帶往死里塞進去慢慢的拉出來就可以了。最後你怎麼拆就怎麼裝。反正我拆的時候用時就半個多小時了，裝就十多分鍾就搞掂了。（這車我第一次拆）有第二次就直接秒殺了。好了我這人有點哆嗦。我這太不專業的提示希望能幫到您！
⑧ 如何更換別克賽歐正時皮帶
正時皮帶安裝方法如下：
1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
⑨ 發動機皮帶怎麼裝
發動機皮帶的安裝需要一定的技術：對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。
發動機皮帶的安裝需要一定的技術：對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命；因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。
此外，如果正時皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會導致頂氣門，從而損傷發動機。平時應定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應及時進行調節；另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴重或有裂紋，應該及時進行更換，避免斷裂。