① 標致307發動機更換正時皮帶後發動機為什麼會打抖
不過不知道您所說的發動機抖動時怎麼樣的抖動法？ 是有規律的抖還是偶爾抖？抖動是否伴隨發動機轉速的變化而變化？還是怠速的時候抖？ 一來說，更換正時皮帶後出現該問題的話很可能就是氣門正時沒有對好。（你果你發動機是怠速的時候抖得比較厲害、但加速後抖動消失或減弱很多這就說明氣門正時沒對好。） 這個有沒有對准只有專業人員才會看，如果你不是很了解得話建議你到維修廠檢查該發動機氣門正時。 當然也可能是由於拆卸貨安裝的時候誤碰感測器導致其損壞或移位或感測器插頭沒插好。等等都是有可能的。或者該問題就不是由於換正是皮帶引起的。 沒看見實際的情況也沒法給你太詳盡的說法。略舉上面幾個幾出現率大的給你參考。
② 換了正是皮帶後車怠速抖動點火正常三千轉以上聲音有點不對！
一、節氣門
當我們踩下油門時，車輛有一些抖動，多數情況都是節氣門的問題了。一般都是節氣門臟了才會導致車身抖動，當有積碳或其他污染物吸附在節氣門上時，會導致發動機吸入的空氣量與噴油嘴噴出的油量比例失調，導致發動機在工作時的燃料不足，從而出現車身抖動的情況。遇到這種情況去修理廠清洗節氣門就可以了。
二、火花塞
火花塞作為發動機內的點火裝置，如果火花塞出現問題，那麼就無發對氣缸內的混合氣體進行點火，氣缸就無法工作，從而是車輛動力下降，也就是我們所說的缺缸。如果經常開車的話，當車輛感覺到車輛強烈抖動並且車輛沒有動力，而且這個抖動是從車輛啟動開始一直到熄火都存在的話，那麼多數就是火花塞出問題了。這個時候就要檢查看是不是某個缸內的火花塞壞了。火花塞是一個消耗品，對於車主來說在定期保養時要對火花塞進行檢查，如果火花塞的撞芯已經快消耗完時要及時更換火花塞
三、橡膠球頭套
這個橡膠球頭套本身就是一個消耗件，在車身的主要作用也是起到減震防塵的作用，一般都是安裝在發動機與其他部件的連接處，當橡膠套損壞後，在踩剎車時會感到車輛有抖動，松開剎車抖動又消失，遇到這種情況就要對球頭套進行檢查了。
四、剎車片
剎車片作為車輛制動的重要部件，對車輛行駛的安全起到至關重要的作用。只要開車就會使用到剎車，那麼時間長了，剎車片磨損也是原來越多。當剎車片磨損較多時在踩剎車時就會感到制動效果下降，車身抖動，而且剎車時車輪處會有一些滋滋的刺耳聲音。那麼這個時候就該對剎車片進行檢查並及時更換了。
開車遇見車身抖動那說明肯定是車輛的某個部件出問題了，為了我們的駕駛安全，一定要及時對車輛進行檢查，並對損壞的部件進行更換。
③ 換了正時皮帶以後發動機震動什麼原因
1、皮帶調的太緊
2、有平衡軸的發動機，平衡軸齒輪標記沒有按照要求安裝，
3、更換皮帶時有可能造成其他零部件損壞。
④ 剛換了正時皮帶，火花塞，現在怠速不穩，行駛頓挫抖動，還經常熄火，怎麼回事
這個情況一般原因是氣門間隙小或者氣門漏氣造成的。需要檢查氣缸壓力，調整氣門間隙，必要時候重新研磨氣門
⑤ 換了正時皮帶發動機抖動
如果換完正時皮帶，發動機抖動，很大的可能性就是正時錯齒導致配氣相位不正確，建議你把偏蓋拆掉，用棘輪手動轉一下曲軸，檢查一下正時是否正確，希望我的回答對你有幫助，望採納
⑥ 為何汽車更換正時皮帶後，發動機抖動
首先異響和正時皮帶可能沒有關系的.
空調會給發動機帶來很大的附加負荷，發動機冷態下本身就運轉的很不順暢，突然給他加上重壓，確實會影響發動機運行的穩定性。而且天氣越冷這種現象越明顯。
如果有的話
1 可能錯的齒``如果你的發動機`有平衡軸的話``可能是平衡軸記號沒對到``比如三菱發動機``就帶平衡軸的`.
2 皮帶沒有對好
三點一線
兩點一線
別緊的過緊
3 點火正時，未調對好
若能給你帶來幫助，請採納，謝謝