⑴ 汽車發電機皮帶斷了應急辦法是什麼
【太平洋汽車網】汽車發電機皮帶斷了應急辦法：汽車皮帶斷了，可以先把車停靠路邊，然後找個物件把皮帶連接起來就可以了，不過要注意的是，一定要固定牢靠，否則是支撐不了運轉的，如果汽車皮帶斷了無法修復，就不要再繼續行駛了，應該立馬靠邊停車，駕駛員是沒有辦法處理的，只能撥打求助電話求救了。
汽車安全帶斷裂，可以通過以下方式緊急處理：
1、用鐵絲紮起，皮帶斷裂後，駕駛員可以把斷了的皮帶用鐵絲串聯紮好，採用走走停停的方法，並隨時監測水溫表，一般情況下，是可以將車開到附近的修理廠的；
2、用絲襪扎緊，在皮帶斷裂的地方用絲襪扎緊，這樣皮帶就不容易脫離皮帶盤上的皮帶溝，如果是已經斷裂的皮帶，側可將絲襪做成皮帶狀，這樣也可以堅持行駛一段路程開到附近的維修店；
3、發動機作為汽車的心臟，一部分動力通過變速箱驅動車輛前進，另一部分動力通過傳動帶驅動相關部件的運轉，保證車輛的正常運轉。
汽車皮帶斷了，可以先把車停靠路邊，然後找個物件把皮帶連接起來就可以了，不過要注意的是，一定要固定牢靠，否則是支撐不了運轉的。
如果汽車皮帶斷了，就不要再繼續行駛了，應該立馬靠邊停車，自己是沒有辦法處理的，只能撥打求助電話求救了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
⑵ 柴油汽車發動機皮帶鬆了怎麼緊
答:風扇皮帶、空氣壓縮泵皮帶的正確調整與否直接影響到汽車的正常行駛。
車用柴油機風扇、曲軸、發電機三個皮帶輪採用共用一組皮帶，統稱為風扇皮帶，風扇
皮帶過緊或過松:
風扇皮帶過緊，則會使誰鞥成軸、發電機軸承徑向間隙減小，造成水泵成軸、發電機軸
承過早損壞或燒損。同時因皮帶過緊，摩擦增加，磨損增大，皮帶工作溫度增高，皮帶使用
壽命大大降低。
風扇皮帶過松，會使發電機轉速不夠，發電量減小，同時因發電機水泵同軸共用一組皮
帶，也會使水泵不夠造成柴油機循環冷縮水供應不足，風扇因轉速過低，而使水箱散熱
量減弱，使柴油機工作溫度升高。
空氣壓縮機皮帶過緊或過松:
空氣壓縮機皮帶過緊，會使空氣壓縮機曲軸徑向間隙減小，曲軸和軸承之間不易形成潤
滑油膜，容易造成空氣壓縮機曲軸燒損。
空氣壓縮機皮帶過松，會使空氣壓縮機轉速不夠，其排氣量和工作壓力達不到要求，使
汽車制動困難(東風 EQ109OF2D 車用柴油機空氣壓縮機要求排氣量為 85Vmin，工作壓力為784kPa)。
東風EQI09OF2D 車用柴油機風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶 的調整:
風扇皮帶的調整，由調節發電機的相對位置來達到(松開 緊固發電機調節臂固定螺栓，
向上或向下拔動調節臂使皮帶 張緊)合適的皮帶松緊度為:以30N--5ON 的力按下皮帶，其 撓
度為10mm--15mma
調整風扇皮帶時還應注意檢查曲軸、水泵、發電機三個皮 帶輪的皮帶前端面在同一個平
面上，不可前後扭曲，皮帶扭曲 主要是因空氣壓縮機及空氣壓縮機支座緊固螺栓、發電機及
發電機支架緊固螺栓和曲軸、發電機、空氣壓縮機三個皮帶輪 緊固螺栓松動所致。出現這種
現象，應根據故障情況，判明原 因予以及時處理。
空氣壓縮機皮帶的調整，松開空氣壓縮機底座支架上的 三個緊固螺栓，將調整螺栓順時
針擰動，則皮帶張緊，皮帶的 松緊度為:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮帶，其撓度為15mm~20mm.
⑶ 今天檢查發電機皮帶感覺挺松的，怎麼才能上緊
發動機的皮帶鬆了的話，如果想要自己調整松緊，那要看有沒有設置張緊輪的結構。如果設置了，可以松開固定螺母，向下移動張緊論調整好位置，然後再將固定螺母擰上去。這樣就達到了調節皮帶松緊的效果。
如果風扇和發電機是共用一根皮帶的話，那麼可以移動發電機支架改變皮帶的位置，這樣就達到了調節松緊的目的。所以主要還是得看發動機的結構是否允許進行皮帶松緊調整，如果不允許，就只能更換皮帶了。
所以說發電機皮帶鬆了，應該根據具體情況做出相應的修正。如果發電機是可以調整松緊的話，那麼可以通過調節固定位置達到調節松緊的目的。如果皮帶已經損壞，比較嚴重，那麼還是建議更換皮帶。
⑷ 汽車發電機皮帶斷了應急辦法
汽車發電機皮帶斷了應急辦法
第一步、根據汽車的實際情況，判定是停車還是堅持往前走一段，千萬不能不管不顧，盲目地往前開；
第二步：立即開啟汽車暖風，利用發動機散熱系統的余熱，通過循環水引致駕駛室，這樣可以短時間應對汽車上升的問題；
第三步：觀察汽車水溫的上升情況；
第四步：汽車停穩後立即將三角警示牌放到車輛後方50-100米左右，等待應急救援。
⑸ 汽車發電機皮帶異響怎麼解決
您好，關於此類問題，發電機皮帶吱吱響的原因：
1、可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲；
2、皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪；
3、皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低，這種情況只能更換皮帶。如果您不是專業的維修人員，建議去當地經銷商或者維修站，檢查具體問題，希望能夠幫助到您，望採納！
⑹ 柴油發電機組風扇皮帶的松緊度調整方法
柴油發電機組的風扇皮帶如果過松，就會出現打滑造成風扇和水泵轉速降低，進而會影響發電機組的散熱性能；而過緊也會使軸和軸承磨損加劇。因此，柴油發電機組的風扇皮帶必須保持正常的松緊度，以保證冷卻系統正常工作。
那麼怎麼調整風扇皮帶才能保證柴油發電機組合適的松緊度呢？可以採取這樣的方法：在皮帶中部用30-50牛頓的力按下或拉起，皮帶與原來位置相差15-20毫米，皮帶的松緊度視為正常,，否則應進行調整。其方法按不同構造分為三種：一是設有張緊輪結構的。可松開固定螺母,
擰轉調節螺釘，上下移動張緊輪，達到所需要的松緊度；二是風扇和發電機共用一根皮帶驅動的，可移動發電機支架，改變其皮帶輪位置，達到所需要的松緊度；三是皮帶輪由兩半組成的，先松開固定螺栓，然後旋轉可調的半邊皮帶輪，以此改變所合成的皮帶輪糟寬，從而升降三角皮帶，達到所需要的松緊度。
掌握了正確的調整方法之後，遇到機組水箱高溫不下的情況，應停機檢查，調整風扇皮帶的松緊度；嚴重磨損或折斷的風扇皮帶應及時更換。另外，如果您的柴油發電機風扇皮帶是兩根的話，必須同時更換，以免其松緊不一，導致用力不均，引起機組故障。
⑺ 發電機皮帶斷了怎麼急救
發電機皮帶斷了的急救方法如下：1、發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可；2、但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶（在外部看不見）此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換；3、發動機正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
⑻ 如何檢查調整柴油機風扇皮帶
三角皮帶不能有裂紋、開層和明顯的磨損痕跡。皮帶的松緊度應保持正常。
調整風扇皮帶可按如下步驟:
①把發電機支架上的固定螺栓松開。
②擰松發電機固定螺母。
③移動發電機，松緊度適當後，再擰緊發動機支架固定螺栓。
④檢查發電機、水泵和曲軸三者的皮帶輪槽是否在同一平面上，不可前後有歪扭現象。
⑤更換新皮帶時，規格必須符合原本要求，不可過寬或過窄。
⑥調整後再復查一次。
⑼ 發電機皮帶可以自己調松緊嗎
發電機皮帶可以調松緊。