1. 新換的正時皮帶有異響
還是正時皮帶沒有安裝好。需要通過轉動水泵來調節漲緊輪，如果漲緊輪沒有調整好，一定會有聲響。我的就是這樣，第一次4S店圖省事沒有調節水泵直接將正時皮帶安上了，噪音很大。換了個地方重新安裝了一下，正常了。
2. 北京現代朗動換上新皮帶開空調就會有響聲怎麼回事
皮帶發出的吱吱聲原因：皮帶吱吱作響
皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，最好更換皮帶。
皮帶發出的吱吱聲原因：汽車都有什麼皮帶
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
正時皮帶是連接凸輪和凸輪軸的。曲軸連接的是活塞，曲軸轉動的時候活塞就上下運動；凸輪連接的是節氣門，控制節氣門的打開和關閉。活塞和節氣門之間是需要配合工作的，活塞吸氣時，節氣門打開；排氣時，節氣門關閉。
如果正時皮帶發生斷裂，會使得活塞和節氣之間的配合出現問題，甚至導致活塞頂壞節氣門，同時導致活塞損壞，那麼就要大修發動機了。所以說，更換正時皮帶，最好是要按照保養手冊上的使用壽命定期更換。
現在很多車子的正時皮帶該用了鏈條式的，優點是其使用壽命很長，進本不會發生斷裂。按照國家標准，一般車輛行駛了6萬公里或者兩年，就需要更換發電機皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，因為皮帶一旦斷裂，將會直接影響行車的安全。
檢查下看皮帶松緊度：有時候汽車皮帶鬆了，會出現吱吱響的情況，應該到維修店檢查一下皮帶，適當的緊一緊看看效果如何。平常應該注意皮帶的保養，松緊要適度才行。自己可以用手拽一拽皮帶，感覺過松或者過緊時再找修理廠檢修比較穩妥。如果吱吱響偶爾從發動機艙裡面傳出，要打開前蓋仔細檢查檢查有沒有異物，比如動物屍體、樹枝硬物等等，有時候異物堵塞會導致車輛吱吱響的，一定要仔細檢查一番，並養成經常檢查發動機艙的習慣。吱聲可能是皮帶打滑或空調壓縮機離合器盤打滑產生的，這種聲音很輕微的話是很正常的，可調整皮帶張緊度看能否減弱。第二種聲音肯定是離合器震動時的異響，因為開空調時發動機負荷相對較大，發動機振動傳遞至離合器造成異響，需要更換離合器三件套來解決。
3. 換完正時皮帶，發動機聲音變大，怎麼破
步驟一：
如果汽車出現發動機艙裡面有異響的現象，一般都是皮帶松動了或者是質量不好了，所以我們首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，我們可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，我們就可以看一下是松動了還是質量不好了。
發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水干之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。
步驟二：
我們也可以通過聽聲音的方法判斷是哪根皮帶出現問題。如果是開空調時出現異響，可能就是空調壓縮機皮帶出現問題。如果是打方向盤出現問題，那可能就是方向助力泵皮帶出現問題。如果是冷啟動車子出現異響，那可能就是發動機皮帶出現問題，我們可以一個個逐步排查。
4. 剛換幾天皮帶就有聲響為什麼
1.發電機皮帶響多半是皮帶過松。 長時間使用，皮帶會變成，而發電機槽是固定不變的;
2.皮帶打滑，與發電機皮帶輪槽之間打滑摩擦，產生異響。 就是你說的故障;
3.第一個辦法是更換皮帶，如果發電機是張緊螺栓的，調整一下螺栓也可以。
5. 前幾天更換了正時皮帶，漲緊輪和惰輪，剛換完後汽車明顯無力，二檔深踩油門車子加速無力，而且發動機抖動
惰輪的主要作用有改變從動輪的轉向、增加傳動距離、調整壓力角等。惰輪是起過渡作用的輪系零件，不會改變傳動關系，是為了使輪系受力更加合理或者滿足整個傳動系統布置。它的作用只是改變轉向，並不能改變傳動比，通過惰輪可以延長軸距，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。它是不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助。