『壹』 如何判斷汽車發動機皮帶是否打滑
正時皮帶的打滑和故障取決於許多種因素，或者說是這些因素聯合作用的結果。這些因素包括以下幾個方面：
1.正常的磨損
一般來說，經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。然而製造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內。如果出現損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調以下幾方面。
a） 正時皮帶的結構缺陷
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，隨著皮帶製造工藝技術的進步，這些問題已經得到了很好地解決，很少出現這方面的問題了。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。
c）張緊輪運轉不正確
不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。
2.對正不準確
在談論到正時皮帶的使用壽命時，我們很少討論未對正的皮帶導軌對其產生的影響，但是這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鍾數千轉的速度運動著，這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力將會導致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前後，我們都要對正時系統各部件安裝的位置進行仔細地檢查，查看是否准確對正，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損害。
3.外部污染或損壞
與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發動機內的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發生化學腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶區域，這些也都可能損害皮帶。
4.安裝不正確
而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內容是實際研究和測試的結果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然後再恢復張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，並且可以保證所有部件都能平滑地轉動。
『貳』 踏板摩托皮帶輪打滑會有什麼症狀
皮帶輪指的是後級離合吧。後離合打滑。會出現1. 轉速高而沒力同時發出聲音 2.冷車起步會有沖擊感。
後離合打滑不一定是單一部件造成的！！更多時候是整套傳動變速系統比例失平衡。1. 出廠時搭配設計的問題（國內產的踏板摩托基本存在，台灣產比較不明顯些但也存在。）2. 也有傳動變速系統其中一個部件過度磨損造成
『叄』 帶傳動的打滑是在什麼情況下發生
帶傳動中，由於皮帶的彈性引起的帶與帶輪之間的相對滑動，叫做彈性滑動。
彈性滑動是皮帶的固有性質，不可避免。
彈性滑動的負面影響，包括造成傳動比不準確、傳動效率較低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。
帶傳動中，存在彈性打滑，當工作載荷進一步加大時，彈性滑動的發生區域（即彈性弧）將擴大到整個接觸弧，此時就會發生打滑。
在帶傳動中，應該盡量避免打滑的出現。
打滑現象的負面影響：導致皮帶加劇磨損、使從動輪轉速降低甚至工作失效。
打滑現象的好處在於：過載保護，即當高速端出現異常（比如異常增速），可以使低速端停止工作，保護相應的傳動件及設備。
『肆』 什麼是打滑打滑對帶傳動有何影響
針對帶傳動來說，打滑無非就是帶的緊度不夠，主動輪的轉速和動力不能完全傳送至被動輪，出現了帶與輪之間的滑動摩擦。帶傳動出現打滑直接影響到動力的傳遞，使被動輪帶動的設備得不到足夠的動力或無動力而影響機器正常運轉；而且，帶，很快會因滑動摩擦而毀壞。
一般，帶傳動裝置都有可調節裝置，使用中可隨時根據需要進行調整。
『伍』 正時皮帶打滑什麼表現
影響正時皮帶損壞的因素
1、正常的磨損
發動機經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，因此正時皮帶不可避免地發生磨損。到達更換周期時，應該及時進行更換。
2、正時皮帶的結構缺陷
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等。
3、惰輪和導向輪轉動不靈活
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動，進而影響其正時功能。
4、張緊輪運轉不正確
張緊輪需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。
5、外部污染或損壞
與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發動機內的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發生化學腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶區域，這些也都可能損害皮帶。
6、安裝不正確
安裝正時皮帶時，不能用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先安裝到正確的軌道上，然後再恢復張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，並且可以保證所有部件都能平滑地轉動
『陸』 帶傳動的彈性滑動和打滑現象的區別『；產生的原因是什麼
區別：
1、打滑是由於過載而引起的帶與帶輪間的明顯滑動，是一種失效形式；
而彈性滑動是由於帶的彈性變形而引起的帶與帶輪間的滑動，它是帶傳動正常工作時固有的特性，是不可避免的。
2、打滑會使傳動效率下降，打滑是由於帶傳動收到的力過大，超過了極限拉力。而彈性滑動所受到的力仍在極限范圍之內。
3、打滑發生在小帶輪上是由於計算公式最小初拉力的公式，從公式裡面可以看到包角越小，所需要的初拉力越大，一般小帶輪的包角小，故小帶輪的最小初拉力較大，當初拉力小於最小初拉力時就會發生打滑現象。
4、帶傳動中,存在彈性打滑,當工作載荷進一步加大時,彈性滑動的發生區域（即彈性弧）將擴大到整個接觸弧,此時就會發生打滑。
5、彈性滑動的負面影響,包括造成傳動比不準確、傳動效率較低、使帶溫升高、加速帶的磨損等。
打滑現象的負面影響：導致皮帶加劇磨損、使從動輪轉速降低甚至工作失效.
6、打滑現象的好處在於：過載保護,即當高速端出現異常（比如異常增速）,可以使低速端停止工作,保護相應的傳動件及設備。
彈性滑動是固有屬性。
原因：
彈性滑動：帶傳動中,由於皮帶的彈性引起的帶與帶輪之間的相對滑動。
打滑：由於過載而引起的帶與帶輪間的明顯滑動。
(6)皮帶打滑有什麼症狀擴展閱讀：
1、除同步帶外，帶傳動幾乎都是利用摩擦力來傳動，小帶輪與皮帶的接觸面比大帶輪與皮帶的接觸面小，故小帶輪與皮帶間的摩擦力比大帶輪與皮帶間的摩擦力小，當出現過載時，肯定是小帶輪先承受不了負載而打滑，而一旦打滑皮帶受到的拉力不會再加大，所以大帶輪永遠不會打滑。所以，打滑只發生在小帶輪上。
2、帶傳動特點
（1）優點：傳動平穩、緩沖吸振、結構簡單、成本低、使用維護方便、有良好的撓性和彈性、過載打滑。
（2）缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。
因此，帶傳動常適用於大中心距、中小功率、帶速v=5～25m/s，
i≤7的情況。
3、帶傳動工作時所受的應力有：
（1）由緊邊和松邊拉力產生的應力；
（2）由離心力產生的應力；
（3）帶在帶輪上彎曲產生的彎曲應力。
『柒』 什麼是帶的打滑原因措施
一、帶的打滑：
當坯料厚且質軟，壓下量又大時就易產生打滑並使帶鋼出現劃痕，這就叫做帶打滑。
二、帶打滑原因：
1、斷帶。斷帶之後，由於張力發生改變，很容易引起打滑粘帶現象
2、軋制鋼帶材質。開坯或中退後的帶鋼往往比較軟，同樣的壓力，壓下量會增大，咬入角增加。鋼帶與軋輥之間的摩擦力增加，從而使得變形不穩定。
3、張力過大，未隨板帶材質而作相應的調整。張力過大，既會引起斷帶，也會降低軋制壓力，當壓下一樣時，其壓下量必然會增加。
4、潤滑不良。軋制時潤滑不良，會使軋輥與板帶的摩擦力增加，咬入角增大，
提高了板帶的不穩定性。
三、解決措施：
1、如果說是運行物料水分過多或者說現場環境較為潮濕的話，施工人員應盡量想辦法保證運行現場加大限度的乾燥，對施工環境做排水排濕處理，增加皮帶運行環境的乾燥度。
2、如果說皮帶與滾筒摩擦力不夠或者說皮帶的荷重過大，施工人員就要想辦法增加皮帶與滾筒之間的摩擦力，進而增強滾筒的運載強度，以保證物料的高強度運轉。
皮帶打滑預防措施：
1、在皮帶安裝並運行了一段時間後，皮帶會變松，應將皮帶張緊裝置調到適當的位置。
2、經常調整刮板的位置，使刮板與皮帶之間的空隙保持在1-1.5mm之間。
3、注意觀察螺旋機內排出的土的干濕程度，調整加水流量。
4、每次推進完畢，應將皮帶運輸機上的土全部排入土箱，皮帶運輸機啟動時應是空載啟動。
『捌』 汽車正時皮帶打滑會出現哪些現象
關於大家想要了解的「汽車正時皮帶打滑會出現哪些現象?」相關內容介紹有下面：
汽車正式皮帶打滑會出現「吱吱」響。正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶斷裂的危害如下：
1、可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉；
2、活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹；
3、情況嚴重時，會導致發動機報廢無法使用。