❶ 請問這個皮帶輪要怎麼拆卸
用平口鑿子沿縫隙對稱點敲入，每次敲入一點點，慢慢撐開蓋板即可。
至於那個螺絲，如果是在變速箱底部的話，應該是放油螺絲；如果在上部，估計是加註潤滑油的油孔
❷ 船用，變速箱，傳動軸的盤，怎麼拆下來
變速箱的拆卸
（1）拆下傳動軸與變速器的連接螺釘，放下傳動軸。扭開變速器放油螺釘，將變速器內的齒輪油放入容器內，待放凈後扭緊放油螺釘。
（2）拆下倒車燈線。
（3）拆下駕駛室內變速器蓋板。
（4）擰下固定搭鐵線螺釘，拆下搭鐵線。
（5）松開離合器分離叉。
（6）拆下變速器與飛輪殼的連接螺釘。
（7）擰下變速器支撐板固定螺釘，從車上抬下變速器。
❸ 皮帶輪怎麼拆
拆卸
在螺絲孔、拆卸孔、錐套和軸的接觸點這三個位置加少許潤滑油，這一步非常重要。因為在機器運轉一段時間後，錐套與軸之間會咬合地更緊，單位可以用絲來計量。在滴過潤滑油時候，用軟垂輕輕敲打幾下輪體，讓潤滑油盡可能得進入到裡面縫隙。
這樣做為了防止在拆卸敲擊的時候，錐套與軸之間咬合過緊、摩擦太大而不易脫落。最大限度降低皮帶輪與軸表面要個過緊而造成的皮帶輪與電機軸的傷害。
在敲擊輪體的時候，用一些費棉布或軟質的海綿墊在敲擊點位置。（非常重要）可以降低敲擊時候產生的震動，減少輪體承受的敲擊力量。可以防止輪體表面受到傷害。
這一點就不需要過多解釋了，歐標皮帶輪是嚴格按照歐洲標准生產，區別於國標一體的皮帶輪，在技術上是一個很大的進步，國標的輪子也不能受到直接的敲擊，歐標皮帶輪雖然用的是HT250的材質，不過還是需要精心呵護。最大程度減少皮帶輪受到的傷害。
在敲擊的時候，一定選用軟質的錘子（木錘或橡膠錘），輕輕地敲打輪體，在快要皮帶輪與軸快要脫落的時候，需要專人在輪子旁邊看護，防止脫離後，錐套脫落輪體。
這邊一定要注意工作人員的安全，因為錐套脫落可能砸在電機軸上，對電機造成傷害，人站的太近也是很危險的。
(3)60注漿機變速箱皮帶輪怎麼拆卸擴展閱讀：
安裝
1.檢查皮帶輪槽,確保沒有傷痕或利邊,所有尺寸均符合標准;
2.清潔所有部件表面,如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3.在螺桿(TB 1008-TB 3030)和螺紋(TB 3525-TB 5050)上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4.清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5.當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911標準的六角扳手，交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓，直到達到下表所示的扭矩。
7.在短時間運轉(0.5到1小時)後，檢查螺栓的擰緊扭矩，如有必要，重新擰緊。
8.為了防止異物侵入，用油脂填滿孔的連接孔。
參考資料來源：網路經驗-皮帶輪
❹ 怎樣拆發動機曲軸皮帶輪螺絲
怎樣吹發動機曲軸皮帶輪螺絲？如果這個螺絲是正常的話了，想辦法把這個曲軸的飛輪，把他憋起來，然後就可以把這個螺絲切掉了，是大部分時候只要螺絲正常的話呢，可以用個風炮把它打一下就打掉了，如果你把螺絲斷在裡面的話，這個時候呢？需要把螺絲鑽掉，然後呢？賺的差不多了，採用攻絲
的一個方法把它取出來，這個就比較麻煩了
❺ 曲軸皮帶輪拆卸方法
關於大家想要了解的「曲軸皮帶輪拆卸方法?」相關內容介紹有下面：
曲軸皮帶輪拆卸方法如下：
1、先用十字起子和專用工具把空氣濾清器拆掉；用十字起子把前中網拆掉；
2、用工具松開發電機支架的螺栓並松開發電機，拆掉發電機皮帶；
3、用工具松開空調壓縮機支架的螺栓並拆掉壓縮機皮帶；
4、用一字起子卡住位於變速箱底部的小孔里的飛輪；同時用工具松開曲軸皮帶輪螺栓並取下螺栓；此時皮帶輪應該可以輕松取下。
❻ 機械皮帶輪拆卸需用什麼工具
有卡簧的，要用卡簧鉗。活動扳手，三爪拉碼，有的有頂絲。要注意看看，有沒有螺紋孔。如果 有頂絲先要把頂絲拿出來。
❼ 四八五柴油機如何拆卸水泵皮帶輪
皮帶輪的拆卸流程如下
1、首先檢查皮帶輪的槽,確保沒有傷痕或利邊，所有尺寸也均符合標准。
2、清潔所有部件表面，如帶輪轂孔、錐套、螺拴孔等。將錐套裝入皮帶輪，使所有的螺孔對齊。
3、在螺桿和螺紋上塗油後旋入安裝孔，但暫不旋緊。
4、清潔傳動軸表面，將已裝上錐套的帶輪推到軸上的預定位置，查看三角帶輪是否對准。
5、當使用鍵槽時，必須首先把它插入軸轂中，在鍵槽和孔轂之間必需要有一定的公差。
6、使用符合DIN911標準的六角扳手，交替地逐漸均勻地上緊各安裝孔各螺栓，直到達到合適的扭矩。
7、在短時間運轉(0.5 到1小時)後，檢查螺栓的擰緊扭矩，如有必要，重新擰緊。
8、為了防止異物侵入，用油脂填滿孔的連接孔
❽ 車床皮帶輪是漲套的怎麼取
先將螺栓從緊固孔中旋轉取出，然後在將螺栓同時擰如拆卸孔中，這時需要螺栓同時用力、當拆卸孔同時受力後隨之皮帶輪會從錐套上脫落、取出套與皮帶輪拆卸的工作就完成了。脹套皮帶輪也可以用加熱的方法去拆卸。
車床的發展歷程
古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，並手持刀具而進行切削的。1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，並於1800年採用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。
1817年，另一位英國人羅伯茨採用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。1848年，美國又出現回輪車床1873年，美國的斯潘塞製成一台單軸自動車床，不久他又製成三軸自動車床。
0世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的車床。第一次世界大戰後，由於軍火、汽車和其他機械工業的需要，各種高效自動車床和專門化車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣。