1. 哪位老闆知瑞虎3發動機上面的皮帶多久更換
廠方規定是六萬公里更換，但是可以使用到八萬公里到十萬公里之間更換的。
我的車剛剛過保了，聽說3W公里換什麼齒輪油，這油那油的，不去4S不知道可不可以，那裡太黑了，2W公里保養要了我1100多.
皮帶有問題再換，虎3是正時鏈條，理論上是不需要換正時鏈條的。
2. 車子換一個發電機需要多少錢
截止2021年6月19日，車子換一個發電機的價格在350元左右。
奇瑞QQ這款車型屬於微型車中的低端車型，所以發電機的價格很便宜，如果是普通的修理廠更換甚至不會收取拆裝費用。
如果要到4s店進行維修，可能價格在500元左右，雖然價格增加很多，但是零部件的質量和維修人員的操作都是有保證的。
更換發電機的注意事項：
1、更換發電機後要讓維修人員檢查發電機皮帶的狀況，如果有裂縫需要一同更換，而且張緊的力度不要太大。
2、檢查發電機與蓄電池的連接線是否有松脫銹蝕的狀況，避免虛接導致接觸不良。
3、定期清潔發電機附近的灰塵和異物，防止發電機損壞。
3. 汽車皮帶換一根多少錢
汽車換皮帶一般會伴隨更換漲緊輪和螺絲，材料費用大概在500-800元之間，一套更換下來價格在1000-1500元不等，具體價格跟產品品牌和車型有關，4S店更換費用相對會更高，但更有保障。
一般按照保養手冊來就行了，車子的保養手冊上，都是會有正時皮帶的維護時間和公里數建議的。一般保養手冊上的建議：6到10萬km換一次。不同車型、年款的話，手冊拿來看一看。
(3)瑞虎換發電機皮帶要多少錢擴展閱讀
例如13款雪佛蘭科魯茲保養手冊建議：6萬km；10款科魯茲就建議是15萬km換一次。你看，同樣的車子都有可能不一樣，看自己手冊最安心。
汽車正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋，加上正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，更容易出現問題。如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象，造成發動機故障，不能正常使用。
4. 換汽車正時皮帶和松緊輪要多少錢
至2021年8月，價格在100-300元左右。
一套正時皮帶一般便宜的200塊錢左右，好一些的300-600之間，一般換正時的工時費在100-300之間，4S店和土豪沒上限，大家可以發揮想像力。換正時的工時之所以會貴一些，是因為不單單是要換，更重要的是把正時給調校好。不然會影響你發動機的配氣系統。
汽車正時皮帶注意事項
需要注意更換正時帶時，請注意操作人員的正確操作，不能用車曲折正時帶，這會導致正時帶的帶體嚴重橫截面內部纖維斷裂，嚴重影響壽命；安裝正時帶時，必須調節漲緊輪，不能用扳手或硬物直接撬上去。
使用時，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
5. 更換發電機皮帶大概多少錢
柴油發電機組的發動機風扇和水泵皮帶，是很便宜的配件，如果是康明斯專用的，大約100-200元/條，量大更便宜。
一定注意型號，不知道型號的話，就量他的長度和寬度，替代品通常壽命短，容易短，多買幾條備用吧，否則斷裂會造成柴油發電機組高水溫，導致拉缸嚴重後果。
6. 奇瑞瑞虎正時皮帶多少錢
副廠的一百多塊錢，不過一般不同店價格有點區別。原廠的也貴不了多少錢，主要是工時貴！希望可以幫到你！
7. 江鈴順達發電機皮帶更換費用高嗎
不高。
更換發電機皮帶一般需要300元到500元左右，不同車型的皮帶更換價格可能存在不同，還有就是普通維修店和4s店的更換價格也會有所差別。
發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。
8. 發電機皮帶多少錢一根
更換一次發電機皮帶要三百元，而且更換後也要定期對皮帶進行檢查，以免磨損過多：1、普通車輛在使用汽車發動機皮帶1至2年時，需要更換，如果公里數達到60000，也可以更換；2、皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接，具有一定的傳動比，以保證進排氣時間的准確性；3、採用皮帶代替齒輪傳動，由於皮帶噪音小，傳動准確，自身變化量小而且易於補償。
9. 狗哥原創，用車經驗分享之瑞虎8換皮帶的學問！
這幾天遇到一位車友的發電機皮帶斷了，車友感覺挺上火，我就研究了一下這個事兒，仔細看了說明書和查了一些資料，也詢問了一些技術專家，專門針對汽車保養的事情，有一些成果，在此分享給大家。 首先說皮帶斷了這個事兒，皮帶斷了肯定不是好事，尤其是如果車被撂在路上那就肯定上火了，所以我作為無關群眾，也感覺理解。
但是這裡面的原因就需要認真客觀的分析一下了。到底是怎麼斷的，如何避免這類問題出現，然後汽車上還有哪些問題需要注意和提前預防。 我查閱了廠家官方的資料，上面提到的一個保養項目與發動機皮帶相關，這個項目叫做傳動皮帶更換項目。
首先需要簡單做個科普，一台汽車買回來，並不是說所有的部件都能堅持個十年八年一直開就行了，肯定不是這樣，我們大致可以把汽車的部件分三大類，一大類是發動機和變速箱這種終身基本不會壞的，比如我們可以把它叫做耐用件吧，另外一類就是比如發電機水泵電瓶這些，過幾年就會到壽命了，或者老化了或者磨損了，需要定期更換，這一類我們比如把他們叫做損耗件。而比如濾芯和皮帶這種東西，我們也可以把它歸為一類，可以叫做耗材。 打個比方我們列印文件，那列印紙和油墨就是耗材了，皮帶就是這類耗材。 奇瑞廠家規定的建議每行駛2年或40000km建議檢查並更換傳動皮帶，這些傳動皮帶其中就包括發電機皮帶，之前提到的發電機皮帶斷裂的車友，車子行駛的里程差不多是兩年左右了，里程六萬公里，按照時間來算的話，算是在線上，按照里程算的話，其實超了2萬公里。 具體說發電機皮帶這類皮帶為啥會壞，為啥需要及時更換的問題，首先皮帶是橡膠件，大家都知道橡膠件一直工作它會疲勞，還會有環境的高溫和腐蝕帶來的損害，久了就存在斷裂的可能性，如果你的用車環境腐蝕性比較強，就可能比別人需要更早的更換皮帶。 這也提醒了我了，我之前也沒有重視這個事情，小車輪不掉就往前趕，所以現在經過學習和研究，我給大家的建議就是按照廠家的規定來保養，每兩年或者四萬公里就更換發電機皮帶這類皮帶。按照我的經驗，這類小皮帶其實都很便宜，大概也就幾十塊錢一條，另外我插一句個人的看法，其實廠家給建議的都是比較保守的里程，理論上說，比廠家規定的里程稍微多點時間期限稍微長一點，也沒事，但是別超太多，只要趕上壞了，那就很麻煩，一條皮帶才幾十塊錢，加上工時費也就百八十的，早點換了省心。 另外還有一點，就是汽車配件比如皮帶這種東西，它既然是大規模工業化生產的東西，顯然是有一定的瑕疵概率，哪怕良品率是百分之99.99999，它也有存在問題的那個可能性。所以大家還是提前一點更換比較好，另外就是有一個好習慣，大家在每次保養的時候要求師傅給檢查一下自己的皮帶咋樣。 比如說皮帶鬆了，也可以讓他們順便給緊一下，也不需要花錢，如果皮帶太松就會影響傳動，或者會打滑，唧唧唧唧的響會很煩很掉檔次。如果皮帶有裂痕和隱患，就提前換掉。
另外根據我的經驗，皮帶要斷其實也並不是突然斷的，比如我之前的老車換過一次副廠的正時皮帶，後來我更換的時候，發現皮帶的邊上都有毛刺了，估計再過一段時間就得斷。 所以這么說的意思是，皮帶的斷裂還是給你一定時間處理的，應該及時檢查一下。 另外，順帶著我也說說正時皮帶這東西，正時皮帶是在發動機裡面傳動的皮帶，很重要。
好在咱們瑞虎8的1.5T和1.6T發電機都使用的是正時鏈條，正時鏈條理論上說是免維護的，這一點比正時皮帶好很多，但是如果你的車是其他車型，比如一些老車型，是使用正時皮帶的發動機，那一定要及時更換正時皮帶，廠家的建議是40000km更換一次。正時皮帶斷了可不是鬧著玩的，得開把發動機氣缸打開修發電機，相當於中修了。
另外，大家要牢記一個事情，更換正時皮帶的時候一定要同時更換水泵，切記，這是我花了幾千塊錢買的教訓。因為很多車的水泵和正時皮帶是連著的，水泵到了壽命之後它壞一般都是軸承卡死，軸承卡死之後，直接就會拉斷正時皮帶，對，就是說你如果不跟正時皮帶一起換新水泵的話，你可能剛換了新的正時皮帶一萬公里，水泵就把你的新皮帶拉斷了。而且同時還會有極大的概率會頂歪了你的發動機氣門，你就需要打開發動機修理了，相當於中修，沒有個幾千塊你是拿不下來的。
另外換正時皮帶的時候也要把相關的輪子也都換掉，不能光換皮帶，反正那輪子也沒幾個錢，換正時皮帶主要是工時費貴，材料沒多少錢，如果輪子不換，輪子有間隙就會導致皮帶往外跑，皮帶就會跟正時皮帶外面的罩子摩擦很快就會磨出毛邊把皮帶磨斷了，然後還是得修發動機。 全文結束，祝大家用車愉快。
10. 瑞虎三菱發動機正時皮帶斷了修修要多少錢
你好, 只能是換皮帶了, 市場價大約是200元左右