『壹』 立式減速機輸出軸端用什麼連接,聯軸器,楔鍵可以么
楔鍵，拆卸方便，但同軸度不好。一般不在要求精度高的地方使用。都是用標准鍵。也可以是過盈配合。根據減速機的輸出軸，和負載的情況，還有使用情況，比如說正反轉，同軸度誤差等因素考慮用什麼樣的聯軸器。 型號的確定需要用計算扭矩來選擇。
『貳』 減速機上用什麼樣的聯軸器是剛性的還是撓性的或者是其他類型的
再做課設吧？！
要看減速機的高速軸和低速軸連接的是什麼
聯軸器的選擇主要考慮所需傳遞軸轉速的高低、載荷的大小、被聯接兩部件的安裝精度等、回轉的平穩性、價格等，參考各類聯軸器的特性，選擇一種合用的聯軸器類型。具體選擇時可考慮以下幾點：
1．1由於製造、安裝、受載變形和溫度變化等原因，當安裝調整後，難以保持兩軸嚴格精確對中。存在一定程度的 x、Y方向位移和偏斜角CI。當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。當工作過程中兩軸產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。
1．2聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對於高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。
l-3所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器。對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等。
絕大多數聯軸器均已標准化或規格化(見有關手冊)。設計者的任務是選用，而不是設計。選用聯軸器的基本步驟如下：
選擇聯軸器的類型
根據傳遞載荷的大小，軸轉速的高低，被聯接兩部件的安裝精度等，參考各類聯軸器特性，選擇一種合用的聯軸器類型。具體選擇時可考慮以下幾點：
1) 所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖減振功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器；對嚴重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等具有高彈性的聯軸器。
2) 聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對於高速傳動軸，應選用平衡精度高的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。
3) 兩軸相對位移的大小和方向。當安裝調整後，難以保持兩軸嚴格精確對中，或工作過程中兩軸將產生較大的附加相對位移時，應選用撓性聯軸器。例如當徑向位移較大時，可選滑塊聯軸器，角位移較大或相交兩軸的聯接可選用萬向聯軸器等。
4) 聯軸器的可靠性和工作環境。通常由金屬元件製成的不需潤滑的聯軸器此較可靠；需要潤滑的聯軸器，其性能易受潤滑完善程度的影響，且可能污染環境。含有橡膠等非金屬元件的聯軸器對溫度、腐蝕性介質及強光等比較敏感，而且容易老化。
5）聯軸器的製造、安裝、維護和成本。在滿足便用性能的前提下，應選用裝拆方便、維護簡單、成本低的聯軸器。例如剛性聯軸器不但結構簡單，而且裝拆方便，可用於低速、剛性大的傳動軸。一般的非金屬彈性元件聯軸器(例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器、梅花形彈性聯軸器等)，由於具有良好的綜合能力，廣泛適用於一般的中、小功率傳動。
『叄』 TD75皮帶機的功率計算出來是110千瓦，請問用什麼聯軸器，什麼減速機和什麼電動機
你沒說帶寬、輸送量、帶速和提升高度啊大哥，沒有具體圖紙不好算清楚
單從你給的數據，個人感覺要麼是你功率小了，要麼是你滾筒選大了
一般大於37kw的電機，電機減速機用液力偶合器，和滾筒連接一般用彈性聯軸器就行了
傳動比要根據帶速確定的，減速機和電機就看你們的合同了，沒要求的話買國產的就行了
現在很少按td75設計了，一般都是dt2或者dt2a
『肆』 聯軸器之間用皮帶鏈接叫什麼聯軸器
電機與工作機之間傳遞動力的方式有多種:皮帶傳動、齒輪傳動、直聯傳動.
『伍』 一般電機與減速器的高速級的聯接常選用什麼聯軸器
一般用剛性聯軸器；彈性銷聯軸器；齒型聯軸器；膜片聯軸器等都有。