『壹』 正時皮帶怎麼判斷該換
正時皮帶需要更換的先兆是：輕度（偏少）會發生車輛無力、上坡不能加油；再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並不時地伴隨著爆炸的聲音，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；偏差過大，不能發動，機頭內部的損傷，嚴重的，可以進行大修；要有裂縫，正時皮帶是非常危險的，要馬上更換，否則後果會更嚴重。因為同步帶是橡膠製品，會出現硬化、開裂、脫落、脫落、松動、纖維鬆散等問題。如果發現這些問題，應及時更換或調整，以免造成正時皮帶斷裂，最終給發動機帶來不可逆的損壞。1.用手直接觸摸同步帶，用手觸摸上下兩側。如果覺得同步帶表面粗糙蓬鬆，則證明皮帶已經逐漸老化，可以根據需要更換；2.用手機閃光燈看一下同步帶。如果同步帶的邊緣有毛或者是白色的，你不能用手擦掉，那就趕緊換。3.用手感受同步帶的韌性。如果同步帶像冰棒一樣硬，很可能變硬，需要更換。4.用手機閃光燈看一下同步帶表面。如有明顯裂紋，迅速更換。5.用兩個手指夾住正時皮帶。如果很容易收縮，就證明同步帶鬆了。您可以調整張緊輪。檢查時有兩點要注意:一是檢查前必須是熱車；第二，不同於附屬裝置的傳動皮帶，易於查看和檢查。有些同步帶藏在一個蓋子里，需要拆開才能看到。
『貳』 汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了
汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了？
如果間隙過大，則需要更換正時皮帶。正時皮帶往往隱藏在一個罩子後面，但在大多數情況下，正時皮帶的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更換正時皮帶不僅需要拆解很多零件，還有位置要求，所以除了專業的車主可以自行解決，其他非專業的車主還是不要DIY，發動機正時系統的傳動部件分為正時鏈條和正時皮帶兩種。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大。更換正時皮帶屬於預防性處理。
最顯著的優點是技術成熟、成本低、成本低，但需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大，大多數車主最普遍的估計是終身免維護的顯著優勢。更換正時皮帶屬於預防性處理，達到一定的公里數或年數後，維修技師會推薦，不可能等到材料用完的那一天。如果汽車得到保養或修理，如果汽車得到保養會更容易駕駛。
『叄』 正時皮帶怎麼判斷該換
判斷正時皮帶需要更換的方法有觀察發動機有無出現異響或噪音和皮帶有無裂紋。
發動機出現異響或噪音，在發動機停止運轉片刻後，用手去檢查皮帶是否出現過松的情況，如果間隙過大，可以選擇更換正時皮帶；正時皮帶磨損嚴重，出現裂紋的情況。正時皮帶作為發動機配氣機構的重要組成部分，由於是橡膠製品，正時皮帶需要定期進行更換，否則時間久了容易老化斷裂。
注意正時皮帶的更換是預防性准備，否則等到正時皮帶真的斷裂了，那時對車輛使用會造成很大麻煩，車輛已經沒法正常運作。
正時皮帶的檢查
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
『肆』 汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了
汽車正時皮帶，怎樣才能知道該換了？
如果間隙過大，則需要更換正時皮帶。正時皮帶往往隱藏在一個罩子後面，但在大多數情況下，正時皮帶的罩子，或者罩子的上部，仍然可以拆卸或拆除。更換正時皮帶不僅需要拆解很多零件，還有位置要求，所以除了專業的車主可以自行解決，其他非專業的車主還是不要DIY，發動機正時系統的傳動部件分為正時鏈條和正時皮帶兩種。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大。更換正時皮帶屬於預防性處理。
最顯著的優點是技術成熟、成本低、成本低，但需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點是結構緊湊，傳動功率大，大多數車主最普遍的估計是終身免維護的顯著優勢。更換正時皮帶屬於預防性處理，達到一定的公里數或年數後，維修技師會推薦，不可能等到材料用完的那一天。如果汽車得到保養或修理，如果汽車得到保養會更容易駕駛。
『伍』 汽車正時皮帶更換前有什麼徵兆
汽車正時皮帶更換前有什麼徵兆?汽車正時皮帶更換前有什麼徵兆? 汽車正時皮帶需要更換的前兆如下：1、會出現汽車無力，上坡加不起油；2、沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火；3、根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音。 @2019
『陸』 汽車的正時皮帶，怎樣才能知道該換了
看皮帶表面是否有裂痕，老化現在，也要學會聽發動機的聲音，如果在行駛過程中發現有異常的響動，或者發出很大噪音，還要等車停穩後，用手摸皮帶，看是否存在松動情況，關鍵間隙是否太大。
『柒』 怎麼判斷正時皮帶要換
判斷正時皮帶要換：正時皮帶老化，出現裂紋；出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象時需更換；皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋等。還有就是正時皮帶在使用3年或6-8萬公里左右時，應該更換一次。
正時皮帶主要材料為橡膠，屬於消耗品，會隨著使用 里程 數和年份的增加逐漸磨損直至斷裂，而正時皮帶一旦斷裂，就會讓配氣系統無法依照引擎的工況運轉，導致錯誤的時間打開氣門，而此時極有可能導致汽門直接與活塞頂部發生撞擊，頂彎氣門甚至破壞活塞，造成十分嚴重的後果。另外，隨著使用里程數的增加，正時皮帶上用來與齒輪咬合的凸起部分會磨損 / 變形甚至出現缺口，這種情況也會導致跳齒問題，從而導致引擎不能正常工作，出現例如怠速不穩、加速不良，或是無法啟動。
因此車輛廠家會對使用正時皮帶作為傳動部件的引擎做出嚴格要求：必須在規定里程內定期更換正時皮帶及周邊附件，雖然各車廠會根據引擎的結構和特點不同規定不同的里程數，不過通常都在5-10萬公里區間內。
（圖/文/攝： 黎彩英） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019
『捌』 汽車的正時皮帶，怎樣就可以知道這個皮帶該換了
汽車的正時皮帶的更換與汽車跑了多少公里有關，一般汽車跑了8萬公里之後就可以更換正時皮帶了。當正時皮帶的表面出現了比較多的裂紋，而且車子時常出現打滑現象或異響，這個時候一定需要更換皮帶，不然會因汽車維修帶來更大的損失。判斷汽車的正時皮帶何時需要更換，還可以看汽車的使用手冊和維修手冊。一般廠家會根據實際情況推薦一個使用壽命，在這個使用壽命到達之前更換皮帶就可以了。
正是因為正時皮帶是由橡膠材料製成的，在高溫環境下工作就很容易老化。當汽車行駛了8公里左右的時候，就可以考慮更換正時皮帶了。質量好的正時皮帶也可以讓汽車行駛10萬公里，但是車主不能掉以輕心，需要時刻觀察汽車的正時皮帶的狀態。當然每一款車的正時皮帶使用壽命不同，車主需要在買車的時候就要看清汽車手冊，根據每個車的要求及時更換皮帶。
『玖』 汽車的正時皮帶，怎樣就可以知道該換了
正時皮帶老化在行駛中感覺不到，必須檢查正時皮帶，用肉眼就可以觀察到。仔細檢查皮帶是否有明顯裂紋、剝落或橡膠硬化。正時皮帶最好嚴格按照公里數進行更換，但如果出現磨損、纖維斷裂、裂紋等現象，即使公里數再長也不能更換。
這個時間基本上是8-10萬公里。但在這些部件失效之前，大部分車輛都會感覺到異常的抖動、異常的響聲等，異常的響聲是由於軸承球在皮帶輪上或由於缺乏潤滑的油包破裂，由於乾燥和間隙變化造成的沙沙聲甚至是軸承的撞擊擠壓聲。可以說，正時皮帶的車齡是比較老的，讀者為了自己和家人的安全，以及避免發動機損壞後的大修費用，不妨多加註意。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接和一定的傳動比來保證進氣和排氣時間的准確。
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『拾』 有哪些經驗與技巧，可以辨別正時皮帶是否要更換呢
根據不同品牌，不同汽車型號，不同路況，不同公里數來進行正時皮帶是否更換的判斷。
社會經濟發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，對於小汽車來說是一種非常不錯的代步工具。在開車的過程中會產生一些問題，我們一定要學會維護保養，只有這樣才可以不影響我們的正常生活，正時皮帶是汽車零件中至關重要的一部分，在生活中如果產生磨損過度的現象，一定要及時的進行更換。
1、根據不同品牌、不同汽車型號來判斷。
一般來說正時皮帶不同品牌的汽車建議的更換里程也有所不同，大部分的汽車6~8萬公里需要更換一次，不過需要注意的是對於一些高級車來說可以適當的延長更換時間。我們在生活中一定要及時的了解自己的車輛狀況，可以選擇一年去大修一次，在維修保養的過程中，可以幫助我們更好的避免其他問題的產生。