『壹』 紅岩新金剛380怎麼么樣
紅岩新金剛380好。紅岩新金剛380馬力更大容量更大更適合礦山使用大批標體後八輪退役都是1-5-年的車油泵，電噴兩種，油泵發動機抗造。
『貳』 豪沃340馬力14年國四的風扇皮帶型號是多大的
8pk1418 康明斯160馬力
8pk1420 康明斯180馬力
8pk1425 康明斯210馬力
8pk1535 康明斯240馬力，康明斯6BTAA
8pk1460 康明斯180馬力，五噸運煤王
8pk1665 上柴康明斯300馬力，宇通6118D，廈門大金龍
8pk1565 康明斯裝十通雙橋210—240馬力
8pk1727 康明斯紫羅蘭230，260，300
8pk1700 玉柴6108增壓裝乘龍王A30
8pk1803 康明斯4BT
8pk1525 紅岩裝上柴6114B，東風210—240馬力新式
8pk1620 玉柴4110
8pk1715 歐康
8pk1740 玉柴6108
8pk1760 玉柴4108，南竣
8pk1650 康明斯220，300馬力電機帶，黃河少帥
8pk1440 友誼大客電機帶，工程機械
8pk1054 東風153
8pk1540 東風康明斯
8pk1450 工程機械
8pk1435 康明斯，工程機械
8pk2256 奧威36D風扇帶
8pk800 新大威濰柴290馬力電機帶
8pk1200 新大威濰柴290馬力風扇帶
8pk1480 歐曼，紅岩，上柴D6114風扇帶
8pk1485 歐曼，紅岩，上柴D6114風扇帶
8pk790 斯太爾王電機帶
8pk1062 斯太爾王風扇帶
8pk1112 斯太爾王
8pk1074 陝汽奧龍
8pk1590 240馬力上柴D6114，康明斯6CT
8pk1525 紅岩裝上柴6114B
『叄』 紅岩新金剛帶不帶同步器
現在的車沒有不帶同步器的
『肆』 安裝紅岩新金剛前減震怎麼安裝
減震器應根據風扇的中心軸對稱布置，減震器的布置可以是順時針，也可以是逆時針。
1、減震器應根據風扇的中心軸對稱布置，減震器的布置可以是順時針也可以是逆時針。
2、當單元減震器有六個安裝點時，其中四個安裝在惰性塊或鋼架的四個角上，另外兩個應設置在長邊線上，並調整其位置以使減震吸收體的壓縮變形應盡可能一致。
3、在水平水泵機組上安裝阻尼彈簧隔振器時，通常情況下，彈簧減振器應固定在地面，惰性塊或帶有連接母頭的鋼框架上。
減震器的安裝順序和注意事項：
1、在轉子與減震器體的相對位置固定之後，確定減震器的安裝位置，根據密封的安裝尺寸及靜環在壓蓋中的位置，測算出密封在軸或軸套上的定位尺寸。
2、安裝機封動環，動環安裝後須保證能其在軸上靈活移動。
3、將組裝好的靜環部分和動環部分組裝好。
4、把密封端蓋裝在密封體內，並將螺絲擰緊。
『伍』 重汽發動機皮帶有那些型號Pk系數
重汽國三發動機風扇帶108pk1060斯太爾，陝汽德龍，紅岩金剛118pk1062斯太爾王風扇帶128pk1080豪沃風扇帶138pk1112。
中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。
發展歷程
1958年，中國重汽集團杭州發動機有限公司始建。
1964年，為了滿足國防和民生的需要，國家決定振興中國的重型汽車行業，在中國重汽的6120型高速柴油機應運而生。
1984年重型汽車工業聯營公司從奧地利斯太爾公司引進發動機和整車技術，開創了中國重型汽車發動機的斯太爾時代。
通過引進世界先進技術成果以及生產設備，使工廠的生產能 力、生產規模、生產工藝、和產品的技術水平都上了一個大台階。如今斯太爾發動機已經成為中國重卡市場保有量最大的機型。
『陸』 紅岩金剛國3發動機斷風扇皮帶怎麼辦
排除皮帶質量問題的話，應該是皮帶所聯動的皮帶輪不在同一個平面所造成的非正常磨損，比如曲軸皮帶輪與水泵皮帶輪，或與發電機皮帶輪不在同一平面，調整水泵或發電機就能解決問題。
『柒』 11年龍工850空調皮帶型號
產品名稱 型號 重汽圖號 濰柴圖號 適用車型/機型
風扇皮帶 AVX13X1050La AZ1500090065 WD618歐Ⅱ
三角皮帶 10PK1334 61500060219 WD618歐Ⅱ系列
多楔帶 AZ1651820100 612600061375 WP10天然氣發動機 重汽豪沃
風扇皮帶 10PK1451Lb 81500060228 奧龍國三WP10發動機
發電機皮帶 8PK800 612600090254 奧龍濰柴WP10NG336E40
發電機皮帶 AV22X2060La 612630060011 德龍F3000 WP12歐Ⅲ WP13
三角皮帶 AV17X1700La 612630060005 德龍F3000濰柴WP12T WP13
三角皮帶 10PK2200Lb 610800060003 福田戴姆勒濰柴WP7
風扇皮帶 AV13X1090La 612600090570 工程機械山推
風扇皮帶 AV13X1225La 612600100048 工程機械山推 WD10
皮帶 AVX13X1210La WG1500130017 豪沃371馬力、重汽
皮帶 AVX13X1255La VG1500090066 豪沃371馬力、重汽
空調壓縮機皮帶 AVX13X1075La AZ1651820100 豪運2008款
發電機皮帶 AV13X1220La 612600090646 紅岩金剛 濰柴WP10
壓縮機皮帶 AVX13X1150La WG9412131092 黃河少帥2009款
空調皮帶 AVX13X1150La WG9412131220 黃河少帥2009款
電機皮帶 10PK1391 VG1500090065 61500090065 金王子2007款濰柴WP10WD615
V形皮帶 AVX13X825La 歐曼
風扇皮帶 AVX10X1125La 612630060342 歐曼 德龍 濰柴發動機WP12
發電機皮帶 AV10X1075La 612600090514 歐曼德龍濰柴WD615
三角皮帶 10PK1023 61200090187 歐曼濰柴WP10WP12國三
三角皮帶 10PK2570 610800060012 歐曼新5系、6系、9系
『捌』 紅岩新金剛和老金剛的區別有哪裡
一、整車總重量不同
1、上汽依維柯紅岩金剛：整車總重量為210000kg。
2、上汽依維柯紅岩新金剛：整車總重量為12090kg。
二、公告型號不同
1、上汽依維柯紅岩金剛：公告型號為ys74g55dafsg。
2、上汽依維柯紅岩新金剛：公告型號為CQ3255HTG404。
三、軸距不同
1、上汽依維柯紅岩金剛：軸距為4150mm。
2、上汽依維柯紅岩新金剛：軸距為4000+1400mm。
『玖』 紅岩傑師科索發動機450馬力皮帶什麼型號
紅岩傑獅C500。
傑獅GENLYON產品是上汽紅岩與義大利IVECO「STRALIS」重卡研發團隊聯合研發的新一代高端重卡產品。源於世界最佳重卡的技術平台--依維柯「STRALIS」，並結合國內重卡製造經驗。
『拾』 紅岩金剛工程車的新款配置
在國內重卡市場提到紅岩，很多人的第一反應就是在工地上的黃色自卸車，沒錯，那就是金剛。紅岩金剛一直是國內工程用車的主流品牌之一，皮實耐用的口碑在圈內廣泛流傳，這些優點讓金剛卡車直到現在都還是紅岩銷量最大的車型。
國內重卡的同質化相當嚴重，濰柴+法士特+斯太爾輪減橋的三大法寶很多廠家都採用，除了駕駛室不同其他部分都相近。紅岩金剛在過去一直採用濰柴發動機，也有部分採用重汽發動機。最近，上汽依維柯紅岩新廠里見到了裝配Cursor 9自主發動機的紅岩金剛，很是新鮮。使用自己的發動機，最主要的一點就是可以不再受其它發動機供貨商的控制。
從外觀來看，採用Cursor 9發動機的金剛完全沒有變化，湖南長平與湖北隨州駕駛室都是隨機裝車，這張熟悉的面孔早就爛熟於心。使用什麼發動機最直接的方法就是從駕駛室後面觀察，Cursor 9發動機最大的特點就是ECU電腦板位於發動機尾部，很容易識別。
變速箱方面也有小變動，此前採用290馬力濰柴WP10發動機所配用的變速箱型號為9JS119，而此款金剛則採用了9JS135的變速箱，承受扭矩更大，此台金剛應該是採用的340馬力Cursor 9發動機，輸出扭矩為1300牛米。
檸檬黃的車身顏色儼然已經成為金剛的代表色之一，空濾進氣管道比起以前的金剛有所增大。鋁合金油箱旁邊的油水分離器，驚奇的發現上面打的標居然是IVECO而不是SFH，也就是說這個油水分離器用得比傑獅C100車型還高檔，過濾效果應該不錯。
自卸車作為在工地上使用的車型，很難免加到油質比加油站還差的柴油，特別是某些包油的工地，車輛用油全是在工地上加的來歷不明的便宜柴油，這樣的柴油對大泵車影響很小，但對共軌機則可能造成致命損壞。
紅岩的輪邊減速橋是金剛稱霸工地的利器之一，質量穩定，可靠性高，很多人購買金剛的一個原因就是它的輪邊減速橋，這從另一個角度也可以說明斯太爾卡車對中國卡車的影響有多大。紅岩的輪減橋共有三個速比可以選擇，分別是4.42，4.8和5.73，前兩種一般裝在公路用車上，而工程用車一般選用5.73的速比。
價格方面，估計採用Cursor 9發動機的金剛會比起採用濰柴機的車型相持平或稍高，具體價格也只有等此車型大量上市後依市場而定。
雖然金剛有這么多的優點，但是不得不承認的是，它已經上年頭了，駕駛室舒適性與其競爭對手也有一些差距，近8年的產品壽命也是該換代的時候了，據悉，上汽依維柯紅岩將在2011年內推出金剛的升級產品，內部代號為Classic，意為經典，如果順利將在2011年的上海車展見到樣車。
Classic是義大利依維柯與紅岩共同設計的新車型，產品定位高於金剛，低於傑獅，新產品將繼續延續金剛的優點，並大幅度改善駕駛室的舒適性，跟上時代潮流。