A. 收割機改裝旋耕機需要多大的皮帶輪
單旋504。旋耕機是與拖拉機配套完成耕、耙作業的耕耘機械。收割機改裝旋耕機需要更換皮帶輪，使用單旋504才可以帶得動加裝的旋耕機部件，否否則會出現柴油機燒缸的情況。
B. 收割機皮帶黃標、紅標、藍標是什麼意思
這是皮帶型號，紅為A帶，黃為B帶，藍為c帶，A帶為寬槽平帶，B帶為窄槽深帶，C帶為平槽平帶，是根據皮帶輪的槽口配備的。
C. 仁達玉米收割機皮帶型號
HB1385。仁達玉米收割機三角帶型號為HB1385，仁達玉米收割機車身尺寸：6500mmx2150mmx3100mm，全新加強型車身，全新割台骨架，全新外觀設計。
D. 收割機發動機用什麼比較好，有沒有推薦
玉柴。
1、緊風扇皮帶。
2、換節溫器。
3、及時補充水或防凍液。
4、換加大水箱並增加一個副水箱。
5、校油泵和噴油器。
6、調整氣門間隙。
收割機使用柴油機應注意事項：
1、選用柴油的凝點要比當地、當時氣溫2~3℃，以保證在最低氣溫時，柴油不致因凝固而影響工作。
2、柴油在加入油箱前，必須進行充分的沉澱（不少於48小時），使柴油中的水和雜質得到充分的分離。特別對於1075收割機駕駛員，更應注意這一點，因為這種類型收割機使用的是轉子式分離配泵，如果油中有水和雜質會造成泵油斷。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
E. 收割機皮帶跟國產皮帶有什麼區別
看是什麼收割機
一般全喂收割機還是用國產普通皮帶
半喂收割機大多用專用皮帶
通俗一點講就是主要差別在厚度上
這也是由於半喂收割機構造決定的
F. 聯合收割機的傳動皮帶和鏈條如何使用和保養
（1）正確使用和保養傳動皮帶，應注意以下幾點：
①裝卸V型帶時，應先將V型帶張緊輪松開，不可強硬裝卸。
②安裝帶輪時，應保證同一迴路中V型帶輪槽對稱中心面位置度偏差不大於中心距的0.3%。
③要經常檢查V型帶的張緊程度，新帶在剛使用的頭幾天易拉長，要及時檢查調整。
④機器長期不使用，應放鬆V型帶。避免弄上油污，否則應及時用肥皂水清洗。
⑤注意V型帶工作溫度不能過高，一般不超過 50～60℃；V型帶應保存在陰涼乾燥的地方，掛放時應避免打卷。
⑥V型帶靠兩側面工作，如帶底與帶輪槽底接觸摩擦，則需更換V型帶；及時清理帶輪槽中的雜物，防止銹蝕，以減少V型帶和帶輪的磨損。
⑦發現帶輪搖擺轉動或帶輪輪緣有缺口時，要檢查原因，並及時修理更換，以免縮短膠帶的使用壽命。
（2）正確使用和保養鏈條，應注意以下幾點：
①應保證同一傳動迴路中鏈輪的對稱中心面位置度偏差不大於中心距的0.2%。
②鏈條的張緊度應適度。
③鏈條使用伸長後，如張緊裝置調整量不足，可拆去兩個鏈節繼續使用。如鏈條在工作中經常出現爬齒或跳齒現象，則應更換新鏈條。
④拆卸鏈節沖打鏈條的銷軸時，應輪流打鏈節的兩個銷軸，銷軸頭如已在使用中撞擊變毛時，應先磨去。沖打時，鏈節下應墊硬物，以免打彎鏈板。
⑤鏈條應定期卸下潤滑。
⑥鏈輪輪齒磨損後可以反過來使用，但必須保證傳動面安裝精度。新舊鏈節不要在同一鏈條中混用，以免因新舊節距的誤差而產生沖擊，拉斷鏈條。
⑦磨損嚴重的鏈輪不可配用新鏈條，以免因傳動副節距差，使新鏈條加速磨損。
⑧機器存放時，應卸下鏈條，清洗塗油，存放在乾燥處。鏈輪表面清理後，塗抹油脂防止銹蝕。
G. 京田865水稻收割機怎麼樣
好。
1、京田865水稻收割機是一款正式上市於2018年的多功能型大型收割機，效率非常高。
2、機器採用的是高精度的工作方式，在收割的同時還不會對水稻造成損傷。
H. 收割機是皮帶傳動還是鏈條傳動好
以皮帶為主～防止堵塞過程中造成鏈條或者軸類的斷裂～
I. 收割機用黑一皮帶怎麼樣
收割機用黑一皮帶好。黑一農機齒形皮帶投入市場後，在收割機中使用中具有明顯優勢部位：
1、行走部位：爬坡動力強。
2、滾筒、攪龍部位：不會皮帶打滑而造成部位堵塞。
3、發動機輸出部位：不會丟轉而浪費發動機的動力輸出。
J. 19年昭達雙收玉米收割機,發電機上的皮帶是多
是。昭達雙收玉米收割機是河北昭達機械有限公司生產製造的。昭達雙收玉米收割機發電機上的皮帶最多。皮帶，是農機不可或缺的配件，是發動機與相應機件的"橋梁"在農機中的作用非同小可。