① 齒輪減速機怎麼安裝
齒輪減速機的正確安裝方法
減速機,大家都知道分很多種,同樣齒輪減速機也有很多種,蝸輪蝸桿系列減速機主要包括:WH型圓弧齒蝸桿減速機、CW型圓弧圓柱蝸桿減速機、WD(WS)普通圓柱蝸桿減速機、TP系列平麵包絡環面蝸桿減速機、PW型平面二次包絡環面蝸桿減速機、HW型直廓環面蝸桿減速機、KW型錐麵包絡圓柱蝸桿減速機、NMRV系列鋁合金殼微型蝸輪蝸桿減速機。X、B系列行星擺線針輪減速機、WB系列微型行星擺線針輪減速機;圓柱齒輪系列減速機包括:硬齒面齒輪減速機、漸開線齒輪減速機等等。
齒輪減速的種類雖然多但是它安裝方式大致都差不多,首先減速機的安裝時減速機只能安裝在平的、減震的、抗扭的支撐結構上。其次在任何情況下,不允許用錘子將皮帶輪、聯軸器、小齒輪或鏈輪等敲入輸出軸上,這樣會損壞軸承和軸。安裝減速機時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大於所用聯軸器的使用補償量。還有按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,通氣塞、排油塞。
最重要的是減速機在安裝前要注意幾個事項:
1,在使用前應對安裝軸進行清洗。並檢查安裝軸是否有碰傷、污物,若有應全部清除干凈。
2.減速機的使用溫度為 0~40 ℃。
3.檢查與減速機聯接的孔(或軸)的配合尺寸是否符合要求,孔的公差應為H7(軸的公差為H6)。
4.使用前應將最高位處的堵塞換上排氣螺塞,保證減速機運行時排出體內氣體.
② 皮帶輪安裝注意事項
正確安裝使用皮帶不僅可以延長其使用壽命，而且還可以保護皮帶輪和機械，如保持皮帶清潔，避免皮帶過緊等。
一、皮帶的安裝使用及注意事項：
1.皮事安裝之前請去除並清掃皮帶輪上附著的油膩、滑潤油、棉絮等，如皮帶上附著有異物或污垢會造成輪子轉動異常、皮帶行走異常等。
2.在安裝皮帶的時候，盡量避免勉強地翹上皮帶或彎折皮帶，這會成為皮帶早期損壞的原因。
3.安裝的時候，必須先放鬆張緊輪等的張力調整機構的基礎上再進行。
4.根據皮帶上的印章來確認皮帶表面和背面，另外確認皮帶是否有跳上護欄邊或有與機台的必要接觸。
③ 減速機安裝皮帶輪的問題
配合連接啊，這個也簡單的。由於高速軸是有錐度的，你要把皮帶輪也安裝上去，皮帶輪內孔也是要有錐度的。外購的皮帶輪一般都是平直的內孔，所以這個皮帶輪要自己加工一下了。還有一種方法，就是你直接向減速機廠購買，並要求減速機的出軸不要帶有錐度，也可解決問題。
④ 皮帶運輸機在使用和檢修中要注意哪些安全事項
2、 安全源的分類根據選礦廠皮帶機的特點，我們將皮帶機的安全源按皮帶機的結構特點分為7類，分別為：輸送帶、驅動裝置、電動滾筒、傳動、改向、張緊滾筒、托輥、清掃器、卸料裝置等。3、 安全注意事項總則3.1、嚴禁皮帶機負荷啟動，如在運行中，因停電或其它原因必須停機時，須在皮帶機上的負荷清除後，方可再行啟動。3.2、嚴禁跨越皮帶，必須跨越部位，須設立跨越走台；3.3、皮帶運行時，嚴禁用手或物體敲打、調整托輥、整理清掃器、清除滾筒滾面積礦和清除漏斗積礦，必須處理時，要停機並有專人看護，嚴格執行停送電掛摘牌制度，特別提示，在清除漏斗積礦時，必須有一人在外監視 ，在高度超過2米或操作不方便時，操作人員應系好安全帶。3.4、拆除皮帶或裝新皮帶時，要設專用工具夾住皮帶的一端，緩慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人；3.5、檢修需吊裝時，要嚴格遵守高空作業安全，並保證吊裝機具安全可靠；3.6、檢修完成時，皮帶上及靠近皮帶機人員要確保全部離開後，方可試車運行；3.7、試車時應有專人指揮，專人操作；3.8、試車中如出現異常情況，需停機處理，處理完畢後，方可再行試車，試車中，給礦要由少到多、給礦要均勻，出現跑偏時，需有專人調整處理。3.9、所有參與人員需按要求穿戴好勞動保護用品。4、安全注意事項分則4.1、皮帶的更換、接頭粘接、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.1、皮帶的整條或局部更換根據不同的條件和要求在更換前由機動管理辦公室做出整套安全、可行的更換措施和具體條款。4.1.2、接頭粘接4.1.2.1、非特別緊急情況，我們要求所有接頭的粘接需採用硫化粘接的方式進行，具體硫化方法和要求，作為本事項的附件同時下發；4.1.3、面膠起層處理、邊部缺陷處理4.1.3.1、所用面膠起層處理、邊部缺陷處理均需在停機狀態下進行，並嚴格按3.3項進行停送電掛摘牌制度。4.1.3.2、參與檢修人員按要求穿戴好勞動保護用品，按要求實施操作；4.1.3.3、處理完畢後，按3.6、3.7、3.8項要求進行試車.4.2、驅動裝置的檢修驅動裝置包括電機、高速軸聯軸器、減速機、低速軸聯軸器等，我廠所有皮帶機中除4#、轉運皮帶、5#、10~13#、磨坊1#皮帶機外，均含上述裝置。4.2.1、檢修電機時，需停驗電，執行掛摘牌制度後，方可進行檢修；4.2.2、檢修減速機時，先執行4.2.1項，注意地面滑跌，應拆除高低速軸聯軸器，更換潤滑油時注意地面清潔；4.2.3、檢修聯軸器銷子時，應小心拆除損壞銷子，裝入新銷子時，應輕輕敲打使其進入，嚴禁野蠻維修。4.3、電動滾筒的檢修4.3.1、如能在線檢修，則需停機，執行停驗電和掛摘牌制度後，方可檢修；4.3.2、如需離線檢修，則需停機，放鬆拉緊裝置，拆除滾筒附近托輥及托輥支架，待取出滾筒位置足夠後，對於破碎車間的電動滾筒，可採用行車起吊，對於磨浮車間的滾筒，則需採用人字桁架起吊，吊裝時注意捆綁滾筒的位置要處理滾筒中部，同時注意起吊工具和繩具的安全性能，起吊過程和安裝過程中，需有專人指揮（只能一人）；4.4、傳動滾筒、改向滾筒、張緊滾筒的檢修4.4.1、均需停機後進行；4.4.2、通常如需更換一端軸承時，兩端應同時更換，更換軸承時，根據實際情況，可以在線更換，選礦廠的所有滾筒，除拉緊站的改向滾筒和張緊滾筒外，均可在線更換；4.4.3、在起吊拉緊站張緊滾筒時，操作人員需系好安全帶，通常兩人操作，兩人監視周邊情況和起吊工具變化情況，4人輪換進行；4.4.4、具體對所有滾筒的其它檢修，根據實際，在檢修前，由機動管理辦公室出台相關詳細檢修方案。4.5、托輥的檢修4.5.1、更換任何托輥，均需在停機狀態下進行；4.5.2、更換下托輥時，需兩人操作，將托輥運至需更換部位後，一人托住托輥，另一人將托輥一端卡入托輥吊耳上後，護住托輥，另一人將另一端卡入吊耳，確認裝配正確後，用手轉動托輥，確認其無其它異常後，認為更換完成，特別提示：更換人員要嚴格按要求穿戴好勞動保護用品。4.5.3、更換上托輥時，通常需三人或三人以上操作，其中有一至兩人將待更換托輥部位皮帶拉離托輥架，然後按4.5.2步驟操作即可。4.6、清掃器的檢修4.6.1、更換清掃器需離線更換後，停機時裝入待裝位置；4.6.2、在線更換清掃器膠皮時，需停機進行，待調整好位置和膠皮鬆緊位置後，方可試車，試車過程中，嚴禁用任何物或手伸入清掃器進行處理；4.7、卸料裝置的檢修4.7.1、需在停機狀態下進行維護檢修作業；4.7.2、對小車輪子的調整、減速機潤滑、聯軸器等部位作業時，要按高空作業安全操作，同時地下需有一人監視周邊情況的變化；4.7.3、更換小車鏈條時，要先將鏈輪和鏈條塗上潤滑油，然後按相關要求進行更換，更換時，小心鏈輪傷手。
⑤ 減速機的使用技巧
工作原理：齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再採用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了 。
概述：齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。
齒輪減速機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。
故障解決：
減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是：
1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。
2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。
3、減速機傳動軸軸承位磨損。
4、減速機結合面滲漏。
針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，並大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸並打開減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。
維護保養：
齒輪減速機的使用、維護保養及注意事項
一、 減速機採用460#中負荷工業齒輪油，工作環境溫度為0~40℃。
二、 首次使用100小時後，應洗干凈內腔換上新的齒輪油，以後每2000小時換油一次。
三、 拆裝減速機時，應盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。
四、 使用時若發現軸伸或連接處有滲油現象，應及時更換骨架油封等密封件。
⑥ 使用皮帶輸送機有什麼注意事項
1、固定式輸送機應按規定的安裝方法安裝在固定的基礎上。移動式輸送機正式運行前應將輪子用三角木楔住或用制動器剎住。以免工作中發生走動，有多台輸送機平行作業時，機與機之間，機與牆之間應有一米的通道。
2、輸送機使用前須檢查各運轉部分、膠帶搭扣和承載裝置是否正常，防護設備是否齊全。膠帶的張緊度須在啟動前調整到合適的程度。
3、皮帶輸送機應空載啟動。等運轉正常後方可入料。禁止先入料後開車。
4、有數台輸送機串聯運行時，應從卸料端開始，順序起動。全部正常運轉後，方可入料。
5、運行中出現膠帶跑偏現象時，應停車調整，不得勉強使用，以免磨損邊緣和增加負荷。
6、工作環境及被送物料溫度不得高於50℃和低於-10℃。
7、輸送帶上禁止行人或乘人。
8、停車前必須先停止入料，等皮帶上存料卸盡方可停車。
9、輸送機電動機必須絕緣良好。移動式輸送機電纜不要亂拉和拖動。電動機要可靠接地。
10、皮帶打滑時嚴禁用手去拉動皮帶，以免發生事故。
(6)皮帶減速機硬連接怎麼上注意事項擴展閱讀：
安裝工藝：
1、皮帶機支腿及中間架：
在安裝前用經緯儀找好中心線，再根據中心線位置引出各支腿的樁點位置，如有預埋鐵，應根據預埋鐵的位置進行適當的調整以便於安裝公司，各支腿應與埋件焊接牢固。
2、配重裝置：
安裝配重裝置時應保證兩力柱間的平行度，同時應保證其垂直度，配重裝置裝好後，考慮到安全性應立即安裝防護欄桿。
3、頭架、尾架及驅動裝置架：
首先校驗安裝基礎的標高，找好中心線，並注意頭、尾架的軸線偏差不大於±1.5。安裝時還應注意墊鐵的設置，應根據規范要求，將墊鐵設於主要承重位置，每個連接螺栓兩旁應放置一對墊鐵，斜墊鐵要成對設置，墊鐵的數量不超過5塊，放置墊鐵時要把較薄的墊鐵放在較厚的中間，調整結束後還應將墊鐵焊牢，螺栓收緊。
4、滾筒及托輥：
滾筒及托輥安裝時應檢查其軸承部位轉動情況，如有轉動不靈活的應及時修理或調換。傳動滾筒及改向滾筒在調試時還需要調整位置，其螺栓的擰緊力矩為終擰力矩的75～80%。
5、機組安裝：
機組安裝應符合《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》（GB50231-98）及相關國家規范的要求。其機組中心線偏差為0.02mm，聯軸器的徑向誤差為0.05mm,端面跳動值為0.02mm，半聯軸器間的間隙為3～5mm。還應保證機組的水平度和墊鐵的使用符合規范要求。
6、拉皮帶：
由廠家或專業人士負責。
7、加油、調試：
加油時做加油記錄，根據減速器型號添加合適的機械油或齒輪油，加油數量為到指示位置即可；皮帶機各軸承座位置添加黃油（鋰基潤滑脂）。調試時應在皮帶機頭、尾及中間位置分別設置人員，工作人員要注意皮帶機運轉是否正常，若遇故障或嚴重跑偏應立即停止運轉。
試運轉時應先採取點動，當電動正常時再連動調試。皮帶機跑偏後工作人員應根據經驗對相關的部位進行調節，在多次調節後保證皮帶機的運轉正常。
工作人員還應當使用對講機或吹哨子保持聯系，要時刻注意機器及人員（自身和他人）的安全，嚴禁違章操作。調試時檢查電機、減速機及各軸承位置的溫度情況，用聽診器檢查減速機的噪音並做好調試記錄。
⑦ 擺線針輪減速機安裝注意事項
擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，採用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機通常也叫行星擺線減速機，行星擺線針輪減速機可以廣泛的應用於石油、環保、化工、水泥、輸送、紡織、制葯、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建築、發電等行業。
為了能夠保證設備在實際操作中的良好性能，對設備進行更好的施工操作，更能夠幫助我們在施工操作中有著更好的使用效果。那麼在我們對減速機設備進行安裝的過程中一定要對下述注意事項有所了解才行：
1、在擺線針輪減速機的輸出軸上加裝聯軸器、皮帶輪、鏈輪等聯結件時不允許採用直接捶擊方法，因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯結件。
2、輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。
3、減速機上的吊環螺釘只限起吊減速機用。
4、在基礎上安裝減速機時，應校準減速機的安裝中心線標高，水平度及其相連部分的相關尺寸。校準裝動軸的同心度不應超過聯軸器所允許的范圍。
5、減速機校準時，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可用契鐵進行，但減速機校準後應換入平墊塊。
6、墊塊的配置應避免引起機體變形，應按基礎螺栓兩邊對稱排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流。
7、水泥漿的灌溉應密實，不可有氣泡、空隙和其他缺陷。
⑧ 行星齒輪減速機安裝要求是什麼
行星齒輪減速機安裝要求：
1、減速機中心線與參考中心線之間的位置偏差不應超過3 mm。
2、設備腳的固定通常通過與埋入式零件的焊接進行，焊接高度應等於最薄的焊接零件的厚度。
3、在安裝主機時，轉盤的平面是水平的，轉盤與底面的平行度為2m M / m。這時，先點焊主機和基本的嵌入式零件，然後再進行全面測試。
4、當安裝了滑枕支架和RAM時，內滑道和外滑道以及轉台應垂直，平台應具有柔性。當撞針掉落時，下部與轉盤之間的距離約為16mm。
⑨ Rv063減速機悶蓋怎麼安裝，需不需要打密封膠
Rv063減速機悶蓋安裝需要打密封膠。
在使用RV減速機時，請認真閱讀以下安裝注意事項：
1.減速機要平穩安裝，避免震動。
2.與機器裝配前，請檢查減速機的輸出軸的旋轉方向是否正確。
3.在減速機放置時間長達4-6個月情況下，應檢查密封圈是否不浸潤在潤滑油中，而與軸發生黏連或失去彈性，必要時更換密封圈。
4.安裝空心軸時，應採用專用力矩扳手。如果無條件時，用戶可以自行選用專用工具，但應該確保軸向不受力，減速機可自由轉動。
5.減速機應該避免日光直射和雨淋。
6.確保通風條件良好。
7.工作環境溫度低於-50或高於400時，請咨詢技術服務部。
8.皮帶盤，齒輪，聯軸器，軸等通過特殊螺紋孔裝於實心軸和空心軸，該螺紋孔可防止運作時損傷軸承和機件表面，應對減速機表面在適當的潤滑，以防止生銹和卡塞。
9.橡膠件和油封不可上油漆。
10.安裝完畢後，取出油孔上的封口栓塞，換上透氣栓塞。
11.檢查油位高低。
如果RV減速器不連接電機時，請參考以下注意事項已確保正確連接：安裝於B5，B14
1、檢查軸與電機法蘭之公差是否符合基本標准。
2、清洗軸，中心孔和法蘭表面的污跡及油漆。
3、安裝時避免減速機受力。
4、檢查馬達鍵槽的位置和偏差。
5、用潤滑油塗抹軸的表面，以防生銹或卡塞。
6、開機時應分級起動，不能滿負荷起動。
7、裝配在電機下方的機件及材料易於受損，應採取適當的防範措施。
⑩ 減速機注意什麼
1、嚴禁錘擊
減速機的輸出軸上加裝,聯軸器，皮帶輪，鏈輪等聯結件時不可採用直接錘擊的方法，因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯結件。
2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)
使用前應將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換，減速機長時間運行，而致使減速機內的氣體將油封脹壞，以至減速機漏油。
3、及時更換潤滑油，特別注意第一次.
應該特別注意的是第一次換油，減速機在第一次運行 300——400小時後應及時更換潤滑油，以後每隔1500——2000小時更換潤滑油。齒輪箱清洗機利用齒輪箱原有的給排油系統和經過濾後的舊油可實現對齒輪箱的清洗、廢油快速過濾、加註新油等功能，作業過程不改變硬體設施、不添加清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，延長使用壽命。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發現潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。