㈠ 騎踏板125摩托車、（如果騎了九、十個小時）：請問對皮帶有沒有什麼影響
摩托車皮帶是橡膠件，橡膠件是很怕高溫的，特別是踏板摩托車發動機本身散熱就不好，跑長途時傳動箱和皮帶的溫度都比較高，如果連續長時間跑長途，就會加劇傳動皮帶的磨損，對皮帶是不好的。但實際上皮帶也沒有那麼脆弱（質量差的除外），一般正常行駛即使跑長途，也會導致傳動皮帶損壞。
㈡ 請問踏踏板摩托車皮帶盤壞有些什麼症狀
踏板摩托車皮帶盤損壞只有一個症狀，就是車輛加油門不走，皮帶盤壞掉無法把動力傳遞給皮帶，進而無法傳遞動力到後車輪，所以車就不走了，更換皮帶盤就能解決，具體操作步驟如下：
1、拆下啟動桿。
㈢ 踏板車傳動皮帶過長會造成什麼影響
皮帶過長最基本是先影響了速度，因為起動盤要需要更大的離心力來帶動皮帶工作，而皮帶過長後沒有足夠的收緊力帶動離合盤產生驅動力，會出現發動機高轉數車速慢的情況。換言之就等於曾加了油耗量。
由於皮帶過長，起動盤與連動盤工作時產生較多的磨擦，致使三者都會有可能產生高熱情況損耗部件。因為皮帶實在太長了也有可能產生打潤現象沒法驅動車輛。
相關說明
1.關於保養。要按照廠家使用說明書規定進行保養。比如，定期更換機油（一般1000公里），齒輪油（5000公里），清洗或更換空氣慮蕊（5000公里），定期檢查制動，或更換剎車片，定期更換火花塞，定期檢查電池容量等。
2.操作時，早上起動後預熱三分鍾，駕駛時切忌突然加油門，一定要平穩過渡。切忌用急剎車來減速。
3.踏板車是無極變速，所以下坡完全可以放鬆油門轉把，讓發動機怠速運行。
4.平時盡量少沖洗，沖洗時注意線束，否則受潮短路不能起動。切忌未冷卻就沖洗。
㈣ 摩托車皮帶硬一點好還是軟一點好
皮帶軟的比較好。
1，一般面和底都是頭層牛皮的話（頭層牛皮就是沒有經過處理的牛皮），皮帶是很軟的。
2，從佩戴角度說，咱們坐著的時候腹部會和腰帶接觸，如果太硬的話，肯定會感覺不舒適。
希望對你有幫助啦
㈤ 踏板摩托車的皮帶耐用嗎
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
踏板摩托車的皮帶耐用嗎？
踏板車的傳動皮帶相比跨騎車的鏈條因為材質和傳動方式的不同，在壽命上肯定會略弱一些，但以正常的使用需求來看，還是比較耐用的，發生斷裂的幾率並不是非常的大。
踏板摩托車為了實現操作簡易的目的，採用了無極自動變速傳動方式，這種傳統方式從以往的認知來看，皮帶使用過程中確實會有斷裂的現象，但只要對皮帶進行定期檢查，那麼出現斷裂的現象也是比較小的。
皮帶斷裂的主要原因是因為變硬老化而造成的，並不是因為傳動過程中用力過猛而斷裂的，它的材質決定了它的緩沖性能，所以即便你暴力操作，將皮帶弄斷的可能性並不大，也就是說暴力操作對皮帶的最大的影響就是打滑和拉長，並不能夠直接導致它斷裂。
當然離合器和皮帶的打滑在一定程度上也會造成它發生斷裂的可能，因為離合器和皮帶一旦打滑，傳動系統的溫度就會上升，如此一來皮帶就會軟化，軟化以後它的抗拉性就會降低，那麼出現斷裂現象就非常合理了。
所以要想踏板車的皮帶不發生斷裂現象，就需要定期對傳動系統進行保養和檢查，如果發現離合器有打滑，皮帶有老化現象，就需要及時進行處理，如若不然就會出現皮帶斷裂的現象。
但正常的騎行過程中如果沒有以上因素作為前期鋪墊，那麼踏板車的皮帶就不可能會出現斷裂，即便你超載運行，暴力操作短時間內也不會出現皮帶斷裂的現象，所以完全沒必要擔心踏板車會發生皮帶斷裂，正常騎行合理保養就好。
踏板摩托車的傳動皮帶，在發動機蓋裡面，不見陽光，也不會風吹雨打，不會輕易老化。發生斷裂的幾率是非常小的，完全可以忽略。
踏板摩托車採取的是無級變速，在加速平順性方面是比較好的。相比較跨騎摩托車的鏈條傳動，在故障率方面還是比較少的。
當然對於一些高檔摩托車也有皮帶傳動，那麼皮帶裸露在外面，只要不見油不見水，注意保養也比較耐久。
放心大膽的使用，完全不用在意。
實話實說回答朋友們在摩托車方面的問題，大家在選車用車方面有疑惑，歡迎評論留言。
換皮帶一定要換貴的便宜容易斷而且貴的傳動效率更高省油，那些三四十塊的皮帶大部分進價十來塊錢，而貴點的換大概六七十塊但人家進價就三四十塊，價格上差三四倍質量上差的可就不只三四倍了，另外換皮帶的同時注意前後皮帶輪如果有較大間隙了立即更換建議也換貴的也是提速舒適性和燃油經濟性的原因。
大品牌的踏摩托車的皮帶非常耐用。
用兩個真實的例子可說明。
凌鷹雅馬哈是我的第二輛摩托車，11年開了3萬多公里，到報廢沒有換過皮帶。車子現在還在，捨不得當鐵賣了，留著記念了。
鄰居的USR，2年多5萬多公里，火化塞，皮帶都沒有更換，售後服務站建議8萬公里大保養這二樣一起更換原廠件。
我看這車還行，去年買了輛白色的，非常好騎。一年下來除了更換2次礦物油，一個鏍絲沒有緊過。一輛合格的買菜車。
家用，不是跑的太勤的車，開車不是把把油拉到底當賽車跑，這根原車皮帶對於大多數人是13年車輛報廢時都不用更換的。實在不放心，2年開箱檢查一下。
的確，還是踏板車的皮帶省心啊。
我的第一輛車是雅馬哈的國三巧格100，最後買的時候，5萬公里了，新車主來驗車，打開皮帶倉，裡麵皮帶還好好的！
我第二輛車是DL250，幾千公里就要調一次鏈條，可能我跑的比較費吧？
現在，又續了個小老婆：UY125。原因么：畢竟不可能每次跑個3、5公里、接個孩子、買個菜啥的都得騎著死沉死沉的DL去，還是UY這類小踏板方便、靈動。現在，還不到2300公里，希望能夠頂得上我的那台巧格100耐用。
豪爵鈴木踏板4萬公里，暴力駕駛，上月拆開一看各部件都沒啥磨損，很新[馬思純的微笑]
只要正規的大品牌的踏板車，皮帶一般很難壞，我的雅馬哈踏板車都騎6年了，皮帶還很好，質量過硬是前提，皮帶的保養和個人的騎行習慣也密不可分的，溫柔駕駛，定期清理皮帶箱也能大大延長皮帶的壽命。如果經常暴力駕駛，從不清理皮帶箱，皮帶箱里的皮削灰塵和泥沙增多，會大大增加皮帶的磨耗。大大縮短使用壽命。建議皮帶箱5000公里拆下來清理一下，還要保證皮帶箱的進氣口的通暢，這樣能更好的為皮帶散熱，降溫。
踏板車皮帶使用壽命一般都在2，3萬公里，有的保養好的使用壽命更長，如果出現很容易斷皮帶，一般都是皮帶盤出現故障，或者前驅盤出現過度磨損，引起皮帶不耐用。
挺耐用的，之前的豪爵九年了，三萬多公里沒換過。後來的鈴木，七八年了，兩萬公里，經常滿油門加速，皮帶剛剛的。關鍵是免維護，平時不用管的，鏈條需要日常保養和調整。
反正比鏈條耐用。
㈥ 踏板摩托車皮帶緊了會什麼反應
踏板使用型號一樣質量可靠安裝正確的皮帶不會出現過緊的情況，如果皮帶過緊會使驅動盤和後離合提前磨損，皮帶也一樣會很快磨損，車子可能出現加速無力油耗高的情況
㈦ 踏板車皮帶輪彈簧軟硬程度對性能有何影響
每個型號的車子在出廠之前傳動都是經過試驗的，普利盤和大彈簧做工和軟硬，直接能決定壽命和性能！
㈧ 踏板車皮帶太緊啟動費勁怎麼辦
看來你不知道踏板車的加速原理，踏板車皮帶越緊，速度將會越低，拉力也將會更低/，踏板
車的加速原則為前盤帶動後盤，而抓力並不是來自皮帶，而是來自後離合器。前主盤轉速越高，前盤皮帶將會被擠壓擴張到最外圈，此時後盤將被擠壓進最內圈，此
時為最高車速，如果皮帶過緊，會導致最大化油門，前盤不能把皮帶拉到到最大化，速度將會受到嚴重影響。最正規的皮帶必須是前盤可以拉到最大化，此時後盤又
能最小化，此時是最精確的皮帶規格。皮帶過松和過緊會導致兩種可能，過緊會導致前盤不能最大化擠壓，過松會導致後盤不能最小化。這樣都會影響速度。以上我
說的是圈數大小過緊和過松的危害。而寬度過緊和過松也有嚴重危害，寬度過緊的話會導致前盤不能把皮帶壓倒最內圈，此時低轉速提速受到影響。寬度過緊也會導
致後盤壓力過緊使得後盤皮帶難以壓進內圈，此時動力減少很多。所以皮帶一定要和轉動系統說明書一樣的規格才能達到完美。千萬別用不同的規格。