A. 皮帶輸送機介面如何搭接
一、 粘接前的准備工作
1、 在井下選擇合適的地點（電源、通風、效果要好）然後將每卷輸送帶導開放至所需粘接位置。
2、 硫化設備工具的檢驗
（1）
煤礦井下用輸送帶接頭硫化機必須具有防爆性能，符合煤礦下井設備要求，接頭硫化設備因需降溫冷卻具有其特殊性，有別於通常使用的輸送帶接頭硫化器，需專門設備。
（2） 檢查硫化接頭所需配備用接頭工具是否完備。
分層織物輸送帶剝皮的處理
1.找好直角，將皮帶一頭先割成齊邊，用G形卡將皮帶固定好。
2.用刀輕輕從820mm處無邊膠位置向齊邊劃刀，向破口處（820mm和800mm各輕劃一刀，注意不能劃破第一層布），用刀輕輕劃開表面橡膠，用鉗夾將破口處表面橡膠撕掉。用刀在破口處中間劃破第一層布，用剝離鉤捅開第一層布，輕輕縱向劃刀，將表面橡膠和第一層布撕掉。用刀輕輕在600mm、400mm、200mm處劃刀為破口處，依次按此工序分好四個檯面，在其捅布和撕布過程中注意不能傷到下層布。
3.用刀平放劃去邊膠，讓其與4個布層台階幾乎為平面。在此接頭末端的背面劃20mm，撕去表皮。用打磨機打磨掉每層布上殘留的橡膠，包括接頭邊膠和反面殘留的橡膠，注意不能傷到每層布，然後用鋼絲刷粘接面打磨干凈。
4. 將打磨後的膠帶表面的灰塵及雜物清除干凈。
二、 粘接成型
1、 將工作台硫化板的雜物清理干凈，把兩帶頭的楔形指進行搭接。重新檢驗兩頭的中心線，將其調整至一條直線。
3、
將輸送帶頭用清洗劑SK353清洗干凈，將楔形指刷塗1遍熱硫化劑，注意必須要塗刷均勻，涼干後將帶體按事先劃好的標記擺正，將楔形指進行交叉搭接後用雙手輕輕壓實，檢查接頭底層是否也平整舒展，用熱硫化劑SK823將接頭表面進行塗履2-3遍，使熱硫化劑充分滲透到楔形接頭內的連接縫隙，以保證楔形緊密連接。
4.將刷好的接頭上邊鋪上RIT輸送帶接頭未硫化芯膠、RIT未硫化面膠，鋪的時候盡量要鋪平展，並用壁紙刀在未硫化面膠上邊劃兩刀，避免其鼓包。
三、 硫化
1、 將硫化紙分別覆蓋在接頭的上下表面後將接頭硫化機按其安裝使用順序安裝好。
2、 對設備安裝檢察完好後進行加壓硫化。
3、 輸送帶的硫化接頭在達到硫化時間後，必須採取保壓降溫的方式使硫化溫度降低40℃以下，方向開啟接頭硫化機。
B. 皮帶伸縮輸送機的安裝步驟
當前皮帶機在礦山、冶金、煤炭等行業中被大規模採用，因其安裝精度不像機床、大型電機等精密設備一樣要求很高，故有些用戶會選擇自己動手。但皮帶機的安裝並不是沒有精度要求，一旦出現問題，將會給之後的調試和驗收工作帶來不必要的麻煩，生產中也很容易引起膠帶跑偏等事故。
皮帶機的安裝大致可分為以下幾個步驟。
1、安裝前的准備工作
首先，要熟悉圖紙。通過看圖紙，了解設備的結構，安裝形式、零部件的組成及數量、性能參數等重要信息。然後再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術要求為：
（1）機架中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內不應大於5mm。
（3）機架支腿對地面的垂直度偏差不應大於2/1000。
（4）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應大於間距的2/1000。
（5）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應大於2/1000，水平度偏差不應大於1/1000。
設備倒運工作
由於在上工程期間，外購的大量設備不可能放在施工現場。這就要求把需要安裝的設備挑出來，做好標記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設備全部找出，一次倒運到位，既節省了汽車的台班費用，又提高了工作效率。設備倒運、吊裝到位後，還要勘察安裝現場，消除影響設備安裝的不利因素。
2、設備的安裝
一條皮帶機能否達到設計、安裝要求並能正常平穩運轉，主要取決於驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。
（1）放線我們可用經緯儀在機頭（驅動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能保證較高的安裝精度。
（2）驅動裝置的安裝驅動裝置主要由電機、減速機、驅動滾筒、支架等幾部分組成。
首先，我們把驅動滾筒和支架組裝、放置到預埋板上，在預埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，保證支架的四個點之間的水平度小於等於0.5mm。
然後，找出驅動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調整驅動滾筒縱向和橫向中分線與基礎中心線重合。
在調整驅動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一定的餘量。由於電機與減速機的連接在設備製造時已經在支架上調整完畢，所以我們的任務是找正、找平，並保證減速機與驅動滾筒之間的同軸度。
調整時，以驅動滾筒為基準，由於減速機與驅動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當放寬，調整至徑向小於等於0.2mm，端面不大於2/1000。
（3）尾輪的安裝尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調整步驟與驅動滾筒相同。
（4）支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。
下面，我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：
① 先量出寬度方向的中心線，做出標記。
② 把支腿放在基礎上的預埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎中心線重合。
③ 在基礎中心線上任意一點（一般以1000mm以內為宜）做一標記，以此標記為基點，用盒尺分別測得此點到兩支腿的距離，根據等腰三角形原理可知，當兩尺寸相等時，支腿即找正。
④ 焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼製作而成，在槽鋼寬度方向上鑽有直徑12或16mm的排孔，是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接，安裝時應用水平儀測量，以保證中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要採用對角線測量法進行對稱度的找正，以保證托輥支架、上調心支架的順利安裝。
⑤ 把托輥支架裝在中間架上，用螺栓連接，把托輥裝在托輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥，起緩沖、減震作用。
⑥ 把下平行托輥和下調心托輥裝上。
C. 帶式輸送機輸送帶接頭的連接方式有哪幾種
機械打扣。冷粘接。熱硫化膠接。輸送帶作為皮帶輸送機上最昂貴的部件之一，它的壽命和質量幾乎直接決定著皮帶輸送機的壽命和質量，因此選擇一種適合的輸送帶接頭方法就尤為重要。以下列舉了幾種不同的輸送帶接頭方法，大家可以根據自己的實際情況和經濟能力來進行選擇。對於較短距離運輸的皮帶輸送機來說，採用熱硫化粘接的方法可能對於用戶來說，使用成本較大。因此，對於中短距離的皮帶輸送機 使用用戶來看，採用冷粘的方法就變得簡單可靠了，不僅僅在操作上，比較方便，更重要的是可以節約相當的成本投入。因為有的時候，短距離的皮帶輸送機的輸送帶造價甚至比不上熱硫化所產生的代價。輸送帶冷粘的方法和熱硫化的接層方法近似相同，都採用的是分層粘接的方法。只不過不同的是，分層之後直接採用粘合劑進行粘合並依靠自然風干從而達到粘合的效果。輸送帶接頭方法之釘扣仍然有很多廠家和用戶使用釘扣這種方法，這種方法的好處是，方便皮帶輸送機拆卸運輸。避免輸送帶成環形之後安裝不方便。這種接頭方法，相比前兩種的接頭方法來說更為便利。可以在找不到硫化機或者粘膠師傅的時候採用，不過只適合使用在較短距離皮帶輸送機上。輸送帶釘扣的話，採用類似這種帶扣的比較多。相對來說還是比較結實的。
D. 如何正確安裝固定式帶式輸送機
通過機械傳動使膠帶回轉運行，輸送散狀物料或成件物品的運輸機械的安裝與調試。帶式輸送機有固定式和移動式兩類，物料的位移方向可以是水平的，也可以是傾斜的。固定式帶式輸送機廣泛用於冶金廠、礦各種礦石和燃料的輸送。
帶式輸送機主要由驅動裝置、傳動滾筒、改向滾筒、輸送帶、上托輥和下托輥、拉緊裝置、卸料裝置、清掃器、制動裝置等組成（圖1）。
安裝順序帶式輸送機一般按下列順序進行安裝：基礎驗收-測量復查-頭架、尾架-中間架、漏斗-傳動滾筒、改向滾筒-驅動裝置-上、下托輥-膠帶膠接-導料擋板、卸料裝置、清掃器、止動器-拉緊裝置調整-安全防護裝置-試運轉。
安裝要點帶式輸送機運行中最常見的故障是膠帶跑偏，大多是由於安裝中心線不直、滾筒軸心線同輸送機中心線不垂直、托輥軸線同膠帶中心線不垂直、膠帶接頭不直等原因而引起。為保證安裝質量，應做到以下幾點：（1）頭架、尾架中心線與輸送機縱向中心線應重合，公差為3mm。（2）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，公差為2mm；滾筒軸心線與輸送機縱向中心線應垂直，公差為2/1000；滾筒上母線的水平度公差為0.5/1000，可用墊板在支架處調整。（3）托輥橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，公差為3mm。（4）膠帶膠接頭兩側邊緣要保持呈一條直線。輸送機無負荷試運轉2h，運轉中輸送帶應不打滑、不跑偏、運行平穩，運動部件與機體應無摩擦和撞擊現象。
輸送帶連接輸送帶有普通膠帶和鋼繩芯膠帶兩種。
普通膠帶的連接連接方法有膠接（包括熱接與冷接）和機械連接。機械連接的接頭強度不如膠接法，一般不採用。
膠帶熱接是將接頭部位的纖維層和膠層按規定的形式和尺寸剖切成對稱的階梯，塗以膠漿使其粘著，然後在一定壓力、溫度條件下加熱一定時間，經過硫化反應使生膠變成硫化橡膠。圖2為硫化連接接頭的剖割尺寸，當帶寬為500～1000mm時，階梯長度（S）不應小於250mm。剖割處表面要平整，不得有破裂現象，表面要銼毛並保持清潔。熱接操作是先用稀膠漿塗在階梯介面處，待干後，再塗一層稠膠漿（膠料的成分宜與膠帶的橡膠成分一致），然後用膠接器將接頭處壓牢加溫硫化。硫化溫度與時間應符合所用膠料的性能，一般硫化溫度為140～145C，硫化時間約為45min，硫化時壓力為0.5～2MPa。
圖2硫化連接剖割
1-上覆蓋膠；2-纖維層；3-下覆蓋膠；4-運行方向
膠帶冷接即在常溫下固化連接，其工藝和熱接工藝基本相同。冷接用的膠料有環氧樹脂型和氯丁膠型兩種。冷接的接頭部位按圖2所示尺寸刮切成對稱的階梯，用鋼絲砂輪除去芯層表面的殘膠，並用汽油或四氯化碳等沖洗干凈；然後在切口階梯面上塗刷兩遍膠料，在常溫下放置20～30min後合攏，再加壓固化。加壓板按0.03MPa計算，目的是使結合面接觸良好；固化時間隨溫度而異，一般為6～10h。冷接膠料均屬有毒物質，操作人員需有防護措施。
鋼繩芯膠帶的連接鋼繩芯膠帶的接頭型式有三級錯位搭接（圖3）、二對一搭接和一對一搭接三種。鋼繩搭接長度按下式計算：
式中l為鋼繩搭接長度，cm；Pn為鋼繩的破斷強度，N/根；Fn為粘著力，N/cm；K為接頭系數，K=1.5。
鋼繩芯膠帶採用熱硫化膠接法連接。膠接前應先將鋼繩逐根從膠帶接頭部位中剝出，以採用三級錯位搭接型式為例，根據製造廠提供的或用上式計算出的鋼繩搭接長度，依次將鋼繩芯截成長、中、短三種尺寸.相對的一端則截成短、中、長三種尺寸，相互交錯放置，
圖3三級錯位搭接示意圖
1-膠帶；2-鋼繩芯；3-鋼繩搭接長度；L-膠帶接頭長度
鋼繩上粘著的橡膠以及膠帶端頭上、下面50mm處都要打毛以利粘著。熱接操作是先鋪放好下覆蓋膠，排列鋼繩，再鋪放上覆蓋膠，用木錘由中間向外敲打密實，並在上覆蓋膠處扎孔排氣。硫化加熱工藝與普通膠帶熱接基本相同。
E. 皮帶輸送機皮帶如何粘接的
這有專門的人的才接駁的，需要機器才可以接好
F. 皮帶輸送機的安裝步驟
帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；
另一個僅在於改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利於拖動。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。
帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨採煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。
當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。
帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！
G. 電唱機皮帶機改直驅怎麼接線
1、星形接法，就是三個繞組末端相連，首端分別接三相電源的三根火線。
2、三角形接法，就是三個繞組首尾相連，從三個頂點引出三條線分別接三相電源的三條火線。皮帶機又叫皮帶輸送機，皮帶機廣泛應用於礦山、冶金、煤炭等行業，用來輸送鬆散物料或成件物品。
H. 如何交接皮帶輸送機的皮帶
先將皮帶兩頭切平整，後面進行皮帶的分層，分好層以後進行開齒，開齒的時侯要注意，齒和齒要正好重合，後面進行皮帶的熔接，這樣接出來的皮帶強度可以達到95%以上
I. 皮帶輸送機怎麼機械接頭
輸送皮帶的機械接頭橫截面就像老虎鉗子，正面是雙向排釘，用錘頭釘入傳送帶端頭，然後中間插入鋼筋連接到一起，有的是折頁樣式更方便，買到接頭一看就明白。
J. 移動皮帶輸送機如何安裝
一般皮帶可以把原來的皮帶劃開，然後將新皮帶和它的斷口接一塊兒，這樣舊皮帶外抽的同時新皮帶也就到位了，然後訂皮帶扣，調皮帶，ok！環形帶安裝要將所有的托輥和滾筒先拆掉，可以往上邊拉，邊裝托輥，最後在安裝滾筒，調皮帶。