A. 正時皮帶什麼時候更換
1.當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾凈，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維干凈紙巾將油尺擦拭乾凈，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再打開抽出檢查油尺的油麵。
2.只要打開引擎蓋，看看剎車油壺的液面高低，只要不低於下限就好了。 在未檢查剎車油液面高度時，不可添加剎車油，以免添加過量，而使剎車油噴灑至高溫引擎，導致機件腐蝕甚至起火燃燒。如果剎車油中起了氣泡，或油變臟了，就表示剎車油已經變質了，請盡快更換，以免剎車油沸點降低產生氣泡，造成剎車效果變差，非常容易發生危險。
3.開車前，先將車輛從停車的地方移開，然後看看原來停車的位置上有沒有水、油痕跡，如有，則要對車輛發動機和底盤進行進一步的檢查，以盡早發現漏油、漏水的地方。
B. 如何判斷正時皮帶需要更換
正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。
正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。
C. 多少公里需要更換正時皮帶
老5缸是12萬公里，上個月才換了，換下來才發現舊皮帶依然堅挺。5年10萬公里內不用考慮更換這個，只要沒有收到油污侵蝕，皮帶本身壽命至少有20萬公里。
D. 正時皮帶老化了，什麼時候更換比較好
正時皮帶老化更換周期， 一般來說，車輛行駛到6-8萬公里要更換正時皮帶，尤其是北方，6萬公里的時候最好更換，南方可以用久一點，但最好不要超過8公里。
行駛時感覺不到正時皮帶老化，必須檢查正時皮帶，用肉眼觀察即可。仔細檢查皮帶是否有明顯的裂紋、剝落或橡膠硬化。同步帶最好嚴格按照公里數更換，但如果有磨損、纖維斷裂、裂紋現象，即使公里數也不能更換。
同步帶是橡膠部件，橡膠材料時間長了會老化，使用壽命和更換的差不多。現在的汽車已經用金屬鏈條代替了同步帶，可以說使用同步帶的車比較老了，讀者為了自己和家人的安全，以及避免發動機損壞大修的費用，不妨自掏腰包更多關注。
E. 怎麼判斷正時皮帶要換
【太平洋汽車網】斷正時皮帶要換的方法：1、發動機出現異響或噪音，在發動機停止運轉片刻後，用手去檢查皮帶是否出現過松的情況，如果間隙過大，可以選擇更換正時皮帶。2、正時皮帶磨損嚴重，出現裂紋的情況。
判斷正時皮帶要換：正時皮帶老化，出現裂紋；出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象時需更換；皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋等。還有就是正時皮帶在使用3年或6-8萬公里左右時，應該更換一次。
正時皮帶主要材料為橡膠，屬於消耗品，會隨著使用里程數和年份的增加逐漸磨損直至斷裂，而正時皮帶一旦斷裂，就會讓配氣系統無法依照引擎的工況運轉，導致錯誤的時間打開氣門，而此時極有可能導致汽門直接與活塞頂部發生撞擊，頂彎氣門甚至破壞活塞，造成十分嚴重的後果。另外，隨著使用里程數的增加，正時皮帶上用來與齒輪咬合的凸起部分會磨損/變形甚至出現缺口，這種情況也會導致跳齒問題，從而導致引擎不能正常工作，出現例如怠速不穩、加速不良，或是無法啟動。
因此車輛廠家會對使用正時皮帶作為傳動部件的引擎做出嚴格要求：必須在規定里程內定期更換正時皮帶及周邊附件，雖然各車廠會根據引擎的結構和特點不同規定不同的里程數，不過通常都在5-10萬公里區間內。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
F. 汽車正時皮帶更換前有什麼徵兆
會出現汽車無力，上坡加不起油。
對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。
汽車正時皮帶注意事項
更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，就是說，如您的正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵。
需要注意點火時間，也就是凸輪軸跟曲軸的位置(拆皮帶可以在凸輪軸盤和曲軸盤各自做個記號，以防萬一)，還有注意皮帶的張緊度。
G. 正時皮帶需要更換有什麼徵兆
如果汽車出現了怠速不穩，容易熄火，而且在加油門的時候不穩定，加速沒力，不能迅速提速，發動機也容易抖動，汽車8萬公里以內，排除節氣門的問題，就是需要更換正時皮帶了。
正時皮帶正時皮帶是在整個汽車發動機的一個重要的一部分，正時皮帶的主要做用就是通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進氣和排氣的正常運行。汽車的發動機工作主要是進氣、壓縮、做功和排氣。
這四個主要的工作就可以帶動汽車運行，雖然看起來簡單，但實際上發動機工作過程是極為復雜的，它每個步驟的時機都要與活塞、氣門的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。所以正時皮帶在整個發動機的運行過程中起到了非常重要的中間橋梁的作用，在曲軸的帶動下將動能傳遞給相應的零部件，並且在不同步驟時，使活塞、氣門等零件時刻保持在正確的位置上，可以使得發動機正常運作。
活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。正時皮帶的斷裂維修主要會更換換正時皮帶套裝，氣門的更換，點火線圈，火花塞等，如果嚴重的情況下氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，更嚴重的要麼就直接報廢了。
所以我們在發現汽車有異常，或者汽車的行駛公里數到時間了，按照廠家的要求要及時檢查和更換正時皮帶，以免對發動機產生巨大的影響。
H. 汽車需要更換正時皮帶的前兆是什麼
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
汽車更換正時皮帶注意事項
裝配皮帶時必須拉緊皮帶不能鬆弛，對好正時點後用內六角扳手調好指針緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時針盤車對兩次正時點確保准確後為止。
1、先安裝張緊輪，調至最松位置，內角孔調節位置標記口相對180°。
2、安裝皮帶，調節張緊輪，調的時候張緊輪缺口下端對准指針，然後擰緊螺栓。
3、裝配正時皮帶罩，先裝中間鐵罩，然後裝上下罩，按順序裝好發電機皮帶輪、張緊輪與皮帶。