❶ 行駛中的汽車正時皮帶斷了是怎麼回事
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
一般都是在8萬公里的時候就要更換了，因為那個時候正時皮帶的壽命就到期了，那麼在4s店可以換，在外面的小店也可以換，費用光正時皮帶那一套就要1000多，再加上工時費，一般在2000左右吧 不同的車，費用不一樣，希望對你有幫助，望採納
❷ 正時皮帶斷了會怎麼樣
正時皮帶的作用：
通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
❸ 正時皮帶會突然斷嗎
正時皮帶會突然斷裂。以下是相關介紹：1、及時更換：正時皮帶一旦斷裂凸輪軸不會照著正時運轉此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重損壞因此要及時更換正時皮帶。2、定期檢查：正時皮帶沒有破裂並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊它拉伸的長度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍從而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。所以車主需要定期檢查正時皮帶有沒有異常。
❹ 正時皮帶斷了的幾率
如果正時皮帶斷裂，一方面凸輪軸正時齒輪以後的凸輪軸、搖臂和氣門立刻停止運轉。進而氣門停止運動導致進氣排氣無法正常進行，發動機熄火。另一方面，由於車輛和飛輪的慣性運轉，曲軸正時帶輪以前的曲軸、連桿、活塞仍然會繼續運轉一定的時間。
當正時皮帶斷裂時，發動機各缸的氣門處於不同的開啟狀態，所以必然有一部分氣門並未關閉。繼續運轉的活塞在運行到上止點位置時，不可避免地與氣門發生碰撞。根據發動機結構的不同，會有兩種不同的結果。
先說後果相對較輕的情況。如果氣門傳動系統中有搖臂，而且搖臂的結構強度較弱，那麼活塞與氣門相撞的時候，氣門將撞擊力傳遞到搖臂上，搖臂首先會發生斷裂。這樣的好處是可以保護發動機缸內的氣門和活塞不被破壞，維修時不必拆檢缸蓋，更換斷裂的搖臂和正時皮帶即可。
再說後果相對較重的情況。如果氣門傳動系統中沒有搖臂，而是由凸輪軸直接控制氣門的開關，又或者搖臂的結構強度較高，那就會直接導致發動機缸內的氣門或者活塞發生破壞。一是氣門會被撞彎，二是活塞產生磕碰。特別是活塞磕碰嚴重很可能進一步引起發動機拉缸，維修需要更換缸套（有缸套機型）或機體（無缸套機型），甚至更換整機。
❺ 正時皮帶斷了的前兆，正時皮帶斷了的後果
正時皮帶屬於橡膠製品，使用時間長了容易老化斷裂，會影響汽車發動機的運轉，還會導致汽車出現很多故障，也會有一些徵兆發生。那正時皮帶斷了的前兆是怎樣的呢？忽略也這些前兆，會帶來不良的後果。下面就來了解下吧。正時皮帶斷了的前兆
如果汽車行駛過程中發現有車速不穩和容易熄火的現象，有的時候會覺得加速無力，在嚴重的時候可能會感覺到發動機抖動，出現這些情況很有可能就是正時皮帶出問題了，可能是出現了裂紋或掉齒，這都是皮帶斷裂的前兆。
正時皮帶斷了的後果
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。平時應定期檢查正時皮帶狀況，檢查皮帶表面是否有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋，如有應及時進行更換，避免斷裂導致發動機故障。
正時皮帶的使用壽命一般在3年或6-8萬公里左右，具體看車型和汽車的實際使用情況，參考汽車保養手冊。另外，皮帶的松緊也很重要，如果太緊，拉力會過大，容易斷裂；如果太松，在運行時會發出響聲，還容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。將皮帶松緊調節至壓下去有10mm松度且能翻轉90度為最佳。
❻ 汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的怎麼維修
皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
❼ 新海獅金杯正時皮帶為什麼會斷掉
由於安裝問題,所以金杯小海獅正時皮帶斷是通症。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
❽ 正時皮帶斷了的前兆是什麼
發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了(尤其是年齡大的車)。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
正時皮帶保養注意事項
正時皮帶一般在行駛6萬到8萬公里後就需要更換，所以它屬於耗損產品。一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會按照正時運轉。
如果在正時皮帶罩頂部附近聽到奇怪的「咔噠」聲，噪音減小但發動機調整後仍然存在，則可以判斷典型的張緊器損壞。按壓挺桿前，應該仔細檢查張緊器的狀態。
❾ 正時皮帶斷了的前兆是什麼
發動機動力突然下降，感覺發動機踩油門跟提速總是慢一節拍。
如果汽車發動機出現這個情況，這個時候就必須要慎重了，抓緊時間去修理廠解決如果是缺缸導致的動力減弱還可以，如果發動機正時不對導致的說明正時皮帶要出問題了。
正時皮帶長時間工作齒與齒的間隙或者正時皮帶容易拉長，如果感覺正時偏晚了或者正時皮帶鬆了，那麼不用想了，抓緊時間換正時皮帶就行了。
更換周期
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。
一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此還是該因車而異，發現問題及時解決。