速騰正時皮帶大輪怎麼拆

發動機安裝方法其它考試速騰發動機正時皮帶和張緊輪安裝方法4.1分（超過78%的文檔）9696閱讀5下載2016-06-19上傳3頁收藏分享轉存舉報認領APP客戶端打開492009/10故障一點通SERVICESLANTS故障現象：正時皮帶和張緊輪因不正確的裝配方法導致異響。

車型：捷達寶來速騰發動機代碼BJGBJTBJHBWGBWHBJZ裝配方法：正時皮帶和張緊輪正確的裝配方法如下：皮帶有明顯摩擦痕跡的需將皮帶里外顛倒，用干凈抹布擦拭皮帶外表面磨損屑後重新裝配。

圖2圖3檢查張緊輪是否活動自如，排除張緊輪自身軸承、彈簧等故障。

而後用干凈抹布擦拭張緊輪表面、法蘭內側和鼓面，去除鼓面上的皮帶磨損屑。

圖4凸輪軸正時標記凸輪軸正時標記圖6固定工具3036固定工具3036圖5曲軸正時標記曲軸正時標記圖7VAG1331雪佛蘭樂風發動機怠速異響故障現象：發動機怠速時有「噌、噌??」

的異響。

檢測分析：用聽診器聽異響來測發動機前部的輪系，但是各處都可以聽到異響，無法確定異響產生的具體部位。

嘗試在外面的傳動皮帶上澆水，無效；為了確定是傳動皮帶輪系還是正時皮帶輪系產生的異響，將傳動皮帶拆除，結果異響仍然存在；拆下正時皮帶罩，用聽診器仔細聽，發現正時皮帶張緊器的聲音最大，水泵和惰輪聲音都不大；但是更換一個新的張緊器後異響仍然存在；仔細觀察發現黑色硬塑料的皮帶罩與正時皮帶張緊器的鋁制底座貼在一起（見圖

1），分析可能是正時皮帶張緊器運轉時的高頻振動傳給正時皮帶罩，經過罩的放大共鳴產生了上述的異響。

排除方法：調整正時皮帶張緊器及正時皮帶罩的安裝位置後，異響消失。

圖1張緊輪底座與正時皮帶罩接觸部點陣圖8擰緊此螺母前張緊工具調整要先逆時針調整至極限位置，然後輕輕順時針松開，再次逆時針調整至極限位置，再次輕輕松開至指針與凹口准確位置時擰緊.在此調整和擰緊過程中，預加的7+3Nm不能鬆懈。

正確指針對正位置，左右偏差不能超過1mm！

1.檢查正時皮帶和張緊輪檢查正時皮帶（見圖

2）；檢查張緊輪（見圖

3）。

2.調整正時皮帶和張緊輪

（1）對正發動機正時（見圖

4、圖

5）；

（2）用固定工具3036固定凸輪軸並保持不動（見圖

6）；

（3）用扭矩扳手VAG1331順時針施加7+3Nm的力在曲軸螺栓上，同時與凸軸固定工具3036保持不動（見圖

7）；

（4）調整張緊輪並以23±2Nm的力緊固張緊輪（見圖

8）；

（5）撤掉固定工具3036；

（6）撤掉扭矩扳手VAG1331。

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）

㈧ 正時皮帶和正時齒輪的拆裝方法與步驟

1.正時皮帶和正時齒輪的結構
正時皮帶和正時齒輪是氣門傳動組的重要零件。此外，氣門驅動組還包括凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂和搖臂軸等。氣門驅動組由曲軸通過傳動裝置驅動，其傳動裝置有齒帶式、齒輪式和鏈式。正時皮帶傳動裝置通常由曲軸正時皮帶輪、凸輪軸正時皮帶輪、正時皮帶張緊器、正時皮帶等組成。圖1示出了具有四個氣門和雙凸輪軸的正時皮帶傳動裝置的結構示例，圖2示出了傳動裝置的外罩的結構。正時皮帶輪、正時齒輪等。都標有計時標記。
圖1正時皮帶傳動
圖2正時皮帶傳動蓋
2.拆卸和組裝工作
正時皮帶和正時齒輪的拆裝要點如下：
拆下曲軸前端的風扇皮帶輪。
拆下發動機的正時齒輪蓋。
仔細觀察正時輪上的正時標記後，拆下鎖片，拆下螺母，並將張緊器安裝在正時輪上。此時，一邊慢慢轉動曲軸，一邊輕輕敲擊齒輪，慢慢拉下正時齒輪(圖3)。
圖3
如果是鏈傳動結構，看清正時標記後，從凸輪軸上拆下鏈輪固定螺釘和墊片。
讓凸輪軸鏈輪在凸輪軸上滑動，一起拆下鏈條、凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪。
裝配可按上述方法的相反順序進行，但曲軸上的正時齒輪必須對准插入鍵前的位置。如果是頂置凸輪軸發動機，要特別注意正時標記，因為哪怕是一點點偏差都會影響發動機的性能。
當只拆下曲軸上的正時齒輪而不拆下曲軸時，應預先支撐住氣門彈簧，以免其壓力作用在凸輪軸上。
當凸輪軸連同安裝在其上的正時齒輪一起拆下時，應連同凸輪軸前部的止推板一起拆下。將套筒扳手放入正時齒輪的孔中，拆下凸輪軸的固定螺栓(圖4)。
圖4
3.凸輪軸的拆卸和組裝
圖5顯示了凸輪軸的結構。凸輪軸主要由凸輪和凸輪軸頸組成。下凸輪軸汽油機也有斜齒輪驅動分配器。
圖5
凸輪軸的拆裝要點如下：
拆卸凸輪軸時，首先拆卸正時齒輪蓋、正時鏈條和鏈輪。對於帶空調的發動機，提前拆下冷凝器。
提前拆下挺桿或將其從凸輪軸上分離。
慢慢拉出凸輪軸，注意不要讓凸輪尖碰到凸輪軸軸承。
安裝時，一般可按相反順序進行，但要注意在軸頸和軸承表面塗抹機油。

㈨ 速騰（1.8T BPL）正時皮帶校對方法

速騰(1.8T BPL)正時系統部件圖(圖2-1-42)
速騰(1.8T BPL)正時皮帶的拆卸
(1)轉動發動機曲軸，使其位於1缸的上止點。如果發動機安裝在車輛上，對准圖2-1-43中箭頭所示的標記；如果發動機已經拆除，將皮帶輪上的標記與皮帶下蓋上的標記對齊(圖2-1-44中的箭頭)。
(2)拆下曲軸皮帶輪。
(3)拆下齒形帶的下護罩和中護罩。
(4)標記齒帶的旋轉方向。
(5)將六角扳手插入張緊器的固定支架中，按壓張緊器，直到插入鎖緊工具，將張緊器鎖緊在凹槽中，如圖2-1-45所示。
(6)擰下張緊輪的固定螺母。
(7)擰下張緊器的固定螺栓，拆下張緊器，如圖2-1-46所示。
(8)拆下齒形帶。
(9)逆時針輕輕轉動曲軸。
速騰(1.8T BPL)正時皮帶的安裝
(1)輕輕轉動凸輪軸，使凸輪軸正時皮帶輪上的標記對准缸蓋罩上的標記，如圖2-1-47所示。
(2)輕輕轉動曲軸，使其位於1缸的上止點(圖2-1-43和圖2-1-44)。
(3)如圖2-1-48所示，用旋轉工具小心地順時針旋轉偏心輪。
(4)將齒帶安裝到曲軸正時皮帶輪上。
(5)將齒帶安裝到冷卻液泵、張緊輪和凸輪軸正時輪上。
(6)安裝齒形帶張緊裝置。
(7)用旋轉工具逆時針轉動偏心輪，直到鎖緊工具可以輕松拆除。
(8)然後，讓張緊裝置在其反作用力的作用下順時針松開。此時，偏心輪的突起向擋塊移動，直到達到尺寸A [(4 1)mm]。
(9)將張緊輪保持在該位置，並用25nm的力將其擰緊.
(10)安裝齒形帶的中、下護罩。

㈩ 曲軸正時齒輪的拆卸步驟圖解教程

以EA211發動機曲軸正時齒輪的拆卸過程為例：
大眾EA211發動機由正時皮帶驅動。
寶來、捷達、速騰、高爾夫7、桑塔納、朗逸現在都用E211發動機。
(1)拆下曲軸皮帶輪。
為了不改變氣門正時，在拆卸或松開曲軸螺栓時，禁止轉動曲軸，否則可能會損壞發動機。因為曲軸上固定正時皮帶輪的螺栓松動，容易造成正時錯位。
操作圖：
如下圖所示，用配套的專用工具固定曲軸皮帶輪，用能承受最大扭矩400nm以上的扭矩扳手鬆開並擰下曲軸皮帶輪螺栓(21mm螺栓)，安裝螺栓時注意擰緊扭矩150nm，然後順時針旋轉180。
(2)拆下正時皮帶輪。
操作圖：
拆下曲軸皮帶輪和正時皮帶後，可以拉出曲軸正時皮帶輪。
安裝曲軸正時皮帶輪時，曲軸正時皮帶輪上的槽口必須與曲軸上的槽口對齊，否則會損壞曲軸和曲軸正時皮帶輪，並會出現氣門正時錯誤。