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東風風光330皮帶怎麼更換 2025-06-25 19:59:07

汽車皮帶冷啟動不響熱車響怎麼了

發布時間: 2023-02-03 15:51:50

Ⅰ 熱車異響冷車不響,到底是為何

導致這種現象的主要原因是發動機在冷啟動時活塞與缸壁之間潤滑不良,或活塞與缸壁之間的配合間隙過大,或活塞穿缸大,導致在做功的瞬間,受到高壓氣體的壓迫,活塞在缸內擺動並敲擊缸壁,引起金屬敲擊聲。另外,活塞和缸體的材質也會對聲音產生影響,如果兩者是同一材質,如鋁合金或鑄鐵,聲音就比較小或基本沒有;如果活塞是鋁合金而缸體是鑄鐵,這種聲音就比較常見。

轉子式機油泵軸承磨損後會造成松動,內外轉子刮擦,會出現冷車異響,而熱車這種異響會輕很多。至於為什麼會出現這種情況,主要原因是冷車時保護油膜差,高溫時保護油膜會好很多。在這種情況下,需要直接更換機油泵。發動機快速加速時出現異常聲音,而保持高速運轉時聲音依然存在。出現這種聲音的原因有:連桿軸承松動、軸承熔化或尺寸與旋轉不匹配;曲軸軸承松動或軸承燒損;活塞銷斷裂;曲軸斷裂。

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Ⅱ 馬自達6發電機皮帶冷車台速不響熱車後嘰嘰響

馬自達6發電機皮帶冷車台速不響熱車後嘰嘰響可能是皮帶老化鬆了,有可能是排氣管介面的問題。正常狀況下是由於發電機皮帶,使用時間太長皮帶本身老化拉長。在涼車起動後,由於發電機需要較大的負荷工作,來給車輛的電瓶實行充電。理所當然會引起皮帶打滑出現異響聲音。這樣的狀況下倘若是帶發電機皮帶自動漲緊器的,那麼就需要連發電機皮帶和漲緊器一塊實行更換。倘若發動機皮帶是三角皮帶,那麼就需要調整一下皮帶的漲緊度,來解決涼車異響的問題。

Ⅲ 13款漢蘭達2.7皮帶漲緊器熱車響冷車不響

13款漢蘭達2.7皮帶漲緊器熱車響冷車不響情況分析如下
13款漢蘭達2.7皮帶漲緊器熱車響冷車不響皮帶張緊輪異響,常出現的原因有兩種:張緊器損壞(內部的機械彈簧損壞、固定螺栓松動或者軸承損壞導致皮帶輪異響或者不在同一平面上、過松異響); 張緊輪進水,造成皮帶輪軸承異響。此外冷車發動機吱吱響熱車不響的主要原因是發動機氣門密封不嚴、潤滑不良;皮帶過緊或軸承異響。如果發動機溫度上來後仍存在異響,建議車主及時到修理廠進行檢修,查找具體原因。

Ⅳ 日產藍鳥皮帶部位涼車不響熱車吱吱響

常見都是VVT供油不足導致的,需要檢查凸輪軸過橋油架,三位四通閥,凸輪軸問題。
這個問題,普通車主很難辯別哪些是故障異響,哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛,只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型,響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型,也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後,很可能因為自身缺乏對機械知識的了解,把合理異響誤以為是車輛故障。因此,學習分辨汽車異響,避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法:
在實際工作中,因受工作條件局限,汽車的響聲很難使用專用儀器進對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲,氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動,會發出多種性質的響聲,但有響聲並不表示汽車就有故障,為了避免不必要的拆卸,首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊),換檔時齒輪的沖擊聲,用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲,齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲,如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等,一般音量較小,機件磨損程度不大,較長時間無顯著變化,這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時,應注意創造良好的聽診條件,設法排除其他雜訊的干擾,以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小,即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大,或採用單缸斷火的方式將響聲減小,以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜,盡量減少人為因素的干擾。

Ⅳ 發動機冷車不響熱車響是什麼情況

發動機冷車不響熱車響是什麼情況發動機冷車不響熱車響是什麼情況 發動機小瓦響冷車不響熱車響的原因如下:1、發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯);2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠;3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。 @2019

Ⅵ 09年別克凱越換完正時皮帶冷車不響熱車有異響

正時皮帶換完後發動機異響的原因:正時皮帶太緊;漲緊輪損壞;氣門間隙不正常;正時輪偏離或松動
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶換完後發動機異響的原因如下:正時皮帶太緊:只需將正時皮帶調松異響就會消失。漲緊輪損壞:更換漲緊輪即可。氣門間隙不正常:檢查氣門並更換相關部件即可。正時輪偏離或松動:把正時輪調整到正確位置即可。