① 汽車空調皮帶容易斷是怎麼回事
1皮帶質量不好
2皮帶盤磨損過大
3空調壓力過高
4幾個皮帶盤不在同一平面上
② 10款驪威車發動機皮帶老斷，這是怎麼回事
如果說10款驪威車發動機皮帶老是斷，那就說明不是皮帶本身的問題，皮帶是連接發動機與發電機之間的一個傳輸帶，當發動機轉動的時候就能帶動發電機從而帶動車輛的用電設備，如果汽車上的皮帶老是斷裂，就說明汽車的發電機與發動機不在同一個平面上，這樣受力不均勻，就會頻繁的出現皮帶斷裂的現象，遇到這種情況車主一定要到專業的汽修店進行維修。
一、汽車發動機皮帶總是斷，是因為發動機和發電機不在同一個平面上。
要知道汽車的發電機和發動機都是汽車非常重要的一個部件，因為發動機做工之後就會通過皮帶帶動發電機，這樣發電機就能為車輛的所有用電設備進行供電，同時還能給汽車電瓶充電。當發動機皮帶老是斷的現象發生，那就說明發電機與發動機不在同一個斷面上，這樣皮帶在做工的時候由於力量的偏差，這樣就很容易導致發動機皮帶斷裂。
③ 發動機皮帶斷了是什麼原因
正常情況下是皮帶老化了才會導致汽車皮帶斷的，皮帶斷了會出現下列情況：
由於汽車發電機皮帶是三角形皮帶，連接到發動機曲軸、水泵和發電機三部分；
從上面可以看出，如果發電機皮帶斷裂，水泵將不再繼續工作；
④ 車子皮帶老壞是什麼原因
這個很有可能是皮帶漲緊調節過緊了，各個轉動部件綳得太緊、車子不容易啟動，而且皮帶容易壞、異響。還有告訴你一個小竅門：啟動的時候踩著離合器來啟動，這樣切斷了發動機與變速器的連接，一來，啟動機負載小了；二來，防止變速器假空擋發生闖車
⑤ 汽車發動機皮帶老是斷是什麼原因
正時皮帶的結構缺陷。
可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。
活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶注意事項：
1、不同品牌的正時皮帶更換的里程都不一樣，不過不管什麼品牌，最好不要超過8萬公里，達到8萬公里就要及時更換。
2、在平時開車過程中，不要超員、超載、超負荷駕駛車輛，這樣對於正時皮帶的損耗速度會大大增加，同時也增加出事故的概率。
3、如果要更換正時皮帶不要去街邊汽車維修小店換，要去正規的4S店或者比較大型的汽車維修店更換，這樣質量更有保障，也更安全更讓人方向。
4、在平時的常規保養中，可以多多檢查一下正時皮帶，如果出現破裂了，那麼就不要湊合用了，一定要更換，否則很有可能會導致嚴重的後果。
⑥ 汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的怎麼維修
皮帶斷裂的原因主要是質量問題以及沒有按時更換，維修就是換皮帶。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
⑦ 比亞迪f0皮帶為什麼經常斷什麼原因
您好
皮帶經常斷的原因有皮帶過分漲緊、皮帶輪出現損壞現象導致皮帶磨損、平時的駕駛操作不當致使車輛經常挫車。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑧ 汽車電機皮帶總掉可能是哪些原因
皮帶質量不佳；皮帶輪變形或軸承磨損嚴重，或是兩個皮帶輪轉動時不在一條水平線上）導致皮帶脫落。
發電機皮帶輪（從動輪）平面與發動機帶動發電機皮帶輪（主動輪）平面不在同一個平面上，平面錯位了皮帶磨損快。
調整發電機的位置，校準皮帶輪平面才能解決。兩個輪用標準直尺測試，上下左右都不能有傾角。更不能前後錯位。
發電機皮帶總掉，和車速沒關系。發電機皮帶總掉的原因，1、松緊度 2、皮帶輪角度 3、如果發電機皮帶輪和曲軸皮帶輪或水泵皮帶輪不在一個平面上，轉速高了肯定會掉皮帶，即便是不掉也會加大磨損。
補充內容：
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。