① 雪鐵龍愛麗舍正時皮帶多久換
正時皮帶一般6-8W公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。 一般車子10萬公里更換正時皮帶，也有規定6.5萬更換，有的冒險開到12-13更換的，建議你8.5-9.0萬；更換皮帶更好一點 雪鐵龍愛麗舍正時皮帶，一般來說正常在車子行駛超過五年或者行駛超過十萬公里為周期進行更換，愛麗舍車子正時皮帶更換周期具體參照該車子維修保養手冊要求就可以 富康車的正時是這樣對的。拆掉正時皮帶的上殼。分別是兩顆10mm的螺絲固定。拆掉以後順時針轉動下面的曲軸大螺絲，用22mm的梅花扳手，轉的時候看著上面的皮帶輪，在皮帶輪上面有一個圓形的小洞，當小洞轉到正上方的時候，與缸蓋上的圓形小洞對應，找一顆差不多大的螺絲插進去，別讓輪轉了。然後對下面，在發動機與變速箱的連接處，就是正時感測器旁邊有一個小洞，仔細觀察可以看到，你找一個5mm的內六方扳手放裡面。然後確認對好，分別拔掉上面插進去的螺絲或者拔掉下面的內方扳手，都不能轉動皮帶。這樣就算是真正對好了，可以換正時皮帶，水泵，張緊輪了。 我上面所說的法耿瘁際誆宦搭為但力固定皮帶輪的東西都是我們經常用的，你也可以找其他東西代替。 對好正時以後需要拆掉發電機皮帶、壓縮機皮帶，有助力泵的還需要助力泵皮帶。 然後安裝正時皮帶，按皮帶的曲折位置裝好。正時皮帶不能過緊也不能過松，安裝後以可旋轉90度直角為宜。皮帶過緊容易斷裂，過松容易脫落。 @2019
② 汽車皮帶多久換
通常正時皮帶的更換周期都是在5萬公里左右，而正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定周期為准，車主可以通過車輛的保養手冊查看。
正時皮帶並非僅有相較材質一種，部分車型的正時皮帶採用的是金屬鏈條，也就是正時鏈條，之間的更換周期必然是不同的，通常來說正時鏈條的更換周期要長於正時皮帶，同時更換成本也會更高。
(2)皮帶一般什麼時候安裝擴展閱讀：
注意事項：
1、並不是所以的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。
2、正時皮帶一定要安裝廠家規定來更換，否則正時皮帶斷裂會使凸輪軸不能正常運轉導致氣門和火花塞撞擊，產生嚴重後果。
3、進4s店進行保養檢查時，如果發現正時皮帶有裂痕，一定要進行更換，這個部件不是能湊合使用的，一旦發生故障，後果嚴重。
③ 福克斯正時皮帶多久換一次
一般7-8萬公里就需要換了。這時候就要大保修了，變速箱油，剎車油等。應該改了。所有配備正時皮帶的發動機都有製造商的嚴格要求。正時皮帶和附件應在規定的時間內定期更換。更換周期因發動機結構而異。一般車輛行駛到6 ~ 10萬公里就要更換了。具體更換周期要在車輛保養手冊中說明。
請仔細檢查。如果發現皮帶的硬度、磨損、纖維開裂、裂紋或裂縫降低，說明皮帶已經損壞，不能使用。由於同步帶的重要性，生產廠家通常根據設計和實際情況確定推薦使用壽命，當達到推薦使用壽命時，建議更換同步帶。更換周期會在汽車的操作手冊和保養手冊中明確標注。一般車輛行駛6-8萬公里就考慮更換正時皮帶，尤其是北方。個人推薦6萬，最好不超過8萬，不過南方可能更久。更換正時皮帶是一項技術工作。建議找個靠譜的店更換。更換後，必須確認正時皮帶已安裝。有些車友更換後會增加震動和噪音。應該及時檢查。由於皮帶是橡膠件，正時皮帶和正時皮帶附件(如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵)會隨著發動機工作時間的增加而磨損或老化。通常更換正時皮帶時，這些零件會一起更換。如果正時皮帶在更換時損壞，以後還需要更換，所以成本非常高。最好使用可更換的同步帶，換上新的，這樣幾萬公里內就不用換車了。
④ 如何判斷皮帶是否需要更換多久更換一次最為合適
正常的正時皮帶幾萬元千米更換，一般車子正時皮帶的建議更換周期時間為：70000~100000千米，這么一個行駛里程范圍之內需要進行正時皮帶的基本更換。但是，根據不同的車系配備的正時皮帶差別，及其正時皮帶正常啟動的耗費、損壞情況而言，正時皮帶的更換周期時間並不是固定不動不變的。必須根據實際的使用情況來更換，其他必須更換的情況，主要就是參照保養手冊的建議更換周期時間，定期的去檢查或者進行正時皮帶的更換。
正時皮帶的更換周期時間，通常是依據行駛里程來的英文更換的，並沒使用時長的要求。因此，我們就只需要根據汽車行駛的里程數，來檢查或更換正時皮帶就可以。這一更換的具體周期時間，因為不同的車系，正時皮帶的使用狀態並不完全相同，因此，更換的周期也會存在不一樣。與此同時，由於車輛發動機技術性也是在飛速發展和變化中的，包含正時皮帶的不同材料的應用，生產工藝流程技術性，都會發生轉變或提高。正時皮帶的使用壽命，也會隨之發生變化。
查驗正時皮帶的老化、硬底化水平，大家可以直接用手去觸碰、輕按來檢查。由於正時皮帶為橡塑製品，會有一些橡塑製品的柔軟性，通過檢查強度，來分析判斷傳動帶老化的水平。查驗正時皮帶的緊松水平，也可以直接用手來輕按檢測，一般使用時間較長以後，正時皮帶會容易出現傳動帶松馳的情況。在沒有其他異常的情況下，就需要對正時皮帶的緊松進行一個調整，以保障傳動帶的正常啟動。與此同時，出現異常情況，也需要及時的去調整。留意汽車發動機艙里正時皮帶一側是否有異常響聲的情況，在很多時候正時皮帶發現異常，松馳、挪動或是牙齒缺失，磨損嚴重時，就會出現異常響聲的情況。發生異常響聲時，就需要及時的做進一步的檢查，必須更換就立即去更換了。
⑤ 發動機上有幾根皮帶，什麼時候換
發動機上有3根，發動機皮帶一般三年或5萬公里更換，不同車型的更換周期也會有所不同，具體更換時間和公里數。
每個開車的人都知道皮帶，特別是發動機里的同步帶，俗稱正時帶或時規帶。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分。
主要注意事項的重點：
並不是所有的車型都需要定期更換正時皮帶，有的車型已經用正時鏈條替代了正時皮帶，終身不需要更換的。
是否更換正時皮帶除了要考慮跑了多少公里，也要考慮正時皮帶的使用時間，如果公里數不多，但已經3年。
⑥ 18款寶來發動機正時皮帶多久更換
18款寶來發動機正時皮帶3年或行駛6-8萬公里左右更換一次，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。
正時皮帶一般6~8萬公里需要更換。
大眾寶來正時皮帶一般6萬到8萬公里左右需要更換。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶的安裝方法如下：
1、將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准；
2、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准；
3、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪；
4、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；
5、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准；
6、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩；
7、裝回發電機，空調壓縮機皮帶；
8、著車檢查發動機有無異常。
大多數是10萬公里上下更換正時皮帶。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
⑦ 起亞汽車的正時皮帶到底跑多少公里進行更換
亞汽車的正時皮帶一般來說應該在車子跑超過十萬公里以上進行更換,車子正時皮帶更換周期可以參照車子的保養手冊要求進行。
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。
(7)皮帶一般什麼時候安裝擴展閱讀:
正時皮帶簡介:
1.正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2.汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。
3.正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
4.正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
5.正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
⑧ 正時皮帶更換需要多久
一般來說，車輛行駛到6-8萬公里就要更換正時皮帶，尤其是北方地區，最好在6萬公里更換，而南方地區可以用的時間稍長一點，但最好不要超過8公里。以下是正時皮帶更換的說明:更換周期:具體更換周期不僅要參考
正時皮帶更換需要多久？
一般來說，車輛行駛到6-8萬公里就要更換正時皮帶，尤其是北方地區，最好在6萬公里更換，而南方地區可以用的時間稍長一點，但最好不要超過8公里。
以下是正時皮帶更換的說明:
更換周期:
具體更換周期不僅要參考車型的更換要求，還要根據你的駕駛習慣和保養習慣進行調整。通常，當需要更換正時皮帶時
同時，其相關配件也將一同更換。除非出現嚴重的質量問題，否則在更換正時皮帶時，其配件需要一起更換。
找一家可靠的商店更換:
更換正時皮帶是一項技術工作。建議找個靠譜的店換一下。更換後，需要檢查正時皮帶是否安裝正確。另外，行駛中如果出現正式的皮帶斷裂，一定要叫拖車來處理，不允許點火繼續行駛，以免拉缸造成車輛大修。
正時皮帶多少錢
有同步帶車的朋友可能不知道是什麼，但一般都聽說過。今天給大家介紹一下什麼是正時皮帶，有什麼用，什麼時候需要換，要多少錢。
1.什麼是正時皮帶，一套正時包括什麼？
1.正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的准確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因為皮帶的噪音低，變動小，容易補償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。
2.一套正時皮帶包括:皮帶、張緊輪和惰輪。
二、什麼是張緊輪和惰輪？
1.張緊輪是汽車 傳動系統 中使用的皮帶張緊器。張緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧套等組成。它能根據皮帶松緊的不同自動調節張緊力，使傳動系統穩定、安全、可靠。
緊輪
2.惰輪是指在兩個非接觸傳動齒輪之間起傳動作用的齒輪，同時與這兩個齒輪嚙合，從而改變從動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向，而不是改變傳動比。它被稱為空轉齒輪。
三、多長或公里換一次同步帶？
其實要看車型。請根據車型參考汽車說明書。
1、按公里數
一般是6-8萬公里或者8-10萬英里。南方城市時間長，北方城市時間短。也可以打開汽車引擎蓋，打開正時皮帶罩，觀察是否有裂紋。也有很多心大的人開十幾萬公里。
2.根據時間
車開的少了就需要換了，因為正時皮帶是橡膠做的，有使用壽命。一般要4-6年換一次。
換個正時皮帶要多少錢？
1.一套同步帶一般便宜200元左右，好一點的在300-600元之間。如果你是土豪，沒有上限。
2.一般時間變化的工作時間在100-300之間。4S店鋪和土豪沒有上限，你可以發揮你的想像力。改變正時的工時之所以比較貴，是因為不僅要改變正時，更重要的是要調整正時。否則會影響你發動機的配氣系統。
在我們這里的非4S店，換台的時間通常在400到800之間。 正時皮帶更換需要多久？ @2019